exie
А случайно не знаете как 10,55 в сравнение с мм 52/52 выглядят на приорамоторе, и если мм 52/52 по отзывам всегда едут на перекрытиях около 2.0-2.2 , то какие у 10.55 наиболее ходовые перекрытия.
Хотя глядя всё же на видео Danil08 с окб 52/52 с 0-160 за ~14 сек и более или имение гражданским нравом как то глаза разбегаются.
exie
А случайно не знаете как 10,55 в сравнение с мм 52/52 выглядят на приорамоторе
10.55 нереально валят при перекрытиях 4/3.5, на приоромоторе без замены поршней или допила цековок такие не выставить, и это совершенно разные валы. 10.55 - практически спорт без претензий каких-либо на комфорт, ни тормозов, ни холостого, ни адекватной езды до 2000 об/мин на них не будет.
У ММ 52/52 с низами тоже тухловато, но ездить вполне можно.
ОКБ 52/52 - не пробовал.
Куда вам в гражданской езде 10.55 валы? Правильно Данил08 говорит, что будете без тормозов ехать.
Даже 045/042 творят чудеса, если подобрать кпп (отлично подходит 18 ряд и пара 4.13под них). 047/047 подальше крутятся, можно уже ставить 103 или 104 ряды с парой 4.33.
Вот человек поставил 9.15 Стольникова и теперь думает как тормоза улучшить. Отторомозиться непросто стало ему.
Просто был опыт езды на усе 9.8, брагинах 10.6. И со временем забываешь недостатки ,а яркие воспоминания остаются и чешется и хочется и колется
Но потом рационально смотришь, за валы более 10 и сразу мысли про цековки, про то что волгофорсы уже не справляются ,за роспуск пружинок, за подвисания клапана, с мыслью что овощьные ложить как то уже мало покажется и зло как то глупо на каждый день и успешно продолжаешь ездить на стоке.
Всех с прошедшим! Поставил я Стольники 9,25. Пружинки распустил на 1,6 мм. Авто работает тыр пыр, на перегазовках глохнет, видать РХХ не успевает среагировать, но это проблема программы. Меня печалит другое, валы в постели поджаты, поворачиваются как то туговато, как бы с подклиниванием на сухую. Но это только на горячем моторе, на холодном поворачиваются легко. При работе мотора визжащий звук начиная от 1500 до 3000 оборотов, на холостом не визжат. Чем это может грозить, и приработаются ли они в постели?
со временем забываешь недостатки ,а яркие воспоминания остаются и чешется и хочется и колется
Это точно..)))
Добавлено через 5 минут
вчера заезжал с БМВ М 5 Е34 (3,6/315сил) и Ауди А3(3,2 кватро 250сил) на первых двух передачах уезжаю на корпус потом они начинают догонять, на финише нос в нос приходим ,но вторая половина дистанции 400 метров у нас получается на подьем скорее всего поэтому они догоняли...
А отверстия на смазку шеек часом не забиты герметиком?
Нет, герметик локтайт 518 мазал тоненьким слоем, как бы головки делаю не в первый раз и не в 10-й. К тому же в каналах он не застывает и вымывается маслом. Просто зазор на шейке очень мал, выходит что при нагреве алюминий и сталь расширяется, зазор уходит и вал поджимает. На холодную пальцем валы поворачивались без гидриков на затянутой вхлам постели, на горячую собранная башка с гидриками тока ключем за болт шкива с небольшим усилием где то с килограмм, остывает поворачивается намного легче, ну это понятно пружины прижимают шейки к постели.
Комбинированный вид
