Скоро весна товарищи )))
Собираюсь покупать летнюю резину, не поверите, впервые лично )))
Раньше с машиной брал, с ней же продавал...как то не приходилось, в основном попадалась всесезонка, паршивая вещь скажу я вам, хоть держится по дольше.
Теперь вот вопрос, выбрать из бюджетных самые хорошие
Добавлено через 2 минуты
У меня в голове только бренды, вот товарищи советуют которых я слышать не слыхал...и при том каждый хвалит, даже некоторые китайские
__________________
Все умеют кататься на автомобиле, но не все умеют на нем ездить...
Выбирать надо не по советам товарищей, а для себя. Критерии выбора - стиль езды, требования к комфорту при движении, цена конечно. Но все равно считаю что шины должны быть хорошими, если не лучшими. Я сколько ездил, всегда старался покупать лучшие шины в плане динамических характеристик, порой у меня вся машина стоила дешевле чем её шины.
__________________
Дорогу осилит идущий... а не летящий!
Выбирать надо не по советам товарищей, а для себя. Критерии выбора - стиль езды, требования к комфорту при движении, цена конечно. Но все равно считаю что шины должны быть хорошими, если не лучшими. Я сколько ездил, всегда старался покупать лучшие шины в плане динамических характеристик, порой у меня вся машина стоила дешевле чем её шины.
для скоростных показателей надо жёсткую резину, держит авто хорошо, для комфорта-мягкую, тогда на скорости ведёт себя не очень.
Палыч правильно сказал - "для скоростных показателей надо жёсткую резину, держит авто хорошо, для комфорта-мягкую, тогда на скорости ведёт себя не очень.", я уже восемь лет летом езжу на ёке низкопрофильной S-Drive, она отлично держит и тормозит отлично, управляемость на высоте, хотя стиль езды у меня так же самый умеренный, но я всегда выбираю шины из расчёта что они дадут мне максимум возможностей и шансов в любой не штатной ситуации. И однажды эти шины меня реально спасли - по трассе шёл отвлёкся и по незнанке прощёлкал знаки и резкий поворот, почти шпилька, оттормаживался может пару секунд без юза, машина без АВС и вписался в поворот. Конечно опыт сказался, я тогда не растерялся ни на миг, но если бы вместо ёки стоял например кордиант или кама, то опыт бы не помог. Как бы ты не ездил, на дороге всегда может возникнуть ситуация, которая от тебя не зависит, и в этот момент спасает только опыт, реакция и конечно хорошие шины.
__________________
Дорогу осилит идущий... а не летящий!
Помогите советом в выборе шин. Рассматриваю два варианта: michelin energy xm2 и nokian hakka green 2. Первые продаются за 3300, вторые за 2700. Прочел отзывы здесь, на форуме, а также на других ресурсах, никак не могу определиться. В пользу мишлена то, что они более стойкие к повреждениям (хотя это всего лишь слова, тут как повезет с ямами на дороге), в пользу хакки то, что модель новая, а значит здесь больше инновационных решений. Достаточное количество отзывов о хакке, что они очень очень быстро стираются.
И за 30000 покупать колеса на классику? Фанат...
Есть и у меня повседневная 2107 2000 г.в., но покупать на нее чего-то кроме Камы рука не поднимется. Сейчас лето вообще пара Кордианта и пара вроде Белшины. Зима - Гиславед-5 с предыдующей Приоры донашивает.
Добавлено через 37 минут
Цитата:
Сообщение от masterkarlo
но если бы вместо ёки стоял например кордиант или кама, то опыт бы не помог. Как бы ты не ездил, на дороге всегда может возникнуть ситуация, которая от тебя не зависит, и в этот момент спасает только опыт, реакция и конечно хорошие шины.
А если бы вместо сухого асфальта был влажный... А если бы вместо Приоры была чудо-ино за 3 лимона...
Мысль понял.
Колёса на ней стояли зимой нокиан какапелита 4 и накка грин летом, на 14 приоровских дисках и те и другие, стоили они конечно не 30 тысяч, но и машина без них в прошлом году уже не стоила ничего. Но дело не в машине, мне не важно что это старая классика или современная приора, мне важно что на ней езжу я, езжу по тем же дорогам, в том же городе и среди того же огромного количества других автомобилей.
__________________
Дорогу осилит идущий... а не летящий!
Комбинированный вид
