YURII.N, я тебе открою тайну... только тсссссс... мелкие торгаши и так не включают... ибо поднятие цены отпугнет и отпугивает покупателей... в основном звереют те кто банчит лярдами ... и важными жизненными товарами.
То то я смотрю советские станки, некачественные, до сих пор работают))). А вот российских, капиталистических, что то и нет, как и самого машиностроительного комплекса, весь украли эффективные управленцы))))).
Много вы о советских станках в современных реалиях понимаете. Например то, что эта железяка занимает, как минимум, по метру по периметру арендуемой площади. А выдает на гора по 8 болтов (гаек) в смену...
Утрирую конечно. Но по факту, содержать "советский" станок на серийном производстве, например токарный, фрезер, шлифовальный и т.д. себе дороже. Там только масла на станок до 10 ведер. Площадь под каждый станок более 10 кв. м. А производительности ноль.
В ремонтных цехах эти станки стоят. Но не в серийном, многотиражном производстве. И потому эти станки сплошь и рядом в металлолом сдают. Но и здесь эти станки докучают тем, что их обычный тельфер до 2-х тонн поднять и погрузить не может. Нужна грузоподъемность 5 тонн.
Кончились те времена, когда оборудование тоннами измерялось.
Добавлено через 20 минут
Современные технологии избегают резку металла. Т.е. токарные, фрезерные, сверлильные, точильные, шлифовальные операции почти не используют. А потому надобности в тех станках сегодня нет. Точное литьё, штамповка, прокатка рулят.
Cпортивный модератор gold football orakul 2014 gold football orakul 2017 bronze football orakul 2018 silver football orakul 2021 silver football orakul 2023 gold football orakul 2024
А заставить, как должно быть, платить НДС именно торгашам (запретить включать НДС в цену товара), ого-го бы вой торгашей поднялся))
А как ты из заставлять будешь , перестать зарплату добавлять, сокращать работников и т.д.. У них много инструментов компенсировать потери. Ну эт ладно. Если-б, да кабы. По факту имеем, то что имеем.
__________________
Иногда шаг вперед - является следствием пинка в зад!
(перефразир. Конфуций)
А как ты из заставлять будешь , перестать зарплату добавлять, сокращать работников и т.д.. У них много инструментов компенсировать потери. Ну эт ладно. Если-б, да кабы. По факту имеем, то что имеем.
Да фиг вы ему объясните, что торгаши назначают цену не из-за своих издержек, налогов и пр., а из-за спроса. За сколько по максимуму покупают, по той цене и продают.Что увеличение налога ни как не влияет на цену. Что на цену влияет только спрос и конкуренция. (........если речь не о монополии).
Именно.
Потребность в них сократилась не из-за "осовременивания", а из-за схлопывания производств, того же водного транспорта, к примеру. Ну нету сейчас практически речного судоходства, пароходства позакрывались. По Иртышу баржи под казахским флагом таскают, по Амуру под китайским. Из пассажирских у нас 2 теплохода туристических до Салехарда ходят, и всё. Или один уже, не особо в курсе текущего состояния. Но оба речпорта закрыты - и пассажирский, и грузовой. Судоремонтный завод давно весь распродан, включая и территорию, и не говоря уже о станках.
Судовой дизель на тридэ-принтере не напечатаешь.
А вот в этом ты сильно ошибаешься. Напечатаешь и, причем, быстрее, чем если его производить на литейке со станками. И качество полученного материала будет выше.
А вот в этом ты сильно ошибаешься. Напечатаешь и, причем, быстрее, чем если его производить на литейке со станками. И качество полученного материала будет выше.
Есть примеры серийного производства?
__________________
http://histrf.ru чистый исторический интернет
Именно.
Потребность в них сократилась не из-за "осовременивания", а из-за схлопывания производств, того же водного транспорта, к примеру. Ну нету сейчас практически речного судоходства, пароходства позакрывались. По Иртышу баржи под казахским флагом таскают, по Амуру под китайским. Из пассажирских у нас 2 теплохода туристических до Салехарда ходят, и всё. Или один уже, не особо в курсе текущего состояния. Но оба речпорта закрыты - и пассажирский, и грузовой. Судоремонтный завод давно весь распродан, включая и территорию, и не говоря уже о станках.
Судовой дизель на тридэ-принтере не напечатаешь.
Дорог федерального значения понастроили. Фуры и речной и железнодорожный транспорт вытеснили. Удобнее и выгоднее груз от подъезда до подъезда возить, а не от станции к станции. (А потом на грузовиках от станции к подъезду со всеми дополнительными погрузками и разгрузками...) Тем более, что сегодня расценки на ж/д перевозки и речной транспорт сравнимы с автоперевозками. Наше предприятие уже давно пользуется исключительно автоперевозками. Реч транспорт привлекаем, но только туда, где дорог нет и фуры не ходят, например в Норильск, т.е. на Север.
Добавлено через 14 минут
Цитата:
Сообщение от Ky.
Потребность в них сократилась не из-за "осовременивания", а из-за схлопывания производств,
На этих станках невозможно добиться низкой себестоимости продукции. По своей сути это уровень технологий 30-х годов. Да, СССР с этими станками победила в ВОВ, восстановила народное хозяйство после ВОВ. На этих станках можно делать эксклюзивные единичные изделия, например ракеты в космос запускать. Но делать автомобили, бытовую технику и пр. многотиражные товары на этих станках невозможно. Невыгодно.
Линейный вид
