becool, довольно исчерпывающе. Собственно, о чем мне и писал Автоваз в своем письме, что калибровка производится только при предпродажной подготовке. О дальнейшей калибровке в процессе эксплуатации речи не шло.
Признали гарантийным случаем, слушали стетоскопом, шум именно от самого актуатора сцепления, деталь заказали, жду звонка на замену. Сервису и автовазу +100 к репутации. Мастер говорит на 90% машин с роботом скрип есть, но у меня он сильнее чем обычно. Так как машина гарантийная то лезть в сам актуатор никто не разрешает, только замена, хотя уверен что можно было бы разобрать и смазать и скрип пропадет.
фантастика какая-то, меня только записали на 16 число на осмотр, а тут день два и уже новую запчасть заказали
Вопрос электрику.На ММС сброс ЭБУ влияет на работу контроллера АМТ.У меня это случилось при случайном нажатии при работающем движке и коробка потеряла заднюю передачу,переключения сбились.При повторном сбросе уже при заглушенном движке всё возобновилось.Сейчас иногда также сбрасываю,когда чувствую дёрганье или что то подобное.Кто как считает,что это такое?
rasvet, Ну в момент сброса АМТ может какие то не те данные от двигателя получает и "пугается".
Зимой забирал машину с сервиса, четыре дня машина там была. По дороге домой ММС затупила. На ходу сделал сброс, на АМТ и другие узлы и агрегаты ни какого влияния не заметил.
Линейный вид
