Сегодня пытался делать расчеты по часовому расходу топлива исходя из длительности впрыска форсунок со снятых логов и немного заморочился с производительностью штатных форсунок: в данной ветке на 20-х страницах нашел цифру 1,9644 мг/с при давлении в рампе 3,8... если переводить в см3 в мин то что получится (пытался пересчитать по плотности бензина 0,75 г/см3 и немного запутался в расчетах)? Может все-таки 1,9644 г/сек, тогда получается 2,62 мл/сек, далее 157 см3/мин...в инете указано 130-140 см3/мин...
__________________
Последний раз редактировалось REDLINE 123; 26.07.2014 в 18:52.
У меня такая проблема! Двигатель троит по секунде,максимум 2-3 секунды и отпускает! Может вечер не троить,а утром два раза поотключать цилиндр.Бортовой комп показывает-Цепь управления 4 форсункой,обрыв!Поехал на гарантию,сказали это форсунка,это не гарантия.Сказали ее или промывать,или менять.Я не пойму,как связаны загрязнение форсунки и обрыв цепи управления?Что это может быть?Куда копать?Провода,как они сказали в норме!
У меня такая проблема! Двигатель троит по секунде,максимум 2-3 секунды и отпускает! Может вечер не троить,а утром два раза поотключать цилиндр.Бортовой комп показывает-Цепь управления 4 форсункой,обрыв!Поехал на гарантию,сказали это форсунка,это не гарантия.Сказали ее или промывать,или менять.Я не пойму,как связаны загрязнение форсунки и обрыв цепи управления?Что это может быть?Куда копать?Провода,как они сказали в норме!
Добавлено через 35 секунд
Ps. 21126 16кл.
была похожая проблема, ездил пока не стала троить совсем. Итог : поменял катушку 3 -го цилиндра за 1тыс рублей и поехал дальше.
__________________
Не верь клятве наркомана, слезам шлюхи и улыбке прокурора.
всю тему не осилил...и хочу спросить кто как считает...
какие форсунки лучше поставить
1) СИМЕНС 735 или
2) БОШ 022 ???
что-то типа небольшого голосования.думаю кому-нибудь еще пригодиться
Доброго дня.
Подскажите есть ли закономерность?
Помыл форсы на днях. Сказали вторая грязная была и текла.
Через день выскочила ошибка 0172 (богатая смесь)
Может ли это быть из-за форс?
Доброго дня.
Подскажите есть ли закономерность?
Помыл форсы на днях. Сказали вторая грязная была и текла.
Через день выскочила ошибка 0172 (богатая смесь)
Может ли это быть из-за форс?
Если мыл ультразвуком, то может. А вообще, мыть форсы бессмысленно - мусор еще дальше загонишь в форсунку. Если раньше топливопровод был медный, то проблем с форсунками не было впринципе, то сейчас он из стали, которая не хило ржавеет и ржа забивает фильтры на входе в форсунки. Ультразвут способствует измельчению хлопьев ржавчины до размеров меньше, чем ячейка фильтра и этой какой забивает уже не только фильтр, но и отверстия распылителя - отсюда негерметичность и как итог обогащение смеси из-за текущей форсунки + падение давления в рампе.
Если и мыть форсы, то только на фильтр брызнуть очистителем карба, чтобы смыть смолы и выдуть ржавчину. Остальное "от лукавого". Самое оптимальное - поменять (но эт кому как). Отец 2 раза мыл, потом послушал и купил комплект форс и забыл, что это такое.
Кто-нибудь мыл всю систему на работающем двигле (не помню как называется процедура)? Как оно после этого? Побочные эффекты не появляются?
Очистка системы впрыска. Делал сам для профилактики, вопросов до - не было, после тоже. Подключал к т/системе к трубке от модуля бензонасоса. Моются не только форсунки, но и тарелки впуск. клапанов, заросшие нагаром.
Если есть сомнения в чистоте т/системы, форсунки лучше снимать.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Линейный вид
