Однако это не мешает некоторым телам летать по не самым лучшим трассам.
Цитата:
Сообщение от Ig@r
У меня с 2300 до 15200 700 граммов вышло, и что? Это норма, а сейчас вообще уровень не меняется (19370 на сегодняшний день). Видимо, всё приработалось.
Норма это для 15 летней Тоёты с 300 тысячами на одометре.
Цитата:
Сообщение от Ig@r
Да даже если и любит, что с того?
То с того, что вызвано это конструктивными недостатками.
Цитата:
Сообщение от Ig@r
Знакомый на Мерсе 5 литров за 15000 км доливает, диагностировал двиг, сказали, что он еще тысяч 200 отходит.
Ага, главное чтобы он сам в это верил. На сервисе и не то скажут - чтобы в итоге быстрее навернулось и к ним приехали. 5 литров на 15 тысяч норма - это ж надо было додуматься.
А самое главное - как диагносты определили, сколько еще проходит? Они ГБЦ скидывали? По другому никак не сказать.
Цитата:
Сообщение от Ig@r
Специалисты по Ауди, кстати, говорят, что если крутить выше 3000 (три, а не пять!!!) жрать будет заметно.
Ага, и именно поэтому на нормальных машинах при нормальной езде масло не жрет)) Просто они все тошнят, а Приороводы понимают толк в езде, и от этого сильно крутят. Бгг))
Для Ауди как для ВАГа вообще жор масла характерен, у них там по мануалу норма литр на 10 тысяч. ВАГ уже не торт.
P.S. приора за 3 года 10 месяцев эксплуатации и пробега 80к, причем самой жестокой эксплуатации особых проблем не доставляла. Масло не жрала, заводилась в любой мороз, продавалась с родной подвеской (полностью родной, ничего не менялось и новый хозяин пока не собирается, все рабочее), в "доработку" авто было вложено аж 700р на бесшумные замки, коробка тоже полностью устраивала, продавала и ревела. Нужен был автомат.
И это говорит девушка??? Уж они-то и должны быть внимательнее ко второстепенным мелочам, на которые так рьяно здесь ссылаются. И что? Утверждения, что Рио (Солярис) НАМНОГО лучше Приоры, нет! Вот это действительно показатель.
Приора точно стоковая?
Учитывая что "лосиный тест" Солярис проезжает быстрее Приоры - что-то не то с подвеской видимо.
Всё правильно с подвеской. Лосиный тест - имитация ЭКСТРЕМАЛЬНОГО МАНЕВРА, а не повседневной эксплуатации. В реальной жизни так ездят разве что отдельные идиоты. А вот стабильность на прямой и не очень качественной дороге от лосиного теста не очень-то и зависит. BMW Z3, к примеру, лосиный тест пройдет изумительно, но при поездке по обычной неровной дороге в глубинке измучает. Но на абсолютно ровном асфальте управляемость также будет идеальной.