АРХИВ: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 3

[Полтавец Павел Юрьевич]

[ATTACH][/ATTACH]

[REG102]

Полтавец Павел Юрьевич, ну тогда ждем рассказа о том как приора теперь едет, кстати цена поршней какая?

[Полтавец Павел Юрьевич]

[ATTACH][ATTACH][ATTACH][ATTACH][/ATTACH][/ATTACH][/ATTACH][/ATTACH]

[Полтавец Павел Юрьевич]

Едет также,ошибок не показывает,пока все в норме,розничная цена 2100р,всего у меня ушло около 4000р,не считая масла,масло халявное на работе!

[Naprolom63]

Сообщение от Полтавец Павел Юрьевич

Как можно засунуть группу больше,если износа практически нет!Двигатель может заклинить!Еще раз прошу обратить внимание-поршни подбирали по цилиндрам,мне просто повезло что поршни подошли!

Добавлено через 4 минуты
Еслибы поршни были больше тогда пришлось блок точить,если меньше я бы их и не поставил,не стоит меня критиковать,я все сделал по мануалам(тоесть правильно)!

ну тогда размеры цилиндров должен помнить или хотябы тепловой зазор между поршнем и цилиндром.
ps ни кто не критикует просто не хочется что бы люди наступали снова и снова на грабли, вот мой пост http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=21136&page=85 о переделке первой, в нем как раз все расписано и какие ошибки допущены можно сделать выводы,расход масла составил 1л/2000км. Вот второй пост о переделке мотора http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=39235&page=91 расхода масла нет вообще.

[Matvei]

Полтавец Павел Юрьевич, покажи хоть один мануал, который разрешает установку ДРУГИХ НОВЫХ поршней в поезженный блок. То, что АВТОВАЗ делает - не означает, что так должно быть. Я только рад буду, если у тебя все хорошо будет.
Я так понял, что ты просто обезопасился от втыка???? Если да, то конечно шатуны можно и не мерить.

[Полтавец Павел Юрьевич]

В любой литературе по вазу черным по белому написано как подбирают поршни по цилиндрам,это все равно что в новый блок поставили новые поршни,еще раз обьясняю-поршни по цилиндрам подбирал мастер-расточник(специалист который точит блоки и коленчатые валы),а то что мотор прожорлевый по маслу это и так понятно он и в стоке масло ест в определенном каличестве,я и не скрываю что пошел на этот шаг из-за боязни обрыва ремня,но в этом тоже выгода есть,есть разница потратить меньшие деньги на переделку или каждый раз менять клапана,запчасти на наши машины это латерея,как собственно и сама машина,и когда порвется ремень или заклинит помпа не известно!

[К174]

Сообщение от Полтавец Павел Юрьевич

В любой литературе по вазу черным по белому написано как подбирают поршни по цилиндрам,это все равно что в новый блок поставили новые поршни,еще раз обьясняю-поршни по цилиндрам подбирал мастер-расточник(специалист который точит блоки и коленчатые валы),а то что мотор прожорлевый по маслу это и так понятно он и в стоке масло ест в определенном каличестве,я и не скрываю что пошел на этот шаг из-за боязни обрыва ремня,но в этом тоже выгода есть,есть разница потратить меньшие деньги на переделку или каждый раз менять клапана,запчасти на наши машины это латерея,как собственно и сама машина,и когда порвется ремень или заклинит помпа не известно!

А родная ШПГ не стучала? Ты просто так поршня поменял? Какой расход масла на 126 ШПГ был?

[Форест]

Сообщение от Naprolom63

цилиндры промерили перед выбором группы поршней? так же замки в кольцх надо промерять в цилиндре, а вообще приоропошневая очень чуствительна к зазорам и если блок уже имеет небольшую элипсность то его лучше точить в ремонтный размер и подбирать уже поршни. Итог всегда плачевный жор масла. Через 1000-2000км проверь уровень уходит или нет. Байки про то что кольца притираются все фигня они тонкие и притираются практически сразу.

Вообще-то берут поршня, и точат под них, а не наоборот.

[Полтавец Павел Юрьевич]

Родная поршневая не стучала,расхода масла не замечал,сейчас тем более трудно ответить так как всего два дня отъездил.