Стайлинг, Тюнинг, Доп. оборудование, Защита и АвтозвукОбсуждение вопросов внешнего и внутреннего тюнинга автомобиля Лада Приора ВАЗ-2170, 2171 и 2172, выбора и установки дополнительного оборудования: сигнализаций, парктроников, зеркал, багажников и т.п.
Re: Чип-тюнинг от легендарного Паулюса в Москве! часть 3...
Цитата:
Сообщение от REDLINE 123
можно в принципе сделать и под 92-й,
только углы придется валить и возможно забогатить смесь - чтобы избежать детонации.
как итог - ехать будет хуже, чем на прошивке под 95-й на 95-м бензине и все эти манипуляции теряют смысл)
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Константин А
А при каких делах в этом случае прошивка, когда параметр топлива определяется степенью сжатия ДВС? Не, ну конечно можно УОЗ подвинуть, а смысл этого?
почему-то постоянно поднимается один и тот же вопрос в этой теме про 92-й бензин - и получается один и тот-же ответ
по вопросу экономии - самый лучший способ - меньше ездить и контролировать манеру вождения.
а то как у одного моего знакомого получается - 92-й для экономии и по трассе надо еще с кем-то зацепиться - а потом - спалил много - надо еще поэкономить - снова заливается 92-й и все по-кругу)))
Re: Чип-тюнинг от легендарного Паулюса в Москве! часть 3...
Четыре года на пороге паулюса, немного доработана под паук 4-2-1. Летом заливаю 98-ой зимой 95-ый, двигатель шуршит, машина едет. Вполне можно экономить. Как и сколько ты ездишь, столько и тратишь.
Re: Чип-тюнинг от легендарного Паулюса в Москве! часть 3...
Доброго времени суток
Машина ваз 2114 2008 года 8 клап, 1,6л
Хочу заменить выхлопную систему сток на Стингер и сделать чип
Сколько будет стоить чип тюнинг?
И что лучше сначала чип сделать а потом выхлоп либо наоборот?
Re: Чип-тюнинг от легендарного Паулюса в Москве! часть 3...
Цитата:
Сообщение от profy
Лучший результат в прошлом году был 192 км/ч (по ЖПС). Но навряд ли виновата прошивка. Сеточку бензонасоса проверил, фильтр топливный заменил. Буду дальше искать.
неплохой результат - какие были обороты и какая размерность резины?
только на таких скоростях уже ветер вносит приличные коррективы - в том году катались по трассе с навиком (приора - бодрый сток, вставка-декат) - в одну сторону 190 и все - дальше не хочет, в другую - 193 или 195 - не помню уже точно.
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от profy
Плюсы прошивки это более ровная тяга на низких оборотах, отключение второго ДК, сдвиг ораничителя оборотов к 7000 об/мин. Но я почему-то не увидел изменения в разгоне до 100 км/ч. А максималка так вообще 175 км/ч.
могу предположить, что на Паулюсе по сравнению с серийной углы будут более ранние в мощностном режиме, расчетный состав смеси - не богаче чем на стоке. сравнивал в редакторе прошивки для М73 - так примерно получалось. наверное - что-то мешает машине ехать нормально.
Re: Чип-тюнинг от легендарного Паулюса в Москве! часть 3...
Цитата:
Сообщение от REDLINE 123
неплохой результат - какие были обороты и какая размерность резины?
только на таких скоростях уже ветер вносит приличные коррективы - в том году катались по трассе с навиком (приора - бодрый сток, вставка-декат) - в одну сторону 190 и все - дальше не хочет, в другую - 193 или 195 - не помню уже точно.
Резина 185/65R14. Она с завода такая стояла. По оборотам сейчас уже не вспомню. Но спидометр родной не врет. Погрешность с ЖПС +- 2 км/ч. Сейчас приборка другая стоит. От приоры 2 с круиз контролем. Вроде тоже не врет, но еще поезжу проверю.
У отца десятка со 124-м двигателем пробег 190 тыс.км. С ноля брали. Стрелку и сейчас укладывает. Я на ней только катализатор убрал на 50 тыс.км. поставил чугунный коллектор от двигателя 2112. Спидометр там немного завышает. Резина 185/60R14. 190-193 по спидометру - 186 по ЖПС. Но машина стрелку может в любой момент положить на 92-м бензине. И это при таком пробеге. Моя не хочет так ехать. Заказал компрессометр. Приедет, буду смотреть.