Я ездил на автомате и кроме отсутствия пидали сцепления ,плюсов у него больше нет. Разгон хуже, особенно на трассе, когда на скорости надо резко обогнать, на мехе резко перекидываешь хоть на первую) передачу и вперед, автомат в данном случае очень тупит. По грязи и снегу тоже жО**. На мехе опять же включил первую и едешь в натяжку, если едешь по рыхлому снегу или густой глине на АКПП ,она сразу срывает колёса в пробуксовку и ты на брюхе. У многих авто очень тупые автоматы, переключают передачи целую вечность, на механике за это время можно раз пять переключить. У автомата дорогостоящий ремонт и топлива чуть больше ест. А про то что затупишь на три секунды в поиске передачи, это вы ,Никитос87, прям смешно написали. Это каким надо быть тормозом чтоб 3 секунды передачу искать?)))
? Известный факт, что при одинаковых двигателях динамика с АКПП ниже
Это действительно так. 1 секунда разницы примерно будет, но я же пишу исходя из своего опыта - лично я не смогу разогнаться так быстро с МКПП. Стаж 5 лет каждодневной езды. Может я и приду к тому,что буду щёлкать передачи уверенно и быстро,но пока не получается!
Цитата:
Сообщение от YARYCK
Фокус с АКПП 1,8
Колеса R16 и вес +200-300кг. насадить в 2.0 ещё 2 человек и можно 2.0 АКПП переехать...но только опытному гонщику. Обычные автолюбители это не смогут.
Цитата:
Сообщение от Поклонник
Это каким надо быть тормозом чтоб 3 секунды передачу искать?)))
У меня такое было на обгоне - получается надо быть мной. Либо просто владеть автомобилем Лада Priora,может пока новая,но не втыкалась передача. Я не чайник вовсе - но осадок после такого остался!
Цитата:
Сообщение от Поклонник
У многих авто очень тупые автоматы, переключают передачи целую вечность
Не у многих,у тех кто не обслуживает АКПП только, либо везучим владельцам спаленых агрегатов. Передачи на АКПП должны врубаться быстро и незаметно. Единственная пауза бывает только когда едешь равномерно с небольшой скоростью и нажимаешь в пол - 0,5сек. пауза и все, дальше переключения можно заметить только по тахометру! Никаких рывков и тупов быть не должно.
У меня такое было на обгоне - получается надо быть мной. Либо просто владеть автомобилем Лада Priora,может пока новая,но не втыкалась передача. Я не чайник вовсе - но осадок после такого остался!
.
Согласен. Бывает. На моём универсале, то всё отлично, то иногда в самый неподходящий момент перестает включаться.Редко конечно ,но неприятно. У бати Калина универсал, там с этим нет проблем. Всё включается отлично. Могли бы и на Приоре также сделать.
Это действительно так. 1 секунда разницы примерно будет, но я же пишу исходя из своего опыта - лично я не смогу разогнаться так быстро с МКПП. Стаж 5 лет каждодневной езды. Может я и приду к тому,что буду щёлкать передачи уверенно и быстро,но пока не получается!
У меня переключение передач занимает десятые доли секунды. Поэтому не стоит свои низкие навыки приписывать технике
Цитата:
Сообщение от Nikitos87
Колеса R16 и вес +200-300кг. насадить в 2.0 ещё 2 человек и можно 2.0 АКПП переехать...но только опытному гонщику. Обычные автолюбители это не смогут.
На дистанции 402 метра никто не грузит свои автомобили. Наоборот их облегчают. На трассе в реале в обгоне никто с АКПП не станет постоянно давить тапок, иначе АКПП долго не проживёт.
Цитата:
Сообщение от Nikitos87
когда едешь равномерно с небольшой скоростью и нажимаешь в пол - 0,5сек. пауза
Полсекунды - это слишком много! Если едешь со скоростью около 100, то 0,5 секунды для переключения - это около 13м пути
Координатор Оренбуржья Участник 2 ДР Участник 3 ДР Участник 4 ДР Участник КаПри-73 small bronze football orakul 2014,2023 Участник КаПри-59 gold football orakul 2021 silver football orakul 2022
Это действительно так. 1 секунда разницы примерно будет, но я же пишу исходя из своего опыта - лично я не смогу разогнаться так быстро с МКПП. Стаж 5 лет каждодневной езды. Может я и приду к тому,что буду щёлкать передачи уверенно и быстро,но пока не получается!
Колеса R16 и вес +200-300кг. насадить в 2.0 ещё 2 человек и можно 2.0 АКПП переехать...но только опытному гонщику. Обычные автолюбители это не смогут.
У меня такое было на обгоне - получается надо быть мной. Либо просто владеть автомобилем Лада Priora,может пока новая,но не втыкалась передача. Я не чайник вовсе - но осадок после такого остался!
Не у многих,у тех кто не обслуживает АКПП только, либо везучим владельцам спаленых агрегатов. Передачи на АКПП должны врубаться быстро и незаметно. Единственная пауза бывает только когда едешь равномерно с небольшой скоростью и нажимаешь в пол - 0,5сек. пауза и все, дальше переключения можно заметить только по тахометру! Никаких рывков и тупов быть не должно.
Nikitos87, вот если бы ты под своими утверждающими постами подписывал "ИМХО" было бы корректней с твоей стороны..............
alexru, прочитай внимательно вопрос "Хотели бы вы иметь у себя на приоре АКПП?" вот люди на него и отвечают....
я против АКПП, т.к установка стороннего а темболее разработка собственного увеличит стоимость ВСЕХ моделей ваза, а не только машин с АКПП....
Лада Приора Клуб | Lada Priora Club > Обсуждение автомобилей > Брать или не брать: тесты и сравнения Лады Приоры
Автомат на приору, голосуем!
ну и где тут про иметь у себя?-сам читай внемательнее
Nikitos87, вот если бы ты под своими утверждающими постами подписывал "ИМХО" было бы корректней с твоей стороны..............
Я эти наборы букв незнаю. Если пишется пост от человека без (С) - то думается,что это его мнение...или может все кто не написал ИМХО тут палят информацию из других источников!? Тут все дословно понятно что это мои мысли по данной теме.
Цитата:
Сообщение от YARYCK
У меня переключение передач занимает десятые доли секунды.
Цитата:
Сообщение от YARYCK
На дистанции 402 метра
автолюбители в большенстве своем неразу даже не были на драг-рейсинге. Какие 402 метра!? Скажите моему дедушке про эти 402 метра, ну разговор об обычных штатных автомобилях мужики.
P.S. Для меня включение передачи это когда уже перешёл с пониженной на повышенную или наоборот и машина начинает переть. То есть надо выжать сцепу,включить передачу и поймать газ чтобы не клюнуть в лобовуху головой...
Десятые доли секунды с штатным ходом (пол км) ручки КПП это действительно круто!
Это может конечно и имеет под собой какое-то основание, НО АКПП ч-з несколько таких супер разгонов умрет!!! А МКПП будет также разгоняться и впредь...
такое ощущение что акпп только вчера изобрели)))
америкосы гонки на джипах устраивают(все с акпп),и ничего,хаммер чисто военный который(н1) имеет дизель и акпп,а вы пугаете пару раз горцанёш и каюк))))),люди и механику умудряюца сломать,короче прошу прощения-"дураку стеклянный член на один раз-пописил и об угол"
всё ломается-надо с умом всё эксплуатировать
Повезло с коробкой, а у меня не всегда нормально со второй на третью переключается.
Да они все такие. Покатайся на приорах одноклубников. И то, у меня ещё не самая лучшая. Есть чётче КПП
Цитата:
Сообщение от Nikitos87
автолюбители в большенстве своем неразу даже не были на драг-рейсинге. Какие 402 метра!? Скажите моему дедушке про эти 402 метра, ну разговор об обычных штатных автомобилях мужики.
Как раз там и ставится точка в спорах о динамике. А динамика важна не для драга, она важна в реальной эксплуатации.
Цитата:
Сообщение от Nikitos87
P.S. Для меня включение передачи это когда уже перешёл с пониженной на повышенную или наоборот и машина начинает переть. То есть надо выжать сцепу,включить передачу и поймать газ чтобы не клюнуть в лобовуху головой...
Десятые доли секунды с штатным ходом (пол км) ручки КПП это действительно круто!
Я переключений не замечаю. Всё происходит на уровне подсознания. А насчёт скорости переключения, думаю надо кого-то попросить снять видео для наглядности.
Линейный вид
