Здравствуйте! недавно зарегился на этом сайте. Хотел написать про приору которая у меня была, до сих пор вспоминаю с ностальгией! Брал универсал с пробегом 55 000, цвет кварц если не ошибаюсь, очень идет приорке, с кондером, передними стеклоподъемниками, затонированая и на хорошем литье была. На момент 55 000 была в идеале, не битая, предыдущи хоязин очень хорошо следил за машиной, профессиональный водитель. Машина очень нравилась, до этого была сузуки лиана 2003 года на акпп, вот с ней проблем хапнул немерено, после 2-х лет эксплуатации лианы пришло осознание что с моими доходами и растущими расходами (семья и т.д. лучше Ваза не найти! Так и вышло, приора универсал отличное авто для семьи. Помню какой шок исптыал, когда передние колодки поменять надо было, заехали в магазин, спрашиваю почем - 500 рублей у меня после цен на запчасти сузуки, такая улыбка на лице появилась) до сих пор жалею что на гранту променял, новая пришла на акпп..пробок много в городе, хотя сначала пытался заморочиться поставить акпп на приору, но почитал инфы и подумал что наверное проблем многовато будет..
А теперь вот вспоминаю с грустью приору которая была, кроме передних колодок и передних тормозных шлангов ничего не менялось, все в наличии и за доступные деньги! Мне машина очень нравится до сих пор!
Всем привет. Владею приорой полтора года...... пробег 52000 км. Кроме масла и фильтров каждое ТО менял все что положено вовремя. За это время отказал датчик скорости (400 руб). Замена сцепления заводского на ЛУКовское оказалось неудачным......через 4 тыс оно умерло. Поставил крафт. Из замечаний - очень шумная машина.... задние пружины меньше года прослужили. иммобилайзер постоянно ошибку связи с мозгами выдает...... заменил по первым морозам .....с разницей в неделю.... 3 !!!!! катушки зажигания. И 2 комплекта свечей NGK. Отвратительное качество запчастей просто бесит. Капот и передние крылья покрылись мелкими сколами ...вокруг которых тут же появилась ржавчина. Думаю что владеть приорой больше ста тысяч пробега - подвиг )))) Намерен до этой цифры пересесть на немца...или корейца (например КИА). Ну а тем кто намерен таки поддерживать наш (или уже французкий автопром) желаю удачи...и терпения. )))))
Доброго времени всем суток. Я на приоре откатал 75 тыс км. Хотел бы поделиться с товарищами по клубу. Машину покупал новую мае 2008 года в инком авто. Тогда еще официальный дилер автоваза. Это была практически самая первая партия прирор в кузове хетчбек комплектация норма и стоила она тогда 288 тыс. руб.
Если бы не некоторые мои личные косяки машина была просто отличная, да конечно не дотягивает по качеству до иномарки, но она и стоит дешевле. Особенно радовал движок очень хороший резвый и ни каких проблем с ним не было, до тех пор пока не поменял ремень ГРМ и тот порвался (ремень оказался контрафактным) собрал клапана и тогда только начались проблемы с двигателем. Но сейчас как я смотрю бывают проблемы и с новыми двигателями, это конечно расстраивает. Те кто говорят что машина жесткая судя по всему не ездили на иномарках, там еще жестче подвеска. И сиденья тоже в иномарках жестче. Но эти вещи уже на любителя. Жесткая подвеска "+" при большой скорости и "-" при низкой на ухабистой дороге. Так что кому что больше нравится. Да вот пожалуй единственный косяк который был реально, это то что я поменял примерно 4 контроллера ключа. И каждый раз приходилось переобучать ключ. Но это не так сложно и дорого. Новая голова к ключу стоила примерно 400-500 руб. Заводилась даже при -32, не смог завести машину только при -34. Но я думаю это все же хороший показатель. Да еще закипел родной аккумулятор марки "Подольск", ну иногда перегорали лампочки и часто почему то горели лампочки в стоп сигналах и бывало предохранители некоторые горели, но это не такая большая проблема, меняется это все быстро и за копейки. Ходовые качества автомобиля мне очень понравились.
Огромная просьба, не пытайтесь вы сравнивать приору с более дорогими автомобилями, это не правильно, сравнивайте ее с одноранговыми конкурентами и тогда получите реальное представление о автомобиле.
Очень важно правильно обкатать машину, и тогда она будет служить намного лучше.
Выбор за Вами.
отьездил на приоре уже 5000 км с нуля универсал норма плюс пока всё устраивает абс работает отлично печка после 2112 изумительная климат панас устраивает движка тянет нормально ходовка вроде жёсткая но отрабатывает кочки нормально поломок пока небыло подтянули на то патрубок упал уровень тосола .Конечто большого от наших машин не ожидаю ,но пока очень доволен.Стаж за рулём 20 лет после 2112 отличий очень много у 12 была больше манёвреность единственное на2170 жестковаты сидения.
куртл приору целофан в июле 2012, на 7000 потекли сальники на распредвалах,при разборе обнаружилось,что на ролике нет куска пластмассы,сейчас пробег 19000-гремит все от салона до ходовой,хотя езжу очень аккуратно,до этого была новая четырка отьездил 180000 за все время поменял только 2 раза правый наконечник и ВСЁ!!!
Добавлено через 31 минуту
забыл о самом главном начали появлятся рыжики
Разочарованный, у меня такое ощущение кто вот пишет вы машины где то на рынке покупаете )) что ли .все валится все сыпится . купи снова четырку и жги ))а приору продай. уж полюбому приора 100500 лучше чем четырка .
Из всего модельного ряда LADA прироа мне больше всего понравилась. Если машина сразу попадется без дефектов и брака и вы будите ездить на ней нормально не убивая, все ТО делать вовремя, менять расходники масло и т.п. то машина будет отлично служить.
Единственное это конечно болезнь всех русских машин с жестким пластиком, это то что он начинает в итоге скрипеть и греметь, но это лечится проклейкой салона. У меня хетчбек был, задняя полка, ее крепеж весь развалился, пластик не очень наверное был и еще одна клипса у водительской двери в верхней части на уровне плеча почему то не держала панельку. А так если брать что-то из русских машин я бы взял приору 1,6 16 клап.
Ну вот пожалуй что меня в машине просто бесило, это подлокотник, он жутко неуместный и мешал только переключать скорость, в итоге я его демонтировал. Из-за него приходилось постоянно кисть руки выгибать вниз и потом даже бывало запястье ныло.
Ну вот пожалуй что меня в машине просто бесило, это подлокотник, он жутко неуместный и мешал только переключать скорость, в итоге я его демонтировал. Из-за него приходилось постоянно кисть руки выгибать вниз и потом даже бывало запястье ныло.
Вы не поверите, когда купил Ауди-100, в первый день много ездил в охотку, а на следующее утро на левую ногу наступить не мог из-за педали сцепления и посадки другой после 2104! Привыкал постепенно, с неделю еле-еле, ну а потом, будто в ней родился!
А в Приоре подлокотник ну прям как для меня сделан! Теперь если убери его, я сам сделаю точь такой же, без него жуть неудобно.
Во как бывает!
лучше Ваза не найти! Так и вышло, приора универсал отличное авто для семьи. Помню какой шок исптыал, когда передние колодки поменять надо было, заехали в магазин, спрашиваю почем - 500 рублей
Линейный вид
