Клуб любителей авиации и всёго, что с ней связано

[YARYCK]

Жека, до дороги он не докатился, остановился рядом. Вот реконструкция его движения по 32П

[RedWhite]

YARYCK и место соприкосновения с землей было на траве получается чуть правее ВПП

[YARYCK]

Сообщение от RedWhite

YARYCK и место соприкосновения с землей было на траве получается чуть правее ВПП

Может и к лучшему - это наверняка погасило скорость и силу удара о землю. Видимо он заходил совсем не из посадочного положения. И деваться экипажу было некуда, только садиться.

Фото аварийного борта
http://www.airliners.net/search/phot...nct_entry=true

[Prof]

Сообщение от YARYCK

Жека, до дороги он не докатился, остановился рядом. Вот реконструкция его движения по 32П

Я понял уже. На фотках кабина лежит прямо рядом с дорогой, которая идет по периметру забора - по ней САБовцы объезжают периметр на козле. А мы хотели смотреть с дороге, которая идет перпендикулярно полосе, сразу за RHV - она тут видна. Там напротив торца забор не бетонный, а идет сварная сетка. Правда, мы ожидали увидеть "Туполя" с подломленной стойкой в чистом поле , а не груду хлама... (((

[Prof]

Привет Домодедово, которое демонтировало посадочные локаторы... (((

[YARYCK]

МАК только что выложил на своем сайте:
Комиссия Межгосударственного авиационного комитета продолжает работать на месте авиационного происшествия с самолетом Ту-154М бортовой номер RA-85744 авиакомпании «Авиалинии Дагестана» в аэропорту Домодедово. В данный момент особое внимание уделяется поиску бортового регистратора звуковой информации, а также составлению кроков места авиационного происшествия.
В научно-технической лаборатории МАК произведено считывание и первичная расшифровка бортовых эксплуатационного и аварийного регистраторов полетной параметрической информации. Установлено, что запись аварийного полета имеется на обоих регистраторах. Качество записи позволяет использовать ее для дальнейшего анализа.
Предварительный анализ записи показал, что в период с 14:00 до 14:02 московского времени (по данным параметрического регистратора) экипаж запустил двигатели самолета. На борту находилось примерно 19.5 тонн топлива. Взлет был произведен в 14:08. Примерно в 14:16, после набора около 6500 метров, начали регистрироваться колебания в подаче топлива всех трех двигателей.
На высоте около 9000 метров произошло выключение первого и третьего двигателей, после чего экипаж приступил к снижению для выполнения вынужденной посадки. После периода неустойчивой работы, работоспособность второго двигателя восстановилась и сохранялась вплоть до приземления самолета (в 14:36). Комиссия изучает возможные причины выключения первого и третьего двигателей в полете и его влияние на работоспособность других систем самолета.
Комиссия продолжает свою работу.

[YARYCK]

Сообщение от Prof

Правда, мы ожидали увидеть "Туполя" с подломленной стойкой в чистом поле , а не груду хлама... (((

Я был в машине, когда по радио сказали о том, что в ДМД выкатился за пределы ВПП Ту-154. Сразу домой поехал, в инет залез, фото ещё не было. Когда увидел первое фото - был в шоке! Я такого вида не ожидал. Это не выкатывание, это катастрофа. Борт разрушен, погибли люди и множество травмированы.

[RedWhite]

чтото Тушки почаще Баянов последнее время мелькают в сводках. это уже для размышления

[YARYCK]

http://www.take-off.ru/news/104-news...54-ald-12-2010 ещё информация

[Prof]

Сообщение от RedWhite

чтото Тушки почаще Баянов последнее время мелькают в сводках

Этот год явно для Туполей неудачный. Впрочем, проблемы в основном не технического плана...