У меня 5 была. В аттестате до сих пор стоит.
И не к сожалению. Умею я читать. И на автомате ездил, и на вариаторе. И на том, и на другом, обгон фуры выглядит немного иначе, чем на механике. Только и всего.
Золотые слова! Это-то я пытаюсь объяснить на протяжении фиг знает скольких постов и скоро моя клавиатура рассыпется в пыль. Спасибо тебе огромное (не сарказм, а реальная благодарность), что это тебе понятно! Респект тебе и уважуха!
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от YARYCK
И влететь кому-то в зад. Нормальненько))) Вот это действительно бред - давить тапок перед чьим-то задком. Или выезжать в лоб встречной будешь?
То есть, ты в 3 метрах от фуры понижаешь передачу? Или как? Зачем выезжать в лоб встречной машины? Просто отпустил педаль газа и вернулся в ряд. Что мешает газульку отпустить? Что за сказки про безопасность? Разок прокатился на унылой спектре или убитом старом гольфе с АКПП без адаптации - стал спецом по АКПП? Ест с автоматом примерно так же, кстати.
__________________
не откладывай на завтра то, что можно сделать послезавтра!
А кто тебя хаставляет на автомат садиться-то? Просто, когда читаешь подобные высказывания от человека, который не имеет и не имел машины с автоматом, немного забавляет.
Никто не заставляет. Просто почитаешь, как расхваливают, а на самом деле всё не так. Разница только в отсутствии сцепления, а пинать автомат всё равно приходится. Да к тому же и машина с ним дороже и ходовые качества у неё хуже, экономичность, безопасность. Короче говоря минусов много, а плюс один. Не стоит он той хвальбы, которую ему приписывают.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от XMblPb
Бред сивой кобылы! Ещё один читать не умеет. Когда человек с механикой понижает передачу, что в это время мешает нажать на педаль владельцу автомата?
И влететь кому-то в зад. Нормальненько))) Вот это действительно бред - давить тапок перед чьим-то задком. Или выезжать в лоб встречной будешь?
То есть, ты в 3 метрах от фуры понижаешь передачу? Или как? Зачем выезжать в лоб встречной машины? Просто отпустил педаль газа и вернулся в ряд. Что мешает газульку отпустить? Что за сказки про безопасность? Разок прокатился на унылой спектре или убитом старом гольфе с АКПП без адаптации - стал спецом по АКПП? Ест с автоматом примерно так же, кстати.
А зачем все эти премудрости? Из ряда в ряд и т.п.? Не проще выждать момент и начать обгон? Я же говорю, что автомат ухудшает безопасность. Слава Богу с этим ты согласился.
А зачем все эти премудрости? Из ряда в ряд и т.п.? Не проще выждать момент и начать обгон? Я же говорю, что автомат ухудшает безопасность. Слава Богу с этим ты согласился.
С чем? Какие премудрости в том, чтобы на педаль газа нажать? Ты себя теперь оооочень мудрым ощущаешь? Вель у тебя целых три педали! Каким образом автомат ухудшает безопасность? Тем, что обе руки всегда на руле вне зависимости, совершаю я обгон или просто еду по трассе и любуюсь природой? То есть, мировое автомобилестроение борется за сохранность человеческой жизни, придумывает самые разнообразные подушки, ремно и т.д., и при этом считает, что АКПП опасно? То есть, автопроизводители тупы как пробки а один Ярик тут на форуме сидит и считает, что инженеры, конструктора и остальные просто ошибаются. Это, как минимум, не скромно.
__________________
не откладывай на завтра то, что можно сделать послезавтра!
Какие премудрости в том, чтобы на педаль газа нажать?
Премудрости в том, что ты метаться начинаешь, а это от недостатка тяги на высокой передаче.
Цитата:
Сообщение от XMblPb
Каким образом автомат ухудшает безопасность?
Ты же сам сказал - вернуться в ряд, притормозить. Это безопасность. Ты создаёшь с помощью автомата аварийную обстановку. Ты же с этим несколько минут назад сам согласился в посте №667
Цитата:
Сообщение от XMblPb
Тем, что обе руки всегда на руле вне зависимости, совершаю я обгон или просто еду по трассе и любуюсь природой?
У тебя одна рука на руле, а вторая на ручке. Сам знаю, что автомат пинать надо и то, что ты говоришь дал газ и поехал - тоже чушь и враньё. Не пойдёт нормальный водитель на обгон на повышенной передаче. Так что ты либо врёшь либо ненормальный водитель.
Цитата:
Сообщение от XMblPb
То есть, мировое автомобилестроение борется за сохранность человеческой жизни, придумывает самые разнообразные подушки, ремно и т.д., и при этом считает, что АКПП опасно?
Пипл-то хавает.
Цитата:
Сообщение от XMblPb
То есть, автопроизводители тупы как пробки а один Ярик тут на форуме сидит и считает, что инженеры, конструктора и остальные просто ошибаются. Это, как минимум, не скромно
У этих конструкторов коммерческий интерес. По любому машину с автоматам купят всякие блондинки, неопытные водители, кто в основном по городу мотается, а так же те, кому лень сцепление нажать. Своя категория покупателей у автомата есть. Почему бы и не выпускать? Тем более соотношение авто с АКПП и МКПП примерно равное.
Премудрости в том, что ты метаться начинаешь, а это от недостатка тяги на высокой передаче.
Чёт обгонял и никуда не метался. С чего я, вдруг начну метаться-то?
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от YARYCK
Ты же сам сказал - вернуться в ряд, притормозить. Это безопасность. Ты создаёшь с помощью автомата аварийную обстановку. Ты же с этим несколько минут назад сам согласился в посте №667
И чем же она аварийная? То есть, если я не уйду от встречного автомобиля, то это безопасно, а если я решу начать обгонять и увижу машину на встречке, вернусь назад и скину скорость - это уже опасно. Где логика?
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от YARYCK
У тебя одна рука на руле, а вторая на ручке. Сам знаю, что автомат пинать надо и то, что ты говоришь дал газ и поехал - тоже чушь и враньё. Не пойдёт нормальный водитель на обгон на повышенной передаче. Так что ты либо врёшь либо ненормальный водитель.
Это почему одна на руле а вторая на ручке? Ничего я не пинал, обгонял в режиме Драйв, который ставил когда со стоянки выезжал. Больше рычаг не трогал, пока до дачи не доехал, там поставил на паркинг. С таким же успехом могу сказать, что ни на Спектре, ни на Гольфе с автоматом ты не ездил.
Добавлено через 58 секунд
Цитата:
Сообщение от YARYCK
У этих конструкторов коммерческий интерес. По любому машину с автоматам купят всякие блондинки, неопытные водители, кто в основном по городу мотается, а так же те, кому лень сцепление нажать. Своя категория покупателей у автомата есть. Почему бы и не выпускать? Тем более соотношение авто с АКПП и МКПП примерно равное.
Ну да, а ещё не так давно, почему-то МКПП было больше. Тенденции говорят, что МКПП уходит в прошлое, причём, довольно быстро.
__________________
не откладывай на завтра то, что можно сделать послезавтра!
Чёт обгонял и никуда не метался. С чего я, вдруг начну метаться-то?
Ты сам сказал об этом. Я тебя за язык не тянул. Это же твои слова:
Цитата:
Сообщение от XMblPb
Зачем выезжать в лоб встречной машины? Просто отпустил педаль газа и вернулся в ряд. Что мешает газульку отпустить?
В ряд почему возвращаешься? Потому, что момента маловато и потому, что невовремя начал обгон. А почему маловато и невовремя? Да потому, что автомат твой ступил в очередной раз.
Ты сам сказал об этом. Я тебя за язык не тянул. Это же твои слова:В ряд почему возвращаешься? Потому, что момента маловато и потому, что невовремя начал обгон. А почему маловато и невовремя? Да потому, что автомат твой ступил в очередной раз.
Ну почему? У тебя разве не было случаев, что только собрался, а машина на встречке слишком быстро идёт и чтоб зря не рисковать, возвращаешься обратно? Или ты всегда обгоняешь, как только фуру догнал? Я тебе просто сказал, что можно газульку отпустить и вернуться в ряд, но не говорил, что не хватает тяги и что я обгон начинал не вовремя. Найди ка мне мои же слова, где я говорил, что мне чего-то там не хватило для обгона.
__________________
не откладывай на завтра то, что можно сделать послезавтра!
И чем же она аварийная? То есть, если я не уйду от встречного автомобиля, то это безопасно, а если я решу начать обгонять и увижу машину на встречке, вернусь назад и скину скорость - это уже опасно. Где логика?
А зачем ты лезешь в обгон на высоекой передаче? Кто тебя этому учил?
Цитата:
Сообщение от XMblPb
Это почему одна на руле а вторая на ручке? Ничего я не пинал, обгонял в режиме Драйв, который ставил когда со стоянки выезжал. Больше рычаг не трогал, пока до дачи не доехал, там поставил на паркинг.
Значит всё-таки на высокой передаче лезешь в обгон. А-ай-ай! Нельзя так!
Цитата:
Сообщение от XMblPb
Ну да, а ещё не так давно, почему-то МКПП было больше. Тенденции говорят, что МКПП уходит в прошлое, причём, довольно быстро.
Люди-то всю специфику, как ты например не понимают. Ты правильно сказал, что деревянный конь скорее пукнет... До тебя упорно недоходит специфика работы с трансмиссией.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от XMblPb
Найди ка мне мои же слова, где я говорил, что мне чего-то там не хватило для обгона.
А зачем ты лезешь в обгон на высоекой передаче? Кто тебя этому учил?
Да не лезу я. Перед началом обгона, примерно в то же время, как я бы перешёл на более низкую передачу, я просто нажимаю педаль газа, дистанция при этом не теряется, скорость понижается и начался обгон. На встречке я уже НА ПОНИЖЕННОЙ передаче.
__________________
не откладывай на завтра то, что можно сделать послезавтра!
Ест с автоматом примерно так же, кстати.
Комбинированный вид
