Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)
Цитата:
Сообщение от AHT
Alexod, Вот какой диагностикой я занимаюсь, а не прошивками, прошивки это одельная не связанная тема. Привожу осциллограммы разных режимов работы двигателя, укажите, что и где здесь не в порядке, и что надо сделать, чтобы машина стала исправной. Ваш выход, маэстро. Подскажу, наблюдалось нестабильность работы, какая, и что была причина.Осциллограммы сняты от холодного движка до прогрева. Прошу поясните учитель Вы наш.
а на мои вопросы ответите? и осциллограммы этого мотора у этого человека, ведь не сток.
Re: двигатель проявляет инерционность при переключеннии передач
Дружище а за коврик у тебя педаль случаем не задевает?? У меня была такая петрушка,подрезал коврик стало нормально....Хотя если ты говоришь на месте сбрасывает нормально! Тогда не коврик точно....
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)
Цитата:
Сообщение от Baikal56
Не вводите людей в заблуждение. Понятие о процессе горения у Вас на уровне средних веков... Бедная смесь это всегда неэффективновное, медленное горение, и, как следствие, низкий КПД двигателя, перерасход топлива, догорание топлива в выпускном коллекторе после открытия выпускных клапанов, перегрев выпускного коллектора, и в конце концов прогар выпускных клапанов. АНТ все правильно и грамотно объясняет, а Вы мешаете людям задавать вопросы и получать ответы на них...
На всякий случай скажу , что по образованию я физик, специализация - физика горения и взрывов. Вы ж сами себе противоречите - откуда ж перегрев то, при медленном и неэффективном горении??? Ну хоть на бытовом уровне подумайте. Ну как такой близкий пример - горение горелки сварщика - нет кмслорода, много газа - горит красным огнем и коптит ( богатая смесь), есть кислород и мало газа - металл плавим - бедная смесь. Другое дело что при бедной смеси образуется мало продуктов сгорания - вот и получается низкий кпд для ДВС, при прочих нежелательных явлениях. Советую не ляпать языком про материи в которых вы знаете не больше,чем з как зачечь спичку.
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)
Цитата:
Сообщение от Alexod
На всякий случай скажу , что по образованию я физик, специализация - физика горения и взрывов. Вы ж сами себе противоречите - откуда ж перегрев то, при медленном и неэффективном горении??? Ну хоть на бытовом уровне подумайте. Ну как такой близкий пример - горение горелки сварщика - нет кмслорода, много газа - горит красным огнем и коптит ( богатая смесь), есть кислород и мало газа - металл плавим - бедная смесь. Другое дело что при бедной смеси образуется мало продуктов сгорания - вот и получается низкий кпд для ДВС, при прочих нежелательных явлениях. Советую не ляпать языком про материи в которых вы знаете не больше,чем з как зачечь спичку.
слушай . пиротехник . судя по постам ты двоешник. и хватит флудом заниматся . тебе вопрос задали . отвечай. или первый раз услышал про осцилограф.
не хотел ругатся . но прям вывел.
подпись--/инженер -электроник/
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)
Цитата:
Сообщение от miki125
слушай . пиротехник . судя по постам ты двоешник. и хватит флудом заниматся . тебе вопрос задали . отвечай. или первый раз услышал про осцилограф.
не хотел ругатся . но прям вывел.
подпись--/инженер -электроник/
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)
Цитата:
Сообщение от miki125
надо уменьшать вес --облегченный маховик . поршневая группа ..
а зачем?
Хотелось бы без вмешательства в железо.
Зачем? Затем, что люблю ездить быстро. А при такой езде надо уметь быстро передачи тыкать вниз, без перегазовки передачи не переключишь (не надо говорить что синхронизаторы отрабатывают как надо), так вот эта самая перегазовка должна проходить максимально быстро. В угоду экологии переход с ХХ на рабочие обороты зажат (поправьте если не так) хочу снять эту узду.
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)
Цитата:
Сообщение от il82
Хотелось бы без вмешательства в железо.
Зачем? Затем, что люблю ездить быстро. А при такой езде надо уметь быстро передачи тыкать вниз, без перегазовки передачи не переключишь (не надо говорить что синхронизаторы отрабатывают как надо), так вот эта самая перегазовка должна проходить максимально быстро. В угоду экологии переход с ХХ на рабочие обороты зажат (поправьте если не так) хочу снять эту узду.
Без вмешательства в железо,это мне кажется нереально сделать!
Линейный вид
