Тест в Сентябрьском ЗаРулем . Правда POLAR SL занял 7 место из 7 ...... Но соперники на 1.000-1.500 Дороже и имена их -Гудиер , Бриджстоун ,Нокиан ,Мишлен ,Континенталь . И один Китаец - Максис . Не боись - бери НАШУ !
не надо полностью доверять этим тестам. из них надо черпать информацию, и самому анализировать и выбирать то, что больше подходит для конкретных условий (мегаполис, пригород мегаполиса, Сибирь, и т.п. - условия везде разные)
например: октябрьский тест зимних шин Зарулем 205/55Р16 (сорри, было бы наглядней привести пример относительно теста 185/65Р14, но сентябрьского номера нет под рукой, но суть, постараюсь донести). так вот, таблица оценок №1 тормозной путь на льду, коэфициент значимости 14 (!!!). нокиан хак 7 - лидер всего теста получает 140 очков, мишлен (второй по итогам теста) 124 очка, бриджстоун (последний по итогам теста) 109. за один только цикл испытаний хакапелита получила относительно мишлена, у которого выиграла по итогам всего теста мизерные 5 балов - 16 очков (!!!) смотрим на данные о шинах: выступание шипов: хаккапелита до 2,6 мм(!!!!), для сравнения у мишлена стабильно 1,5 мм, у бриджстоуна 1,0-1,5 мм. ясное дело, что на льду быстрее остновится шина с большим выступом шипов, вот хакапелита и натянула всех в этом цикле испытаний, и преймущества полученных балов при коэф.значимости цикла 14, хватило, что бы стать лидером всего теста. Если бы коэф.значимости был бы , скажем, равен 5, лидером бы стал мишлен (а может хакапелита 7 вообще бы стала третьей по итогам всего теста). Любопытно, а как ездить по асфальту с таким гигантским выступом шипов??? а что будет на следующий год, когда резина чуть износится, и шипы вылезут еще больше???
а по какому принцыпу распределены коэф.значимости в тесте? почему коэф.значмости у асфальта 10, у снега - 12, у льда - 14??? если водитель с асфальта съезжает на чистый лед, заснеженную дорогу, он обычно (если дружит с головой), сбрасывает скорость, увеличивает дистанцию и максимально мобилизируется... расслабоны в пути и связанные с ними неприятные казусы как раз больше происходят на асфальте, когда водители теряют концентрацию. а почему в тесте коэф.значимости наоборот?
другими словами, вроде тесты и полезные, но если подходить к ним с простой житейской логики водителя, их результаты сомнительны. имхо, сплошная реклама... настоятельно рекомендуем хакапелиту 7 .... - нуда, за мега цену, что бы потом всю зиму искать на дорогах чистый лед для её шипов в 3 мм и стороной объезжать асфальт...
Линейный вид
