ruffus, не забивайте себе голову всякой ерундой .есть сервисная книга авто.там все черным по белому написано .выполняй и будет тебе спокойно .если конечно не укатаная в хлам машина.вообще я для себя сделал простой вывод не замарачивайся сильно по авто и будет все хорошо .
Добавлено через 52 секунды
и вообще мы автолюбители . а не слесаря я так думаю.
Наступает время прохождения ТО-1. В связи с этим вопрос - на дворе месяц февраль, скоро потеплеет, какое масло залить - зимнее 0-5 W - 40 или 10W-40. И какое лучше после минерального залитого с завода - синтетическое или полусинтетическое? И промывать ли после того как слито минеральное.
Как думаешь, синтетическое масло не продавит прокладки, сальники и т.д.?
а почему оно должно продавить прокладки, сальники и т.д.? откатал 60 000 км на синтетике и тьфу, тьфу, тьфу ни где ничего не продавило и не выдавило. 35 тыс. км на 0W-40, 25 тыс. км на 5W-40.
Как думаешь, синтетическое масло не продавит прокладки, сальники и т.д.?
Оно их не продавливает - оно через них вытекает.
Актуально ТОЛЬКО для старых сальников или для сальников с большими допусками в точности изготовления и установки.
В чем проблема - само по себе синтетическое масло обладает большей текучестью и проницаемостью. И если прокладки старые или некачественные, то вполне возможна ситуация, когда для более густого минерального или полусинтетического масла зазоры вполне достаточны, а для синтетики - уже великоваты.
Поэтому проблема не в масле, а в двигателе.
У Приоры в этом плане двигатель вполне качественно сделан (в общем, а вот с конкретным движком могут и накосячить, но явление МАССОВОГО характера не носит).
Удачи!
P.S.
У самого только синтетика - 60 тыс. полет нормальный (+78 тыс. до этого на 2111 с 1.6/16)
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Re: МАСЛА В ДВИГАТЕЛЬ - 3
Линейный вид
