Вот у меня летом(ночью) кондей БС или ДС падает до 13.2-13.4
При работе ДВС, из постоянных неотключаемых - ЭСУД, ЭУР, АБС, электропакет, можно приплюсовать в первые минуты работы мотора и АКБ, как заметный потребитель.
На стоящем авто, при оборотах ХХ (выше 1000), вкл. обогрев лобового (2х260 Вт ±15% при напряжении 13,5 В) + 1/2 ПТФ (последовательно) - 14,2В на АКБ и ЭСУД, т.е. не меняется. Если еще дополнительно вкл. обогрев заднего + зеркала, то снижается на 0,1В. Вент-р печурки на 1-й ск. и эл.помпа не заметны, как и майфун на 1/4 громкости. Это с Bosch 110А.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
вкл. обогрев лобового (2х260 Вт ±15% при напряжении 13,5 В) + 1/2 ПТФ (последовательно) - 14,2В на АКБ и ЭСУД, т.е. не меняется.
Ну так это зимой.
Цитата:
Сообщение от Александр 443
Зимой, видна работа термокомпенсации, минимум 13,8-13.9,
Мне вполне хватает т.к. такое напряжение кратковременно, в основном 14.2-14.5 и это по БК. Разница между показаниями на БК и на АКБ присутствует. На АКБ чуть больше и стабильней(если проверять мультиметром), в общем особо не парюсь по этому поводу. Зимой напряжение устраивает полностью, ну а весна-осень пробег редко когда меньше 100 км и 13.6-13.8 хватает за глаза(судя по состоянию АКБ).
Парни есть у меня такая штука, даже две. Не знаю правда работают ли они. Можно такой штукой напряжение мерить на АКБ, если можно, то как им пользоваться? Может кто знает что это за модель, чтоб инструкцию поискать в инете, я не нашёл никакого названия на корпусе..
__________________
Дорогу осилит идущий... а не летящий!
Парни есть у меня такая штука, даже две. Не знаю правда работают ли они. Можно такой штукой напряжение мерить на АКБ, если можно, то как им пользоваться? Может кто знает что это за модель, чтоб инструкцию поискать в инете, я не нашёл никакого названия на корпусе..
На нем же написано Ц4532, хороший аппарат, мерять можно, все измерения и диапазоны на крутилке.
Доброго времени. Ситуация следующая, периодически, где-то 1 раз в 2-3 дня на холостых загорается (в пол накала) значок АКБ на приборке - газонешь потом опять 2-3 дня все нормуль.
Сегодня замерил напряжение на АКБ.
Двигатель работает на холостых и прогрет до 90°С
Без потребителей – напряжение 14,3 В
+
Ближний – 14,2 В
+
Дальний – 14,1 В
+
Обогрев заднего стекла – 13,0 В
+
Печка на максимальных оборотах – 12,2 В
Оставил поработать со всеми потребителями где-то 5 минут – напряжение 11,85 (11,80) В, еще на 5 минут – 11,85 (11,80) В
Даешь обороты 3 тыс – напряжение 13,4 В, повышаешь обороты до 5 тыс – напряжение 13,4 В
На генераторе наклейка ELDIX Болгария, ELD-A-2110h, 14 V – 135А.
Вопрос. В чем может быть причина, что загорается лампочка АКБ? Где еще что померить?
Комбинированный вид
