1. Цена - это не обсуждается, за эти деньги лучше пойти в автосалон и купить новую пузотёрку типа киа,фокус и т.д.
2. Ремонт дверных ручек и замков ( один раз в неделю ) ни разу не видел патриот у которого ОДНОВРЕМЕННО и исправно работали все пять дверей.
3. Рулевой вал - гремит,стучит и скрипит тоже всегда,даже на новых автомобилях.
4. Ручник - работает в редких случаях,после лифта не работает вообще,поездка в магазин за тросом ручника из разряда "как я провел это лето".
5. Запах пластика в салоне - это стиль Патриота, начинаешь сильней любить нашу химическую промышленность.
6. Лампочка CHECK ENGINE горит практически всегда,если не горит,то замени лампу.
7. ДМРВ загадка природы, даже сами диагносты не могут точно сказать какие показания нормальные,а какие кривые, потому что технической инфы по системе нет даже на заводе.
8. Петли задней двери от кухонного шкафчика, вечно ржавые и убитые.
9. Радиатор - даже у новых машин не гарантийная деталь, вечно течёт и греется, поменял и бац опять потёк приходишь в магазин,а тебе сообщают,что гарантия на радиатор Патриота закончилась в момент передачи денег.
10. Вискомуфта, точнее электромуфта - это ваще какой инженер изобрёл,я бы ему в глаза хотел посмотреть, можно конечно заменить на нормальную вискомуфту,но сцука вал в крышке отваливается сразу же.
11.Противотуманки в переднем бампере просто закрывают дырки,придуманные инженером, прямого назначения не выполняют.
12. Фары - либо лопнутые,либо мутные. Если с ксеноном то ваще жесть.
13. Подкрасить Патриот невозможно, чтобы попасть в цвет необходимо несколько раз перекрасить, хотя на новой машине есть разноцветные панели.
14. Сальники в трансмиссии постоянно текут,ну хоть один какой нибудь,но сопливит. Раздатка течёт всегда.
15. Передаточное число в раздатке на пониженной передаче на 20% выше чем в ТУАРЕГЕ,который совсем не внедорожник, отсюда всегда спаленное сцепление, при этом в магазине только палёный LUK, но это самый крутейший вариант.
16. Сиденья - лучше просто две табуретки будет удобней.
17. Стеклоподъёмники мега скоростные.
18. Запаска очень удобная полноразмерная,но чтобы открутить ржавые болты надо даже в автосервисе попыхтеть.
19. Если есть кондиционер, то один раз в год заправлять полюбас, при этом перегрев двигла просто неизбежен.
20.Есть ещё спектр небольших проблем по мотору ( если 409 ),а ежели дизелёк то можно ещё позиций поднакатать.
icemania, спасибо Владимир из всего написанного 10% правды. На моих глазах эксплуатируют 4 Патриота лимитед , есть косячки но не так много , лампа чан горит только у 2007 года у 2010 рулевой вал застучал ещё у одного 2010 сгорел переключатель света у 2007 года развалилась свеча и натворила делов. У всех кроме 2010 годов пробег под 100000 км. По интерьеру новые совсем другой и сидухи класс. Да и у нас гор нет.
Давайте подойдем к проблеме нравится или не нравится машина с объективной точки зрения. На этом форуме многие относятся к машине, совсем не так, как большинство. Неудовлетворенность машиной была заложена ещё до её покупки окружающим социумом. Поэтому после покупки сразу начинается тюнинг. Зачем-то льем 92 бензин в современный двигатель со степенью сжатия 11. Появляются жалобы про детонацию. Хочется ехать быстрее. Меняем прошивки одну за другой. Уходим с евро 3 на евро 2. Потом, оказывается нужно менять катализатор или устанавливать паук. Поездив на машине длительное время, начинаем различать разные шумы. Зимой, где-то услышали лишний звук, значит летом делаем шумоизоляцию. Разобрали салон, запихали туда то, что там не должно быть, появились сверчки. Прочитали на форуме, что не надёжные узлы ГРМ. Надо срочно менять ролики, помпу. Заменили. Опс, почему-то обрыв ремня и полный попандос. Переделали систему охлаждения, что бы печка не охлаждала двигатель в сильные морозы. Потом через год, совершенно случайно, отвалился тосольный шланг, который пробросили к новому патрубку. Как же можно ездить на Приоре? Купил фокуса на 200 тысяч дороже и езди на нем не открывая капот. И никаких тюнингов. Это же ведь иномарка, вдруг что то не то сделаю.
Да нормальная Приора машина. Я езжу и не парюсь ни по поводу сверчков, ни по поводу прошивок. Я бы и прошил может, но не получается всё никак, наверное и не надо значит.
Менять буду на машину побольше, тесновато нам в этой.
__________________
Сайт для всех путешественников auto-adventure.ru
accelerator, а что инженеры Форда сделаны из другого теста или голова не из того места растет по отношению к нашим инженерами ? Я думаю нет просто у них ответственность за престиж марки Форд а у нас подешевле поставить деталь и побольше за её содрать, главное что бы с конвейера вышла а там напильником поработает хозяин. Весь Тюнинг не от хорошей жизни , можно и на телеге ездить с бирушами в ушах. Посмотрим что легушатники сделают с заводом, я думаю или обонкротят или за копейки продадут нашему правительству.
Добавлено через 4 минуты crystalik, тесновато ? это не сравнение, шпроты и то вольготнее лежат в банке.
долго думал над этой фразой, дак и не дошло что ты имел в виду...
Был я в этом Тольятти. Там все завязано на заводе. 70% населения работает на заводе. остальные на предприятиях, которые обслуживают завод. Если завод встанет, то все население города останется без средств к существованию. И все в городе принадлежит москвичам, а рынки - кавказцам..
Добавлено через 13 минут
Цитата:
Сообщение от Yar
crystalik, тесновато ? это не сравнение, шпроты и то вольготнее лежат в банке.
Для класса, к которому принадлежит Приора, места не так уж и мало.
Yar, Я хотел сказать, что если приору не тюниговать, она будет работать не хуже форда. Большинство поломок от того, что не соблюдается главный принцип "не мешай механизму работать". Если в форд запихать шумоизоляцию, то тоже сверчки появятся. А изначально фокус и приора одного класса машины и шумка у них кардинально не различаются. Только приора подешевле из-за правительственных дотаций. И пока эти дотации существуют надо пользоваться моментом и покупать приору.
Yar, Я хотел сказать, что если приору не тюниговать, она будет работать не хуже форда. Большинство поломок от того, что не соблюдается главный принцип "не мешай механизму работать". Если в форд запихать шумоизоляцию, то тоже сверчки появятся. А изначально фокус и приора одного класса машины и шумка у них кардинально не различаются. Только приора подешевле из-за правительственных дотаций. И пока эти дотации существуют надо пользоваться моментом и покупать приору.
Линейный вид
