Стайлинг, Тюнинг, Доп. оборудование, Защита и АвтозвукОбсуждение вопросов внешнего и внутреннего тюнинга автомобиля Лада Приора ВАЗ-2170, 2171 и 2172, выбора и установки дополнительного оборудования: сигнализаций, парктроников, зеркал, багажников и т.п.
Re: Чип-тюнинг от легендарного Паулюса в Москве! часть 3...
Цитата:
Сообщение от profy
Собрался прошиваться Паулюсом, но сколько читаю, так и не могу понять: Неужели с этой прошивкой приора перестает ехать на 92-м бензине?
Отвечаю сам на свой вопрос. Едет приора с прошивкой от Паулюса на 92-м бензине. И нормально едет. Отличия от стоковой прошивки в этом плане нету. Так же как и в стоке едет не так резво как на 95-м, но нету рывков и провалов на первой передаче. Которые есть на стоковой прошивке в жару. Хоть летом и езжу на 95-м здесь специально заправился 92-м, чтобы сравнить со стоком.
Прошиться мне надо было для того чтобы запустить круиз контроль на своей машине.https://www.drive2.ru/l/10445942/ А раз уж надо было шиться, то решил попробовать что-нибудь хваленое. Прошивался у официального представителя Паулюса в Омске. Плюсы прошивки это более ровная тяга на низких оборотах, отключение второго ДК, сдвиг ораничителя оборотов к 7000 об/мин. Но я почему-то не увидел изменения в разгоне до 100 км/ч. А максималка так вообще 175 км/ч. Лучший результат в прошлом году был 192 км/ч (по ЖПС). Но навряд ли виновата прошивка. Сеточку бензонасоса проверил, фильтр топливный заменил. Буду дальше искать.
Сама прошивка интересная, но если честно 3500 рублей она не стоит.
Re: Чип-тюнинг от легендарного Паулюса в Москве! часть 3...
Цитата:
Сообщение от profy
Лучший результат в прошлом году был 192 км/ч (по ЖПС). Но навряд ли виновата прошивка. Сеточку бензонасоса проверил, фильтр топливный заменил. Буду дальше искать.
неплохой результат - какие были обороты и какая размерность резины?
только на таких скоростях уже ветер вносит приличные коррективы - в том году катались по трассе с навиком (приора - бодрый сток, вставка-декат) - в одну сторону 190 и все - дальше не хочет, в другую - 193 или 195 - не помню уже точно.
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от profy
Плюсы прошивки это более ровная тяга на низких оборотах, отключение второго ДК, сдвиг ораничителя оборотов к 7000 об/мин. Но я почему-то не увидел изменения в разгоне до 100 км/ч. А максималка так вообще 175 км/ч.
могу предположить, что на Паулюсе по сравнению с серийной углы будут более ранние в мощностном режиме, расчетный состав смеси - не богаче чем на стоке. сравнивал в редакторе прошивки для М73 - так примерно получалось. наверное - что-то мешает машине ехать нормально.
Re: Чип-тюнинг от легендарного Паулюса в Москве! часть 3...
Добрый день знатоки, пишу и в этой теме, так как в начале видимо не туда начал писать, прошу не кидаться какашками.
У меня следующий вопрос (если повторяюсь не ругайтесь):
Купил приору 16 клапанную с электронным газом 2011 года, старый хозяин сказал что у него рвался ГРМ и гнуло клапана, и мол он поставил в движок 124 поршня типо, что теперь при обрыве ГРМ не будит ничего с клапанами и говорил что искал какие то ОБЛЕКЧЁННЫЕ версии их или модифицированные, что бы не было потери мощности, может это такое быть или нет?! И как я могу проверить это может кто знает в Москве сервис какой или сам может посмотреть как то и определить?! C меня плюшки с чаем))) И ещё вопрос, стояла прошивка не знаю какая, он не помнит шился или нет, на верхах после 3000 хорошо ехала, на низах хуже и чуть дёргалась если на первой передаче едешь еле еле на газу изредко и с кондеем, но вваливала не плохо я считаю с кондеем ехала особенно после 3000, вопрос следующий ещё, как думаете стояла прошивка родная или могла стоять шитая другая и если шитая, то может она показывать ошибку ДАТЧИКА нижнего 2-ого по бензину (лямбда зонт) горела ошибка, я поменял датчик и ошибка пропала. И если стояла прошивка, то какая должна была стоять если он ставил вместо 126-х поршней 124-ые !? Расход показывал где то с кондеем с агрессивной манерой езды 11-11.2 литра. Сейчас заехал в сервис прошился (блин дурак без сохранения прошивки не спросили) прошивкой платной от Паулюса для 124 мотора, не знаю правильно или нет, но по мойму стала хуже ехать и жрать меньше, не пойму что стояло...и что лучше поставить теперь...
Может есть кто в Москве кто скажет что и как посмотреть или лучше сделает, готов оплатить работы, мне бы только что бы ехала чуть лучше чем была, сейчас на той прошивке что вчера залили для 124 мотора она похуже как мне кажется едет. машина с кондеем и электронным газом. Мозги вроде как БОШ 1797 если не ошибаюсь, если такие есть.
Re: Чип-тюнинг от легендарного Паулюса в Москве! часть 3...
Странный он человек этот Паулюсь, говорит надо для начала узнать какие поршни стоят, померить степень сжатия, приезжайте прошью вам под ключ, я говорю то есть вы помериете и определите степень сжатия, правильно понимаю и от этого будете плясать что заливать? Ответ меня убил, всё езжайте куда хотите, мне достаточно иномарок )))) Человек что думает идиоты что ли все, приехать и залить что то в любом гараже можно, а если сказал что степень сжатия определить надо, так скажи будете делать это сами или нет что бы определить что заливать, какие проблемы то это сказать!? Лень ответить объяснить, отношения к людям никакого...
Последний раз редактировалось Гарисон; 08.08.2016 в 13:24.
Re: Чип-тюнинг от легендарного Паулюса в Москве! часть 3...
В старых приорах была СЖ 11.1-11.2.
В новых приорах СЖ 10.6-10.8.
Скорость движения поршня около ВМТ и НМТ меньше, чем на 21120 и 21124 моторах.
Каким образом вы оправдываете заправку Аи92?
При таких характеристиках ШПГ недопустимо лить Аи92. По идее оптимальные углы на приорах будут только на Аи98.
Занижая углы у вас и появляется тяга, но бензин горит не так, как заложено конфигом ШПГ.
Линейный вид
