Приора vs иномарка(равноценная)... часть 16

[FoxhounD]

Сообщение от Афиноген Полюгаев

Уже должен чувствовать стоимость владения

Если делать по уму и в нормальном сервисе, то при средней московской з/п не напряжно, а можно еще сэкономить делать многое самому. Если бездумно ездить к официалам, то там только на тех. обслуживание 100-200 можно оставлять. Конечно, содержать сааб дороже свежей лады или иномарки бюджетной, но тут каждый сам выбирает что ему надо от авто

[Yuri N]

Сообщение от Serg12

А уж в поворот на скорости как входит, это просто песня, зимой, система стабелизации и контроля тяги прекрасно выводят авто из заноса!

Я пока зимой не ездил на Сиде, но у меня комплетация почти минималка, там из этих систем ничего нет, кроме АБС. Предвижу, что ездить надо будет крайне аккуратно, больше всего переживаю из-за низкого клиренса и АКПП, тем более нет никаких электронных помошников, типа эмитации блокировки, антибукса и т.д. боюсь что в снежную зиму из двора даже выехать не смогу))) Для этих случаев у меня будет Приора)))

[Serg12]

chewbakkaz, Правильный вопрос!))) Итак, обслуживание у диллера. На приору у меня была гарантия 3г. Либо 50т.км пробега. Может сейчас что изменилось, незнаю. На форд 5 лет и 100ткм.пробега. Как я писал выше от неприятностей никто не застрахован, не ваз, не форд, не майбох))) Итак начнем с гарантийных случаев. Так уж случилось что у меня на приоре 2 раза капиталили двигатель из за стука поршней на 2т.км. и примерно на 15т.км, причем второй раз совместными усилиями меня и О.Д. Дабы не быть голословным вот ссылка на архив, я описывал ситуацию http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=21136&page=36 . При каких либо проблемах с двигателем, форд меняет его в сборе. Ну да ладно случаи не частые но имеют место быть.Потекли задние стойки на приоре, По гарантии мне отказались их поменять.А когда потек сальник штока КПП, то и вовсе, поверх старого новый поставили, работает, да и ладно. Если бы у меня не застучал двигатель на приоре на 2т.км, мое общение с О.Д. закончились после покупки авто и я сохранил бы массу времени и нервных клеток! Итак если все Т.О и обслуживания у О.Д. у форд выходят дороже 5 леи или 100т.км с межсервисным интервалои 15т.км. При обслуживании дома, масло стоит одинаково, фильтр от 350 р Воздушный от 600р если оригинал маслянный 500 воздушный 800. Колодки от 800р Оригинал примерно 2500. Резина дороже из за размера. ЛКП на порядок качественней и толще порядка 120мкм красят.Лак очень твердый.
Есть полировочная машинка, говорю потому что пробовал)))

Добавлено через 5 минут
Итак в целом да!!! Стоимость запчастей можно смело сказать выше в 2 раза, но ребята, автомобиль это трмнспортное средство, а есть масса средств, транспортных, которые дешевле приоры и по стоимости и по обслуживанию. Я излогаю свою точку зрения основанную на личном опыте и не более того.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от Yuri N

Я пока зимой не ездил на Сиде, но у меня комплетация почти минималка, там из этих систем ничего нет, кроме АБС. Предвижу, что ездить надо будет крайне аккуратно, больше всего переживаю из-за низкого клиренса и АКПП, тем более нет никаких электронных помошников, типа эмитации блокировки, антибукса и т.д. боюсь что в снежную зиму из двора даже выехать не смогу))) Для этих случаев у меня будет Приора)))

Вы знаете у меня все эти системы есть!))) И электронная блокировка и система контроля тяги , ну все что можно! Но после Нового Года замело очень хорошо у нас. Живу в частном секторе и двор я за день вычистил. Но улица иетров 300 от асфальта вся заметена! И все, выехать не смог. На 12-ке с лопатой, с разгона, гребя снег бампером, пробился до асфальта!))) Но потом нашли технику, скинулись улицей кто сколько спожет и нап все почистили и подмели!))

[Falcones]

Serg12, У нас на работе у парня на 3 фокус на 7000км застучал мотор ,ему его ремонтировали , и машина у них была почти месяц , у меня рабочий s-max , на 23000 накрылась турбина , ждали только турбину 45 дней и несчитая того что каждые 10-15 т.км меняли тормозные диски с колодками , по цене 15000 руб , на 6000 км замена форсунок 27000 руб, не гарантия сказали что бензин такой , тоесть имея ино нужно иметь в запасе энную сумму !!!

[Serg12]

Falcones, мотор на форд фокус 3 у ОД не ремонтируют))) Я незнаю что там у вас ремонтировали, при проблемах с двигателем меняется шорт блок.Это в сборе блок, коленвал, шатуннопоршневая группа. Короче все кроме ГБЦ. ФоМоСо не поставляет коленвалов, поршней, вкладышей и прочее. Только двигатель в сборе именуется он шорт блок!))) Так что видимо парню на вашей работе не ремонтировали а меняли двигатель!)) Это как нужно ездить что бы 10-15 т.км. менять тормозные диски.? Я езжу достаточно агрессивно, одна замена колодок, а диски родные!))) Афорсунки, что с ними?? Это случайно не дизель???? Я Вам скажу откравенно, дизельные двигатели любых марок испытывают проблемы на нашем дизтопливе!У меня самый капризный двигатель к топливу из бензиновых фордовских. У меня 2.0 с непосредственным впрыском. И все прекрасно, люди ездят и не заморачиваются!

[Rishat_M]

Сообщение от Serg12

и толще порядка 120мкм красят.

У меня была Приорка 12-го года июнь. Толщина ЛКП 110-130мкм. Капот как-то полировал в ручную от царапин там 105-110мкм было. Удивился. Т.к. у тех же Опелей, Шкод и корейцев в среднем 95-110мкм.

[yklon]

Сообщение от Serg12

Falcones, мотор на форд фокус 3 не ремонтируют))) Я незнаю что там у вас ремонтировали, при проблемах с двигателем меняется шорт блок.Это в сборе блок, коленвал, шатуннопоршневая группа. Короче все кроме ГБЦ. ФоМоСо не поставляет коленвалов, поршней, вкладышей и прочее. Только двигатель в сборе именуется он шорт блок!)))

Такая сомнительная радость, мотор в сборе менять.

[Serg12]

Сообщение от Rishat_M

У меня была Приорка 12-го года июнь. Толщина ЛКП 110-130мкм. Капот как-то полировал в ручную от царапин там 105-110мкм было. Удивился. Т.к. у тех же Опелей, Шкод и корейцев в среднем 95-110мкм.

У меня приора была 2010г.в Конкретно на ней я не мерял, полировал машинкой палероль 3M абразив мелкий, выводил паутину! Лак очень нежный и тонкий. По заявлениям производителя форд красят 145-165мкм. Но я и его полеровал! Так Этот же тонкий полероль 3M риски не выводит, а на приоре в одном месте немного протер. Оба авто черные, всем известно что это капризный цвет и паутинку видно на солнце и пачкается быстро! Поэтому только безконтактная мойка и постоянное использование защитных палеролей!

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от yklon

Такая сомнительная радость, мотор в сборе менять.

Еще более сомнительная когда юноша на новом твоем новом авто поршни, вкладыши и кольца меняет! У меня так и было!)) Робкие, неуверенные движения, инсталяция без единого замера контрольно измерительными приборами!))Ну и как итог, второй раз ремонт двигателя! По моему если бы поменяли двигател, было бы явно не хуже!)

[yklon]

Сообщение от Serg12

...
Еще более сомнительная когда юноша на новом твоем новом авто поршни, вкладыши и кольца меняет! У меня так и было!)) Робкие, неуверенные движения, инсталяция без единого замера контрольно измерительными приборами!))Ну и как итог, второй раз ремонт двигателя! По моему если бы поменяли двигател, было бы явно не хуже!)

На счёт юнош не подскажу, каждый ремонтирует где считает нужным либо возможным.
Говорить надо о сопоставимости стоимости замены или ремонта мотора. Тогда всё становится понятно.
Пример. Киа Сид 1,6 полежал после ДТП на крыше. не умный хозяин не дал машине отстоятся и сразу после постановки на колеса попробовал завести мотор. В итоге ремонт мотора, замена шатунов и хз чего там еще, около 15000 по з/ч. С фокусом во сколько бы это встало?
А так перебрали мотор восстановили кузов, ездит новый хозяин (купил у страховой и сам восстановил, пробега на машине было мало- себе оставил) и радуется, никакой сверх науки там нет.

[Serg12]

yklon, Так у меня пробег 2т.км был))) Поэтому и поехал к О.Д. А так только сам!))) Вот и юноша попался!))) Не буду же я сам ремонтировать? Правда пришлось!)))