Может ты мне скажешь когда она у меня сыпаться начнет? И какие поломки ждать в первую очередь?
Откуда я знаю? На Вазе нет понятия стандартизация, одна и та же деталь одного производителя в магазине может отличаться. Поэтому есть те, у которых машина ломалась часто, например я, и есть те, у которых машина не ломалась вовсе. Обоим сторонам трудно поверить друг другу.
Я когда на новой приоре приехал на мойку, там стоял митсубиси лансер. На мойке два парня с этой машины разговаривали друг с другом, и между собой говорили, что больше никогда не купят этот автомобиль за такие деньги, когда можно взять такой же лансер как у них в эту же цену. Меня это задело, так как я после 15-ки считал, что приора очень хороший авто, и что этого авто у них не было, что это все стереотипы. Ввязался в спор, но так как у меня не было до этого иномарки, ничего ответить не смог. После двух лет владения приорой, и двух лет владения другими авто забугорного производства, я говорю так же, как и те парни сейчас.
Если бы у меня не было бы ни одной поломки на приоре за два года, я быть может также сейчас снова купил бы приору, но останавливает тот факт, что каждая машина автоВАЗа- лотерея. Пускай поломки, их со скандалом можно поменять по гарантии, но мелкие косячки-поломки меня достали.
Я имел ввиду б.у., которые ввозятся из забугорных стран
Так это тоже я думаю производители ино всеми руками поддерживают, неудивлюсь что эти пошлины именно они в тихую и лоббируют. Потому как деньги с б.у. машин они уже отбили, все знаю что б.у. машины никто в официальных сервисах обслуживать не будет. форду, тойоте, рено и иже с ними очень важно, чтобы потребители ездили на их новых машинах и желательно очень недолго, чтобы потом бежать за новой машиной. 287_08, подумай над этим.
И если ты любишь дешевые б.у. ино машины то я на твоем бы месте был ярым вазолюбом и ненавистником новых ино, и орал бы везде что рио полное фуфло а приора и гранта отличные авто. Не будь автоваза все бы машины покупали б по максимальной цене и орали бы на правительство, только суть от этого не поменялась. ВАЗ это главный конкурент для ино, сдерживающий цены. Поэтому его и пытаются очернить. У иномарок куда менее необоснованная цена на машины нежели у ВАЗа. Недавно пытался выбрать для жены машину с автоматом класса форд фокус, так просто дешевле 700 тыс. нет машины. И то за 700 тыс. получится не особо укомплектованный автомобиль. Единственное, что можно было взять это уже старушку лачетти за 600 тыс.
Опять, ну с чего Вы это взяли? Я что так и писал, что я люблю дешевые ино-машины? Я писал, что дешевые ино-машины, которые сопоставимы ценой с приорой, лучше приоры. После добавил почему они лучше.
Цитата:
Так это тоже я думаю производители ино всеми руками поддерживают, неудивлюсь что эти пошлины именно они в тихую и лоббируют.
Никто ничего из производителей не лоббирует, яркий пример этому, Европа. Там б.у. машины стоят как и должны стоить б.у. машины.
Цитата:
ВАЗ это главный конкурент для ино, сдерживающий цены. Поэтому его и пытаются очернить.
Видимо пытаюсь очернить я? Я главный злодей проспонсированный КИА?
Цитата:
а каждая бу ино не лотерея?
Лотерея, также как и б.у приора большая лотерея. Новый КИА РИО скорее всего не такая лотерея как приора, чуть-чуть дороже, но и гарантия на автомобили КИА 5 лет или 150 000 км пробега, против 3 лет и 50 000 км пробега.
вооооооот. с этого и надо начинать. уж лучше приору новую чем 10-летнюю неизвестно что...
Давно пришел к такому же мнению.
Сам немного занимаюсь авторемонтом, насмотрелся всякого "автоговна". В 2009 году, когда встал вопрос о замене 2108 - о б/у даже мысли не возникало. Походил по салонам, посмотрел, пооценивал. Боле-менее достойные авто (иномарки) в цене от 500 т.р. Своих денег - прим. 350 т.р.
В долги лезть не хотелось. Решил попробовать наше "чудо автопрома" под названием Приора. К тому же не хотелось морочить голову гарантией. Купил за 308 т.р.
Скажу честно - первые три месяца было дикое желание - продать. Причем не из-за конкретных проблем, а как раз -мелких косяков (такие как:неудобный подлокотник, щелчки троса сцепления, кнопка открывания багажника и др. о которых сейчас даже вспомнить не могу). Останавливало: 1.-немалая потеря денег при продаже; 2.-а что взамен?
С женой решили: попробуем поездить годика три, т.е. до первого тех.осмотра, а дальше видно будет.
Прошло три года, "видней" не стало (вчера прошол тех.осм без всяких подготовок). За три года: поменял один рулевой наконечник, одну катушку, термостат, пару лампочек (про расходники не упоминаю). Также на наших дорогах разбил один диск (литье родное), щебенкой распорол одно колесо.
Сейчас эта "кастрюля" меня полностью устраивает, т.е выполняет свои функции по доставке из пункта А в пункт В на все 100%.
Никто ничего из производителей не лоббирует, яркий пример этому, Европа. Там б.у. машины стоят как и должны стоить б.у. машины
Секунду, Я не понял ты же о б.у. в россии говоришь, а не в европе. В той же японии авто скажем становится невыгодно владеть старой машиной. Чем тебе не наглядный пример результата лобби автоконцернов?
В европе б.у. стоят дешевле почему? Все ведь просто достаточно включить мозг. Дешево стоит потому, что предложение превышает спрос. Т.е. люди быстрее избавляются от машин. Как известно средний возраст машин в европе меньше, чем в россии. Т.е. и там есть свои рычяги воздействия. Ведь смотри если у тебя чудесная расчудесная машина, которая тебя во всем устраивает, ты ее не будешь быстро менять. Будешь ездить пока ездится.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от sanchez 77
Гы интересно рассуждаете: была б альтернатива в виде дешевых забугорных б\ушек, ни кто бы цен и не задирал. Ни ваз ни здешние инопроизводители. И вторичный рынок был бы дешевле
Так вы же б.у. покупаете по той цене по которой они продаются если покупаете то значит на ваш взгляд эти машины столько и стоят. Вообще причем тут правительство, если машина не стоит таких денег то не покупайте, все же просто. Если ведут пошлины на матиз и он станет миллион стоить вы же его не купите. Потмоу что такая машина таких денег не стоит. А если бы матиз покупали за миллион то солько он и начал бы стоить. Не покупайте б.у. за 300 тыс, давайте не более 150-ти и б.у. столько и начнут стоить. Все же просто
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от 287_08
Видимо пытаюсь очернить я? Я главный злодей проспонсированный КИА?
Вы себе льстите. Любая новость о ВАЗе всегда вызывает кучу необоснованного негатива везде. Это что все вы?
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от 287_08
Никто ничего из производителей не лоббирует, яркий пример этому, Европа. Там б.у. машины стоят как и должны стоить б.у. машины.
В россии так же, б.у. столько стоят сколько должны стоить, яркий пример тому это то что б.у. в россии покупается именно по той цене. Это в европе она столько не стоит а в россии именно столько стоит.
Яркий пример тому это то что б.у. в россии покупается именно по той цене.
Потому что есть единственная альтернатива, отечественный автопром. И его бедного, этот автопром как только не спасали, и ротациями и вводом заградительных пошлин. Если бы не было заградительных пошлин, то на приорах никто бы не ездил.
Я когда на новой приоре приехал на мойку, там стоял митсубиси лансер. На мойке два парня с этой машины разговаривали друг с другом, и между собой говорили, что больше никогда не купят этот автомобиль за такие деньги, когда можно взять такой же лансер как у них в эту же цену. Меня это задело, так как я после 15-ки считал, что приора очень хороший авто, и что этого авто у них не было, что это все стереотипы.
Так и нетрудно сравнить стоимость нового ланцера с новой приорой. Разница раза в два, кажется. У меня такой же знакомый есть, что на ланцере катался. Нос раньше воротил от любых машин собранных в России. Но как-то попал в "ямку" и ему нарисовали счет на ремонт с заменой рычагов и рулевой рейки под сотку килорублей (с запчастями под заказ). Он пометался по разборкам, набрал из хлама запчастей, кое-как починил машину и быстро-быстро ее скинул. Купил !калину!, т.к. ездит каждый день и нужна машина для перевозки тела из А в Б с минимальными затратами. Если честно, то и свою приору я взял по его совету, когда в приватной беседе он спросил - "тебе выпендриваться или ездить?" Сейчас не жалею - уже был в ДТП и машину (крыло, бампер, фара) восстановил за день и за меньше чем 10 тыр купив при этом новое железо крашенное в цвет. Даже с работы отпрашиваться не пришлось и пешком ходить больше суток
Сейчас перечитал про иксрей хочу его, но он вместе с новой Приорой будут к 2015 году- это по теме, а про остальное старый спор поэтому вспомним опять Форда лучший новый автомобиль.
Alcheb матиз взят этим летом за 170 с литровым мотором, кондером, гидрачом и электропакетом. Новый такой он стоит 300+. С удовольствием взял бы ваз в этом возрасте с похожей комплектацией за эти деньги, но таких просто в природе нет, та же приора в похожей комплектации стоит далеко за 200.
Цитата:
Сообщение от Alcheb
Вообще причем тут правительство, если машина не стоит таких денег то не покупайте, все же просто. Если ведут пошлины на матиз и он станет миллион стоить вы же его не купите. Потмоу что такая машина таких денег не стоит. А если бы матиз покупали за миллион то солько он и начал бы стоить. Не покупайте б.у. за 300 тыс, давайте не более 150-ти и б.у. столько и начнут стоить. Все же просто
Да пейстец как просто он потому и стоит четырехлетний 170, потому что кто-то его новым взял за 300. Не бери его новый за 300, бери за 170 и я б\у возьму за 50.
Или так например: не бери новую приору за 400, а я ее б.у. не возьму за 250, все же просто
он потому и стоит четырехлетний 170, потому что кто-то его новым взял за 300. Не бери его новый за 300, бери за 170 и я б\у возьму за 50. 
Линейный вид
