И интересно так звенит при определенном не сильно большом углу открытия дросселя.
мне настройщик говорил что даже иномарки многие звенят при разгоне кратковременно с низов, типа спец-но зажигание пораньше выставляется, чтобы машина не тупила при разгоне. Но то кратковременный детон, и я часто слышу его на ино действительно...
Да все, раньше проблем не было. Есть подозрение, что навернулся на жаре бензонасос. Полазил по инету, нашел что на жаре насосы с большим пробегом могут дохнуть когда качают горячий бензин. Якобы бошевский насос этим страдает. Прикинул, если смесь обедняется из-за падения давления, то нагретый мотор вполне может детонировать пока ЭБУ углы не завалит. Х.з. поменяю насос, проверю.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от barrera
мне настройщик говорил что даже иномарки многие звенят при разгоне кратковременно с низов, типа спец-но зажигание пораньше выставляется, чтобы машина не тупила при разгоне. Но то кратковременный детон, и я часто слышу его на ино действительно.
Факт, сам слышал. Но не показатель. У нас бытует мнение, что 92-й бензилин чище чем пятый, поэтому добрая половина иноводов льет его. Отсюда может и звон быть. Вчера тоько слышал Фокус 2 мимо ехал позвякивал.
Хорошая новость! Мотордеталь начал продажи поршневой как для Приоры, так и для 194-ых двигателей. Вся поршневая безвтыковая. Комплект стоит 2600 р. formotors.ru
Что лучше собрать:
1.8 потипу Суперавто 84-129-82.5 или
1.84: 86-129-82.5??
Вован. Я тебе сто раз говорил. Отталкивайся от того, какой коленвал тебе удастся купить. Я тя уверяю, ты афигеешь от тяги даже на варианте 80/131.
Шаг 1. Ищти в магазинах коленвал. Лучше чтобы удалось промерить его перед покупкой.
Шаг 2. Думай что хочешь. Р/С 1.55-1.6 мотор будет тяговитым с любых оборотв, крутильным до 8000 (от валов зависит). Р/С 1.6-1.68 мотор будет с выраженным подхватом после 4500, крутить можно до 8500.
Шаг 3. Покупай связку шатуны-поршни, учитывая желаемую СЖ.
Мой совет.
Бери колено 80.0 (ОПП-Автоваз) без всяких двойных косых хренолений.
Если останется ещё 30тысяч - бери шатуны СТИ 131Н и поршня 82.5 с кмпрс 27.4. Отдашь их токарю, тот снимет с них 1.2мм. У тебя будет почти безвтыковый вариант. Ход клапана в ВМТ будет около 6.5мм.
Надоест атмо если, то в будущем всегда сможешь собрать из 131Н шатунов, приороколена и поршней СТИ-турбо отличный турбос на 220сил с запасом надёжности 2 года.
Бытует мнение что если точить блок под приороШПГ то только с платохонингованием,говоря кольца с обычным хоном быстро схавает ,может кто пробовал подскажите!Скоро планирую капиталить двигатель, а платохон у нас не делают,или думаю просто купить новый блок в сборе...заранее спасибо за ответы
Сильно не ругайтесь, но меня интересует этот вопрос, так как опыта в этом нет.
Можно поставить 80 колено в родную поршневую? Может с толстой прокладкой или на "бутике"?
Хотел бы услышать коментаии знающих. Конечно я знаю о поршня сети под это дело, но неохта точить блок.
У меня пробег 25, а поэксперементировать охота.
Линейный вид
