Ygrik,
во первых не надо перепечатывать "вести с дрома",
во вторых - идитека в школу учить арифметику:
делить сумму нужно на длину новых дорог + длину дорог реконструируемых (обращу внимание реконструкция а не ремонт) + стоимость проектноизыскательских работ (они всегда идут впереди стройки),
в третьих пост явно не по теме, видимо скоро снесу.
Автор: Regnum
12.02.2010 11 32
Немецкий концерн Daimler увеличил свою долю в компании "КамАЗ" на 1% - до 11% акций. Одновременно 4% акций крупнейшего российского производителя грузовиков купил Европейский банк реконструкции и развития. В руках иностранных инвесторов, таким образом, оказались 15% акций "КамАЗа".
В конце 2009 г. "КамАЗ" и Daimler подписали соглашение о создании в Набережных Челнах двух совместных предприятий. Первое из них - FUSO KAMAZ Trucks Rus - будет выпускать легкие грузовики Canter. Второе СП "КамАЗ" и Daimler - Mercedes-Benz Trucks Vostok - будет производить грузовики Mercedes-Benz Actros и Axor, передает BBC.
Основной акционер "КамАЗа" - российская группа компаний "Тройка диалог", которой принадлежат 44,4%. Государственный концерн "Ростехнологии" является владельцем 37,8%.
УАЗ возобновляет производство модели внедорожника УАЗ-469
Автор: ПРАЙМ-ТАСС
15.02.2010 16 17
Ульяновский автозавод (УАЗ) возобновляет производство модели внедорожника УАЗ-469.
УАЗ 469 – автомобиль повышенной проходимости, был создан специально по заказу вооруженных сил. Первый УАЗ 469 сошёл с конвейера 15 декабря 1972 г. За 30 лет было произведено более 2 млн автомобилей различных модификаций.
Новый УАЗ-469 создан на базе UAZ Hunter и получил разрезные мосты, металлические бампера, 4-х ступенчатую коробку передач, откидной борт багажника. От нового модельного ряда УАЗ-469 получил современную конструкцию, обеспечивающую удобство управления автомобилем, в том числе пружинную переднюю подвеску, дисковые тормоза, гидроусилитель руля.
Автомобиль будет выпускаться в двух вариантах: с тентом или с металлической крышей.
Внедорожник адресован частным покупателям, проживающим вдали от городов и эксплуатирующих автомобиль в условиях плохих дорог, а также любителям активного отдыха: охоты и рыбалки. УАЗ-469 также предназначен для бюджетных организаций и силовых структур для патрулирования территорий и других служебных задач в условиях бездорожья.
На УАЗе отмечают, что решение возобновить производство УАЗ-469 было продиктовано запросами корпоративных покупателей, которые нуждались в бюджетном автомобиле, способном работать в жестких погодных условиях на бездорожье.
Цена на новый УАЗ 469 начинается от 299 тыс руб за комплектацию автомобиля с тентом.
Производство стартует в начале марта, дилеры УАЗ уже начинают принимать заявки.
В России изменится порядок получения водительских прав
Автор: Владимир Баршев
15.02.2010 15 20
В России появятся права со штампом "автомат" и права на мопеды. Иностранцам, в том числе из ближнего зарубежья, для работы у нас водителями придется получать российские права, пишет "Российская газета".
А чтобы сдать экзамен на водительское удостоверение, обязательным станет обучение в автошколе. Самостоятельной подготовки больше не будет. Такова суть поправок, которые МВД подготовило в Закон "О безопасности дорожного движения". Появление подкатегорий ожидалось давно.И только теперь эта идея приобрела ярко выраженный облик закона.
Напомним, на сегодняшний день в нашей стране выдают права девяти категорий. "А" - мотоциклы, "В" - легковые автомобили, разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 килограммов, а количество сидячих мест, за исключением водительского, не больше восьми. "С" - грузовики - машины, максимальная масса которых больше трех с половиной тонн. "D" - автобусы - то есть в них более восьми мест. Также есть категории "ВЕ", "СЕ", "DE". Буква "Е" обозначает, что водитель соответствующей категории прошел обучение и может управлять машиной с прицепом, максимальная масса которого более 750 кг. Есть еще категории "Tm" и "Tb" - трамвай и троллейбус.
Как утверждают в ГИБДД, сейчас на улицах такое многообразие транспортных средств, что по нынешним стандартам водитель, например грузовика, должен быть профессионалом очень широкого профиля. Он обязан уметь управлять всем: от какого-нибудь маломерного для грузового транспорта "бычка" с обычным управлением до огромного седельного тягача, у которого практически все управляется компьютером. Водитель, у которого открыта категория "D", сейчас может работать и на маршрутной "газели", и на двухэтажном автобусе международных рейсов. Согласитесь, эти машины и их задачи несколько отличаются.
Еще сложнее обстоит дело с мотоциклами. Прошли те времена, когда это был обычный двухколесный "конь". Теперь он может быть трех- и даже четырехколесным. Некоторые модели весят почти как малолитражка, а мощность двигателя вполне сопоставима со спорткарами последнего поколения. Есть разница: управлять стареньким "Уралом" или современным и мощным "Бугатти"?
Именно поэтому существующие категории решили разделить. Зачем будущему водителю изучать все тонкости устройства и сложности управления большим автобусом, если он собирается управлять микроавтобусом? Одно из изменений коснется самой массовой категории водителей.
Законопроект не предусматривает введение подкатегорий для категории "В". Но здесь появится своё, не менее серьёзное новшество.
Она разрешает сегодня управлять автомобилями максимальной массой до трех с половиной тонн и количеством мест не более восьми.
То есть речь идет о всех легковых автомобилях. До сих пор чтобы получить права этой категории, экзамен можно было сдать, только если ты выполнил одно из упражнений на машине с механической коробкой передач. Между тем все больше автовладельцев покупают автомобили с автоматической трансмиссией. И им навыки "механики" совершенно не нужны. Поправки в закон дадут им возможность сдавать все экзамены на машине с "автоматом", но наложат жесткие ограничения. Если экзаменовался на таком автомобиле, то в правах появится отметка, что можешь управлять машиной только с "автоматом". Решил пересесть на "механику", сдавай экзамены по новой, именно на таком авто.
А что же скрывается под цифрами, которые решили добавить к буквам в других водительских категориях?
В категории "А" появится подкатегория "А1". Она включает в себя легкие мотоциклы, рабочий объем двигателя которых не превышает 125 кубических сантиметров, а мощность - 11 киловатт (около 15 л. с.). Подкатегория "С1" - разрешенная максимальная масса не более 7500 кг. "D1" - не более 16 сидячих мест. "С1Е" - автомобили категории С1 с прицепом, разрешенная максимальная масса которого более 750 кг, но не превышает массу автомобиля без нагрузки, а общая разрешенная максимальная масса не более 12 тонн. "D1Е" - автомобили категории "D1" с прицепом, не предназначенным для перевозки людей. Все остальные требования к прицепу такие же, как в предыдущей категории.
Если такое разделение водителей будет принято, то изменятся и программы обучения. Для тех, кому не требуется получение полных категорий, обучение станет проще и, соответственно, дешевле.
Надо сказать, что полная категория покрывает подкатегорию. То есть тому, у кого есть категория "С", не придется пересдавать, чтобы сесть за руль грузовика категории "С1".
Группа "ГАЗ" к 2020 году намерена занять треть экспорта автомобилей LVC
Автор: Интерфакс
15.02.2010 12 56
Группа "ГАЗ" планирует в 2020 году довести долю экспортных продаж легких коммерческих автомобилей (LCV) до 30% от общего объема продаж LCV, говорится в отчете ОАО "ГАЗ за четвертый квартал 2009 года.
Согласно отчету, "ГАЗ" планирует сохранить позиции на рынке LCV, в том числе, за счет реализации проектов модернизации автомобилей под экологические стандарты "евро-4", программ по совершенствованию производства и повышению качества автомобилей и комплектующих изделий, завершения проектов по модернизации текущего продукта "ГАЗель".
"ГАЗ" также ведет работу по альтернативному силовому агрегату - создает электромобиль на базе "ГАЗель", на проектной стадии находятся работы по инсталляции силового агрегата ЯМЗ на автомобиль "Валдай", говорится в отчете.
Автор: Газета "Ведомости"
15.02.2010 11 58
Калининградский "Автотор" хочет купить обанкротившийся завод "ИжАвто", чтобы производить там автомобили Hyundai или Kia, пишет сегодня газета "Ведомости".
"Автотор" уже направил предложение крупнейшему кредитору "ИжАвто" - Сбербанку - предложение о покупке 100% акций "ИжАвто". Другой вариант - выкупить контрольный пакет акций "ИжАвто" и доинвестировать в него до $100 млн, рассказал изданию старший вице-президент "Автотора" Александр Сорокин. Сейчас решение - за Сбербанком, в залоге у которого находится 75% акций "ИжАвто".
У "Автотора" есть проект с крупным иностранным производителем, под который требуются новые мощности, уверяет Сорокин. Средства на сделку у завода есть, ему не придется занимать, утверждает он.
Источники изания в Сбербанке подтвердили, что банк рассматривает предложение "Автотора", который действует совместно с Hyundai и Kia. Бизнес-планов по проектам производства автомобилей Kia и Hyundai пока нет. Они должны быть готовы к 25 февраля, когда их рассмотрит комитет кредиторов, который и должен принять решение, пишет газета "Ведомости".
В январе этого года производство легковых автомобилей в России выросло в 2,9 раза по сравнению с аналогичным периодом 2009-го – до 43,1 тысячи машин, но по сравнению с декабрем 2009 года сократилось на 20,9 процента. Количество выпущенных грузовиков сократилось в январе до трех тысяч штук - на 27 процентов меньше, чем в этот же месяце 2009-го. Об этом сообщает Федеральная служба государственной статистики РФ (Росстат).
Самыми популярными по продажам среди россиян остается продукция Волжского автозавода – больше всего было куплено автомобилей Lada Priora и Samara. Третье место по популярности занимает Renault Logan, а десятку лидеров замыкают Lada Kalina, "классика", Ford Focus, Lada 4x4 (бывшая "Нива"), Chevrolet Niva, Daewoo Nexia и Kia Rio.
В период с 1 февраля по 31 марта во всех официальных дилерских центрах УАЗ будут действовать скидки. UAZ Patriot, UAZ Cargo и UAZ Pickup можно будет приобрести со скидкой 15 000 рублей. UAZ Hunter станет доступнее на 10 000 рублей. Скидки действуют на все комплектации указанных внедорожников 2009 и 2010 модельных годов. Таким образом, базовая комплектация внедорожника Patriot будет продаваться по цене 475 тыс. рублей, а многофункциональный автомобиль Pickup теперь стоит от 445 тыс. рублей.
На заводе Fiat-Соллерс в Набережных Челнах будут производиться внедорожники Jeep
Автор: Газета "Ведомости"
16.02.2010 10 54
Треть мощностей нового СП "Соллерса" и Fiat будет загружена производством внедорожников.
Около 30% всех машин на создающемся "Соллерсом" и Fiat СП в Набережных Челнах придется на внедорожники принадлежащей Chrysler (20% ее акций принадлежит Fiat) марки Jeep. Об этом сообщил первый заместитель гендиректора "Соллерса" Николай Соболев в ходе телеконференции для инвесторов в пятницу, пишет газета "Ведомости" со ссылкой на свои источники.
Эти машины не будут конкурировать с внедорожниками SsangYong, которые сейчас производит "Соллерс": Jeep относится к более высокой ценовой категории, отмечают аналитики.
Какие именно модели Jeep будут производиться в Набережных Челнах, представитель "Соллерса" не говорит.
Соглашение о создании СП между Fiat и "Соллерсом" было подписано 11 февраля. Оно предполагает создание производства мощностью до 500 000 автомобилей в год (с 2014 г.). Выходит, что СП будет производить до 150 000 Jeep в год. Уровень локализации составит не менее 50%, пообещали партнеры. При этом в России будет налажено производство двигателей и коробок передач.
Кроме того, на новом заводе планируется производить 9 новых моделей автомобилей, наиболее востребованных в России классов (C, D, внедорожники, кроссоверы), из которых до 6 моделей - на базе новой глобальной платформы Fiat-Chrysler. Также планируется разработка новой модели С-класса.
Автор: GZT.ru / Фото: transmap.ru
16.02.2010 09 41
Минтранс разработал методику расчета платы за проезд по платным дорогам или платным участкам бесплатных дорог
Правительство утвердило программу деятельности госкомпании "Российские автомобильные дороги" на долгосрочный период. Как сказано в документе, их планируется сделать конкурентоспособными, а в перспективе нескольких лет даже окупаемыми. С этой целью уже в текущем году проезд через некоторые территории сделают платным. Один участок российской дороги уже приносит доход государству из расчета 1 рубль 14 копеек за километр трассы с одного автомобиля.
Правительство утвердило программу деятельности компании на 2010—2015 годы соответствующим распоряжением. Программа является лишь первым шагом по реализации долгосрочной стратегии по созданию сети скоростных автодорог с протяженностью до 20 тыс. км к 2030 году.
Программа предусматривает строительство и реконструкцию с 2011 года и дальнейшую платную эксплуатацию дороги Санкт-Петербург — Вологда — Казань — Оренбург — граница с Республикой Казахстан на участках в Республике Татарстан и на обходе Вологды в Вологодской области (входит в состав создаваемого международного транспортного коридора Европа — Западный Китай); строительство с последующей эксплуатацией на платной основе кольцевого маршрута в районе Приморской рекреационной зоны в Калининградской области (входит в состав панъевропейского транспортного коридора № 1а Рига — Калининград — Гданьск). В 2010 году эти дороги передадут в доверительное управление госкомпании.
Предполагается, что через несколько лет госкомпания выйдет на самоокупаемость. "В первый год деятельности основное финансирование будет поступать из бюджета", — говорит источник.
Минтранс уже разработал методику расчета платы за проезд по платным дорогам или платным участкам бесплатных дорог. Сейчас она согласовывается с ведомствами.
"Сейчас в России действует только одна платная дорога — в Липецкой области в объезд села Хлевное. Протяженность трассы — 18 км, плата для легковых автомобилей за километр — 1,14 рубля. Около 80% водителей выбирают платную дорогу. Говорить о том, что эта же стоимость будет установлена на остальных дорогах, нельзя. Методика Минтранса предполагает учитывать и протяженность дороги, и регион, по которому она проходит", — говорит источник в "Росавтодоре".
По его словам, не исключено, что какие-то дороги станут платными уже в конце 2010 года.
Основные задачи программы — повысить конкурентоспособность транспортной системы страны и реализовать транзитный потенциал, сделать транспортную инфраструктуру более современной. Для этого предстоит создать сеть автомагистралей и скоростных автомобильных дорог, входящих в систему международных транспортных коридоров, включая международный транспортный коридор Север — Юг и панъевропейские транспортные коридоры № 2, 9 и 1а, а также новые евразийские транспортные коридоры, в том числе международный транспортный коридор Европа — Западный Китай.
Линейный вид
