CS3A, ну мне приора в обслуге недорого пока и обходилась (28 т.км.), масло фильтра, да развал один раз делал, колеса катал, но это сам виноват, в ямы влетал. Крешт на авео, правда пробег больше (70 т.км.) рейку менял, опорники, на АБС жалуется, ну и по мелочи там что.
Что же можно купить по критериям (2006-2009 год, один владелец)?
1) Peugeot 307 306
2) Hyundai Accent
3) Nissan Almera Classic
4) Hyundai Elantra New или Old
5) Ford Focus
6) Hyundai Getz
7) Ford Fusion
8) Peugeot 207 206
9) Chevrolet Aveo
10) Mitsubishi Colt VI (Z30)
11) Skoda Fabia I (6Y)
12) Chevrolet Lacetti
13) Mitsubishi Lancer IX
14) Suzuki Liana Sedan II
15) Renault Logan
16) Renault Megane Classic II
17) Daewoo Nexia (KLETN)
18) Nissan Note
19) Skoda Octavia
20) Kia Rio III
21) Kia Spectra
22) Suzuki Swift IV
23) Renault Symbol
24) Hyundai Verna Sedan
Некоторые авто из списка дороже приоры и хуже её по своим качествам. Accent, Logan, Nexia, Spectra, Symbol для чего в списке? Это не иномарки, они не лучше приоры, уж если покупать после приоры машину, то не топтаться на месте и не двигаться назад. Нексия и акцент в списке и вообще улыбнули - в них то чего вообще хорошего? Уступают во всём приоре
CS3A, Dnova, корейцы в это ветке немного офтоп. Если нужно обсудить - воспользуйтесь существующими ветками и если не подходит создайте типа "Корейцы VS Япы".
Через мои руки много машин прошло, для меня эксплуатация девушкой никогда не была плюсом, такого после них насмотрелся. Но на неопытных покупателей это действует.
Через мои руки много машин прошло, для меня эксплуатация девушкой никогда не была плюсом, такого после них насмотрелся. Но на неопытных покупателей это действует.
А по моим наблюдения, во-первых, девушка врят ли будет дрифтить со светофора, даже если её кто-то или что-то сильно закусит...
Во-вторых, девушка может отдать 1000р и выше за замену масла (только за работу), но никогда не будет кататься на одном до 40ткм с суперпупермеганонотехноло гичной присадкой...
В-третьих, как правило если на знаке написано 60, она и будет ехать 60...
В-четвёртых, в подъём она не будет реветь на повышенной (мол чё дёргаться и так во-вот хватит), а заблаговременно понизит передачу не испугавшись потерять скорость...
В-пятых, трудно представить девушку входящую в 90 градусный поворот на 80-ти со скрипом резины....
В-шестных... Продолжайте, друзья...