Купил в Автомире в августе 2010 в самый разгар жары универсал люкс (был нужен именно люкс с кондиционером). Пробег на данный момент 3000 км.
До этого ездил в Гермес на Варшавку, там на как нистранно на меня совсем не обратили внимания
Когда я сказал что мне нужен именно люкс, то ответили что их нет и неизвестно когда будут, не назвав даже
сроки поставки, предлагали брать что есть, но я отказался. Объяснили, что автоваз увлечён программой утилизации
и штампует в основном дешевые комплектации. В автомире ко мне отнеслись с уважением и не отказали, в наличие была 1 машина в другом центре.
Её на след. день по моей просьбе доставили в ближайший ко мне центр, чтобы я мог проверить и выбрать, я согласился и взял.
Теперь о самой машине:
Машина мне понравилась, да и не могла скорее всего не понравиться
тк до неё была карбюраторная 21053.
Вначале показалось что двигатель работает громко, особенно при открытом капоте, но я понял так у всех, со временем привык. Покупал я по безналу,
чем вызвал почему-то некую заминку девушек из автомира (Очаково), которые почему то тормозят и всё сваливают на персонального менеджера, который
в этот момент ушёл как назло в отпуск. В остальном в Автомире всё удобно и грамотно. Минусом является немаленькие цены на доп. оборудование, плюсом, то что они абсолютно
его не навязывают и сказали что можно даже своё принести для устнаовки.
Теперь о самой машине в сравнении с предыдущей:
1. Продали машину с нерабочим концевиком замка багажника, при этом умудрились установить сигналку и отключили его. Не знаю как так вышло специально или халатность, позже
пришлось восстанавливать по их гарантии, что заняло время 3 недели, тк он встроен в замок, а в наличии замков не оказалось.
Вся остальная электрика исправна.
2. Свист ветра в дверях при скорости больше 70 км/час, слышно звук колёс по асфальту и неровности покрытия, но со временем ко всему привыкаешь, и это не вызывает раздражения.
2. Появился сверчок в панели приборов, слышно его на бездорожье.
3. Подголовник заднего сиденья болтается, что вызывает сильное дребезжание в салоне на сельской дороге. Обшивка дверей вроде сидит плотно, лучше чем в классике
4. На коврике переднего пассажира после сильного дождя стала появляться лужа, в начале не поверил, но в сервисе устранили быстро, сказав что было затекание через дверь.
5. Машина в морозы заводится без проблем.
6. Комфортно в салоне в плане кондиционирования, обогрева, рециркуляции воздуха, запотевание во влажную погоду быстро проходит.
7. Удобная функция автоматического управления дворниками (датчика дождя), не надо постоянно их включать и выключать, автоуправление светом фар я не использую.
8. Машина едет ровно, уверенно в плане рулевого управления, благодаря работе электроусилителя руля, не страшно отпустить руль при скорости 80 км, что не скажешь о классике
9. Тормозная система гораздо более эффективная чем в 21053, хотя чем сильнее жмёшь, тем как мне показалось твёрже педаль. Читал что якобы это дело в вакуумном усилителе, и ВАЗ даже отзывал свои авто,
может кто проделавал такое? Звонков из Автомира поэтому поводу не было.
9. Зимой при пуске двигателя в холодную погоду через какое-то время стал не сразу включаться электроусилитель руля, а только при втыкании первой передачи, потом всё нормализовалось.
10. Стал уходить немного антифириз, заметил высохшие подтёки на коробке передач, хотя шланги вроде чистые, подтянул хомуты, буду дальше смотреть.
12. Машина спроектирована так, что задние колёса глубоко уходят под задние арки, при загрузке могут упираться и скрести о подкрылки. Нужно устанавливать проставки между амортизатором и кузовом,
для тех кто будет основательно нагружать, я пока не ставил, возможно со временем сделаю это. Стоит недорого.
Вывод, машиной на данный момент доволен. Я езжу мало, поэтому не знаю на сколько в процессе эксплуатации моё мнение будет близким к реальности.
Линейный вид
