подскажите пожалуйста комплект подвески для приоры хетч, цена не имеет значение, чтобы управляемость была хорошая и не слишком жесткая. и где можно купить или заказать?
На личном опыте дам совет.
Когда то плаза выпускала действительно неубиваемые стойки (все серии).
Но в 2011 году плаза спорт (-30) умерли за 5000км. Одна стойка вытекла, вторая заклинила. Не раздумывая взял первое, что увидел на полке - Асоми Компфорт Про.
НА сегодня пробег этих стоек (стоят совместно с эйбах -30) около 70000км.
Дорогу держат отлично. Единственное - крены при повороте. Но это компенсируется цепкой резиной.
С другой стороны Эйбах левак попался. Все пружины оселись по-разному.
Так что по стойкам - что то из Асоми.
По пружинам - сам решай.
По опорникам - не пробовал ничего. Но думаю эволекс или асоми. У меня стоит асоми (и перед и зад). Передние поскрипывают при поворотах в морозы (ниже -10).
Ситуация такова.
Имеется- турбоТаз, дохлые ппередние стойки(стандарт)пружина фобос -30 , едит на 1кг 14-14.5с
Решили поменять стойки, поставили Билштайн-колба(газ-масло)- шток короче на 5см
все собрали- машина поехала 15.6с. Неделя раздумий, сегодня куппили сток стойкизамерили едит 15.6-15.8, поменяли стойки, опять 14.2-14.5
ЧТО произошло ?
Добавлено через 2 минуты
Я не пьющий и не курящий )))
Возможно-ли это связано с изменением клиренса и хода передней подвески, всякими там кинетическими силами и т.д.
При старте, передняя часть авто подымается, тем самым колеса быстрее набирают обороты, начинает валить.
С новыми стойками морда не задирается, букса меньше- не валит
или это най-б ДжиТека и жпэса, из-за нестабильной работы, качения и изменения перпендикулярного движения.
При поднятии морды, ухудшается сцепление, выходит букс, что дает проигрыш по времени, чисто теоритечески, поскольку сам не проверял, но на старте со светофора на льду приходиться сбрасывать газ чтоб увеличить сцепление колес либо очень аккуратно дозировать, а то шлифофвать приходится до 80 где то, больше в городе очень редко езжу.
када стояли дохлые сток стойки с переди,ехала на 1кг 14-14.5 задир у морды был сильный,букса не много.поменял колбы на газ-масло (шток кароче),задира при на наборе нет,букса немного меньше,но время при этом 15.4-15.6.сеня зделал 2 замера 15.5 в среднем,по ехал поставил сток аморы тока новые,поехала 14.3.в чем прикол???замерялся по жпсу,по несколько раз,что бы удостоверится в результатах
када стояли дохлые сток стойки с переди,ехала на 1кг 14-14.5 задир у морды был сильный,букса не много.поменял колбы на газ-масло (шток кароче),задира при на наборе нет,букса немного меньше,но время при этом 15.4-15.6.сеня зделал 2 замера 15.5 в среднем,по ехал поставил сток аморы тока новые,поехала 14.3.в чем прикол???замерялся по жпсу,по несколько раз,что бы удостоверится в результатах
Извини, но исходя из подобного предположения подвеска АБТехник и иже с ней не имеют права на существование как бесполезная в машине вещь.
Почитал-почитал... и фиг его знает, что брать. У меня стоят клаксоны -5 на сток стойках, пробег 71. Стойки верой и правдой отходили тысяч 65, потом начали постукивать, сейчас уже совсем не комфортно стало. Имеется у меня еще и калина спорт, вот на ней подвесочка просто кайф! Правда пробег всего около 30. Думал на Приору поставить стойки, как там, но пишут, что газ быстро у некоторых выходит. Думал демфи, так в теме про них и вовсе фотообоснование их говнокачества выложили, нет оснований не доверять. Плаза умирает за 5тыс. Еще и как выясняется половина производителей тупо сааз перетряхивает, красит и на прилавок. С другой стороны, да и хрен бы с ними, и сааз сток 70 прошел, поставлю наверное асоми с занижением, их пока никто грязью не облил... или есть инфа подобная? :-) Кстати пружины мне мои очень нравятся, отличный баланс комфорта и управляемости.
Линейный вид
