В Седельниково посторили при СССР. А может и при царях даже. Тогда нигде дорог не было. Вообще, при Союзе в каждом райцентре молзавод построили, с окрестных деревень молоко возили.
А на кой его строили? Куда сбывали? Если с окрестных деревень свозили, то им, деревням не надо, ещё раз вопрос, куда девали? Или опять двадцать пять, была хорошая страна, только дорог не было, я в деревню самолетом летал, дороги не было, видимо молоко тоже самолетом возили..
__________________
http://histrf.ru чистый исторический интернет
Лично я SSJ не пинаю. Единственное, чего ему критичеки не хватает - доведения до ума двигателя. Ну обосрались с малым налетом до ремонта. Надо ошибки исправлять, а не сиськи тискать.
Про движок неизвестно, официальные лица такую информацию не предоставляли.
Цитата:
Сообщение от Ky.
Эти 10 лет по ней будут ездить автомобили, жечь топливо, с акциза дорогу легко можно поддерживать в исправном состоянии, еще и на новые останется.
Новая дорога обычно сокращает путь, то есть топлива будут жечь меньше, акцизов платить меньше, денег у гос-ва на дороги меньше.
Цитата:
Сообщение от Ky.
А в строительство АЭС в Ебипете мы эти 10 лет будем только вкладывать, не получая ни копейки отдачи.
Уже писал, деньги этого кредита Египет будет платить эти 10 лет нашим заводам по производству оборудования для АЭС. В итоге деньги остаются в стране, а Египет нам еще и должен будет.
Цитата:
Сообщение от Ky.
Знаешь, почему у нас деревни умирают?
Потому что в городе жизнь лучше.
Цитата:
Сообщение от Ky.
До половины из них даже гравийки нет, не то что асфальта! Будет дорога - будет и рентабельность с/х производства и переработки.
Нифига, причину со следствием путаете, если бы было рентабельно с/х производство, то и дорогу бы построили с прибылей.
Добавлено через 52 секунды
Редакция информационного портала URA.RU направила в Госдуму письмо, в котором приносит извинения за публикацию фейкового материала о подготовке депутатами законопроекта о запрете покупки автомобиля без парковочного места. Журналисты также поддержали законопроект о фейковых новостях. Обращение агентства было зачитано в нижней палате парламента председателем комитета по информационной политике Леонидом Левиным. Спикер Госдумы Вячеслав Володин заявил, что конфликт исчерпан. https://dailystorm.ru/news/ura-ru-iz...pered-gosdumoy
Про движок неизвестно, официальные лица такую информацию не предоставляли.
Это завленная причина отказа от самолета авиаперевозчиков.
Цитата:
Сообщение от Lesnik
Нифига, причину со следствием путаете, если бы было рентабельно с/х производство, то и дорогу бы построили с прибылей.
гыг ))
Зачем тогда всякие олимпияды с универсиядами и прочими сходняками во Владивостоке? Инфраструктуру постороили. От этого и толчок развитию.
Создание инфраструктуры и есть способ развития таких территорий. Только помпезные мероприятия там как козе баян.
Вот почему дальневосточный гектар никому не нужен? Да просто такой же кусок леса/степи/сопки у черта на рогах. Куда там с/х продукцию девать?
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Lesnik
деньги этого кредита Египет будет платить эти 10 лет нашим заводам по производству оборудования для АЭС. В итоге деньги остаются в стране, а Египет нам еще и должен будет.
Но сначала-то мы Ебипету кредит предоставляем. Или как?
Зачем тогда всякие олимпияды с универсиядами и прочими сходняками во Владивостоке? Инфраструктуру постороили. От этого и толчок развитию.
В таком случае инфраструктура быстрее окупается, эти мероприятия приносят доход.
Цитата:
Сообщение от Ky.
Вот почему дальневосточный гектар никому не нужен? Да просто такой же кусок леса/степи/сопки у черта на рогах. Куда там с/х продукцию девать?
Вот именно. Там где выгодно производить и есть рынок сбыта, там и развивается с/х, там и дороги появляются. А у черта на куличках даже с дорогой нифига не будет развиваться.
А на кой его строили? Куда сбывали? Если с окрестных деревень свозили, то им, деревням не надо, ещё раз вопрос, куда девали?
Много вопросов, на которые у меня нет ответов. Не родился я еще во времена строительства молзаводов в райцентрах.
Масло вот исторически производили и продавали. Сибирское масло не хуже вологодского ценилось.
Как возили не знаю. Возможно, зимой санями до ЖД. До зимы скорее всего в ледниках..
Кстати, ТрансСиб тоже инфраструктурный проектище. Скорой отдачи от него никто и не ждал. Но она есть! Без него даже столыпинское переселение не возможно было бы.
Но сначала-то мы Ебипету кредит предоставляем. Или как?
На пальцах, утрировано - мы им дает 25 млрд. (-25 млрд из казны), они на эти деньги закупают у нас оборудование (+25 млрд. в экономику России). Затем они через 10 лет начнут отдавать 25 млрд. + проценты по кредиту гос-ву (+ 25 млрд. с лишним в казну). В итоге Россия в целом станет богаче на 25 млрд + проценты по кредиту.
Вот это две разные сущности.
Гречку удобнее всего выращивать на Алтае и в Хакасии, а продавать по всей стране.
Соя хорошо растет в Приамурье, а спрос в основном в Китае.
Газ добываем на Ямале, а продаем в Европу.
Место производства и место сбыта должна связывать транспортная инфраструктура. Без трубы ямальский газ никому не нужен.
Вот это две разные сущности.
Гречку удобнее всезо выращивать на Алтае, а продавать по всей стране.
Соя хорошо растет в Приамурье, а спрос в основном в Китае.
Газ добываем на Ямале, а продаем в Европу.
Место производства и место сбыта должна связывать транспортная инфраструктура. Без трубы ямальский газ никому не нужен.
Конечно разные, поэтому развитие идет в местах где они пересекаются.
поэтому развитие идет в местах где они пересекаются
Вот.
А объединяет их именно инфраструктура.
Без нее они ничего не стоят.
Добавлено через 14 минут
Цитата:
Сообщение от Lesnik
Новая дорога обычно сокращает путь, то есть топлива будут жечь меньше, акцизов платить меньше, денег у гос-ва на дороги меньше.
А вот тут и должно работать государственное мышление.
Отдача от развития всех пользующихся дорогой отраслей выше, чем потери от сокращения акцизных сборов из-за снижения расхода топлива.
Вот.
А объединяет их именно инфраструктура.
Без нее они ничего не стоят.
Инфраструктура служит обеспечению потребностей экономики. Нет потребности - не нужна инфраструктура.
Цитата:
Сообщение от Ky.
А вот тут и должно работать государственное мышление.
Отдача от развития всех пользующихся дорогой отраслей выше, чем потери от сокращения акцизных сборов из-за снижения расхода топлива.
Не всегда. Где-то выше, где-то ниже. Где-то строят дороги, где-то нет.
Линейный вид
