Сейчас многие радиаторы выпускаются уже с краниками, а тот, что на фотке выше в блок ставить бесполезно. Через некоторое время отверстие там забьётся шламом, да и сливать через децельное отверстие в запорном конусе до утра будешь.
а тот, что на фотке выше в блок ставить бесполезно. Через некоторое время отверстие там забьётся шламом
Ничего подобного! Ничем он там не забьется, если в системе не говно какое то залито. Не выдумывай, Толя!
Цитата:
Сообщение от Буйный
Сейчас многие радиаторы выпускаются уже с краниками,
Тот, что на фото пластмассовый, та еще шняга. Боковой сосок может быть напревлен туда где не хотелось бы, а сливаемая ОЖ льется там, где не должна литься (прет из вентиля, но не бокового отвода). Отзывы есть негативные.
Цитата:
Сообщение от Буйный
да и сливать через децельное отверстие в запорном конусе до утра будешь.
Дануна, вот у людей нормально она сливается, зачем наговариваешь. Зачем там струя как из брандспойта. Да и край, отверстие можно рассверлить в конусе или просверлить дополнительное.
В блок можно подобрать другой краник, например такой. Если он конечно там уместится.
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Ты пишешь про воровство и коррупцию, которые по твоему мнению влияют на качество продукции
Добавлено через 13 минут
Цитата:
Сообщение от Foland11
Тот, что на фото пластмассовый, та еще шняга. Боковой сосок может быть напревлен туда где не хотелось бы, а сливаемая ОЖ льется там, где не должна литься (прет из вентиля, но не бокового отвода). Отзывы есть негативные.
Я вот очень рассчитывал найти именно металлические краники, но не нашёл и поставил эти пластмассовые, в радиатор полностью пластиковый а в блок с металлической резьбовой частью, как на фотке выше. И когда закручивал имел проблемку с направлением сливного отверстия (решал подбором прокладок), а на радиаторе пришлось отгибать железку кузова чтоб закрутить этот краник. Направление слива имеет значение, так как на него нужно надевать шланг, а на радиаторе это возможно только в одном направлении стаким краником, прямоточный краник был бы предпочтительнее там. Кстати пластиковый краник для радиатора имеет короткую резьбовую часть, вдвое короче чем на штатной пробке и подобрать туда прокладку для нужного угла поворота становится ещё сложнее.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Буйный
Через некоторое время отверстие там забьётся шламом, да и сливать через децельное отверстие в запорном конусе до утра будешь.
Уверен что в моём случае никаким шламом ничего не забилось бы - чисто всё, антифриз в идеале, никаких налетов и отложений, а стекло бы всё пусть на пять-десять минут позднее, зато качественно и без потерь.
__________________
Дорогу осилит идущий... а не летящий!
Вот интересно от смены марки Антифриза могут начать сочиться чуть ли не все патрубки?
Был залит Зеленый,залили Красный(не так давно меняли Помпу ),уже все протянул,но все равно-грешу что им уже 10 лет-наверно и поменять пора все?
Да кто что скажет про Силиконовые-стоит ли тратить на них деньги?
Обновлю тему. Можно ли смешивать антифриза Лобридный антифриз SINTEC UNLIMITED G12++с тосолом Феликс тс - 40 или надо промывать сод. Хочу поменять полностью тосол на антифриз. Думаю можно без промывки. Машине 10 лет .тосол менял два раза. Пробег 105000. Помпу не менял.