АРХИВ:Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 11...

[Rambo]

Сообщение от satmaster56

Что то с этим не в порядке, если хлопки прошли.

Обратный клапан с ГБЦ выдёргивал? Чистил?

Клапан не вынимал, но промыл его керосином с груши и продул воздухом. Собственно весь мотор мыл сначала шуманитом и мойкой с грязевой фрезой (от нагара и масла), а потом керосином и сжатым воздухом выдувал песок из всех закоулков.
Больше всего нагара было в первом горшке. Видимо излишки масла нарушали процесс сгорания топлива, вот оно и "хлопало".

[Serp1972]

Сообщение от vitalek.n

Добрый вечер.Ребят нужна помощь. Что могли начудить мотористы в двигателе при замене поршневой на СТК?(ставили с группы С на Д.)проехал уже 10000км. Температура двигателя по городу без пробок! держит min 95гр.! по системе охлаждения проверил всё(помпу, термос,крышку РБ, радиатор помыл и т.д.) ничего не помогает! Прям руки отпускаются((

У меня неделю назад после клина натяжного ролика тоже заменили поршневую на СТК. Сразу предупредили что будет греться пока по хорошему ничего не притрется. У меня тоже постоянно в пробках 96С-105С (у меня бортовой компьютер). Главное если не превышает 105-108С то не беспокойся - это рабочая температура двигателя. Если работает вентилятор то все нормально. У меня правда периодически мигает масленка - видно масло перегревается. Сегодня утром обкаточное заменил на Шелл, должно пройти.

[vitalek.n]

Сообщение от Serp1972

У меня неделю назад после клина натяжного ролика тоже заменили поршневую на СТК. Сразу предупредили что будет греться пока по хорошему ничего не притрется. У меня тоже постоянно в пробках 96С-105С (у меня бортовой компьютер). Главное если не превышает 105-108С то не беспокойся - это рабочая температура двигателя. Если работает вентилятор то все нормально. У меня правда периодически мигает масленка - видно масло перегревается. Сегодня утром обкаточное заменил на Шелл, должно пройти.

я думаю не в этом дело, уже давно обкатал и всё притерлось, 11000 км уже наездил!

[Serp1972]

Сообщение от vitalek.n

я думаю не в этом дело, уже давно обкатал и всё притерлось, 11000 км уже наездил!

У меня и раньше всегда в городе в диапазоне 96-105С температура была, сколько не мыл радиатор -бесполезно. Его нужно снять - только тогда промоешь по хорошему.
Когда по гарантии радиатор меняли на 45 тыс, после этого год примерно так движек не грелся, а затем опять 96-105С. Я уже не обращаю внимания.

[vitalek.n]

Сообщение от Serp1972

У меня и раньше всегда в городе в диапазоне 96-105С температура была, сколько не мыл радиатор -бесполезно. Его нужно снять - только тогда промоешь по хорошему.
Когда по гарантии радиатор меняли на 45 тыс, после этого год примерно так движек не грелся, а затем опять 96-105С. Я уже не обращаю внимания.

нет, это не от радиатора! промывал и снутри и с наружи,даже в сервисе смотрели, сказали что Система охлаждения работает норм. это что-то намудрили механики! 100%

[Serp1972]

Температура ДВС до 105 С считается нормальной. Если держится постоянно на 96С - может термостат подклинивает?

[Ri.264]

Сообщение от Serp1972

У меня и раньше всегда в городе в диапазоне 96-105С температура была, сколько не мыл радиатор -бесполезно. Его нужно снять - только тогда промоешь по хорошему.
Когда по гарантии радиатор меняли на 45 тыс, после этого год примерно так движек не грелся, а затем опять 96-105С. Я уже не обращаю внимания.

Если до ремонта было всё нормально , а после ремонта 105 град постоянно ...причем тут радиатор?

[Serg901]

Хотя и для др. темы, но отвечу.

Сообщение от Serp1972

Температура ДВС до 105 С считается нормальной.

Существует жесткая зависимость между нагрузкой ДВС и оптимальной темп-рой ОЖ. Если ДВС работает на ХХ (частичная нагрузка), авто стоит, то такой порог темп-ры норма (меньше расход топлива и токсичность ВГ).
А если авто движется (трасса), то уже не более 95*С, при полной нагрузке, летом и т.д. При этом, благодаря снижению темп-ры ОЖ (85...95*С) увеличивается мощность ДВС (макс. возможная для конкретного ДВС).

[trt]

подскажите при каком зазоре начинается стук поршней.компрессия 19, может ли при такой компрессии поршень болтаться

[stm48]

trt, Может болтаться поршень! У тебя масляная компрессия . 0,1 уже стучит