Название темы не соответствует её содержанию. Один про какие-то ВВ провода от восмьмиклоповой Приоры, другой про жгут ИКЗ.
Цитата:
Сообщение от Miamao
Свечи новые, не прошли и 2 тыс
Забудь ты про эти ВВ провода (которых у тебя нет) и про этот жгут ИКЗ (который у тебя есть, но на 12 Вольт), подозреваю в новых свечах и кроется причина троения.
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-13
Цитата:
Сообщение от Fox_malders
стоят катушки полностью пластиковые, все родные
У меня с завода Динатеки стоят полностью пластиковые и на 26 т.км померла катушка, меняли по гарантии. У друга наши катушки с железными вставками 70 т.км прошла и все работают..тут кому как повезет
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-13
На 87ткм первая катуха здохла вот недавно,поменял на Динатек-Элкар.С завода стоят Ителма.У Динатек последние две цифры 11 как и у Ителмы.
Добавлено через 11 минут
Цитата:
Сообщение от ramballan
Подскажите где находится этот второй цилиндр?
По идее 2-й цилиндр считается от ремня ГРМ, но второй по порядку зажигания находится ближе к фильтру воздушному.
Второй цилиндр от ремня ГРМ,а порядок работы 1-3-4-2
Последний раз редактировалось Alex024; 10.11.2015 в 09:14.
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-13
ramballan, не заморачивайся так сильно). Диагностика тебе указала на пропуски во 2-м цилиндре, его и смотри. 2-й цилиндр- это значит по счету от привода ГРМ, как тебе уже сказал Alex024 и не забивай себе голову порядком работы.
Название темы не соответствует её содержанию. Один про какие-то ВВ провода от восмьмиклоповой Приоры, другой про жгут ИКЗ.
Забудь ты про эти ВВ провода (которых у тебя нет) и про этот жгут ИКЗ (который у тебя есть, но на 12 Вольт), подозреваю в новых свечах и кроется причина троения.
Ты был прав. Сегодня с утра опять еле завел. Троя и пердя доехал до СТО. Начали проверять свечи. Кстати в первый раз видел такое устройство. Вкручивается свеча, накачивается давление и подается напряжение. Видно в окошке есть ли искра. В итоге у третьей свечи искра то есть то нет. Кстати свечи были Денсо, всегда их ставил, проблем не было, возможно брак. Поехал взял NJK 12ые. Вроде все нормально.
Вкручивается свеча, накачивается давление и подается напряжение. Видно в окошке есть ли искра. В итоге у третьей свечи искра то есть то нет. Кстати свечи были Денсо, всегда их ставил, проблем не было, возможно брак.
А без давления возможно стабильно есть))) Или затянул от души, вместо положенных полоборота (новые), после от руки до упора. Изолятор треснул и пробой внутри свечи.
При слишком сильном "вкручивании" - она сначала растягивается, а потом ломается. Но, "благодаря" тому, что чаще всего свечи с рычагом в виде метровой трубы все-таки не закручивают))), совсем сломать свечу пополам, - достаточно тяжело, а вот "вытянуть" ее и порвать изнутри, - вполне даже просто. Хотя не так давно я видел сам, как один "бегемот" сломал три новых свечки. Ручка (усилитель) на ключе был всего ~ 30 см.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-13
Короче дело не в свечах, а скорее в катушке. 3 цилиндр. Сейчас постояла, полностью остыла, я вышел, завел, опять 3 цилиндра работает. Немного прогрелась, заглушил, завел, все ок. Надо катушку смотреть. А может ли неисправная катушка свечу вывести из строя? А то не хотелось бы новый комплект свечей похерить ((
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-13
Вот уже несколько месяцев как появилась такая проблема: бывает при движении на оборотах в диапазоне 1500-1700 возникает провал. По ощущениям как резкий толчок связанный с прерыванием зажигания. При этом ошибка в "мозгах" не появляется. Проблема бывает как на холодный так и на горячий двигатель.
Не хочется менять каждый датчик и таким образом искать решение проблемы, может у кого то было такое?