этот троль нас за дураков чтоли держит?
а вообще тема - замануха для всякого рода троллей.
Троль да троль, причём здесь троль? Просто баба, есть баба, у них чувствительность ко всякого рода мелочам гораздо выше, а внимательность меньше.
Вот я про свою машинку рассказывать ничего не буду пока что, потому что ещё даже 3000 км не наездил, да и опыт у меня первый с автомобилем в частности. Но, в целом, на фоне многочисленного г...на выпускаемого современной промышленностью ( и не только отечественной, бывает г..но и немецкое, а бывает и японское)
Приора выглядит достаточно надёжным и качественным изделием. Лично меня надёжность её впечатляет. Всегда заводится с полтыка, даже в 30 градусный мороз; подвеска ИМХО даже в сравнении с VW, Renault, Opel и прочими "одноклассниками" работает по российским ухабам - лучше быть может только в сказках про коммунизм. КПП ништяк, если внимательно за руками следить "куда втыкаешь" (а на иномарках разве иначе? На Хундае Верна, например нисколько) Динамика двигателя и трансмиссии очень даже не дурна. Рулевое управление устойчиво и послушно.
Недостатки, конечно имеются. Как то мелкие дефекты сборки некоторых вспомогательных устройств, но это собственно - фи..ня. Недостаточная шумоизоляция в салоне (капли по крыше, а кажется будто кузов трещит )
Остальное можно смело свалить на невсегда добросовестное отношение автослесарей, их не всегда ответственность. Так это от образования зависит и от того кого пустили управлять машиностроением. А оно у нас в стране сейчас, далеко не такое качественное, как того было бы желать.
Резюме: Приора - это настоящая машина, надёжная и получше многих
Сейчас я немного расскажу о своей приоре.
До приоры была девятка 96 года, брал ее не новую а 4-летнюю.Машинка была хорошей отслужила 10 лет верой и правдой даже расставаться было жалко.
Взял приору в сентябре 2010.Так получилось что зимой я не эксплуатировал выехал
только в марте этого года.И вот ее первая далекая поездка в Питер 750 км в одну сторону.Машина удивила своей экономичностью динамикой хорошей маневренностью плавностью хода удобством(по сравнению с девяткой ) В пути немного нарягало какое-то бренчание сзади в районе галерки и места для крепления динамиков,что бренчит так и не обнаружил. По дороге в Питер где-то в районе населенного пункта Опочка влетел в яму и погнул литой диск а так вроде-бы все в порядке.Машина хорошая все-таки научились делать автомобили в России.
P.S Автомобили делать умеют а вот дороги в России к сожалению пока на низком уровне по сравнению с Белоруссией. Как место Белорусской границы переезжаешь
можно хоть 170 ехать и никуда не влетишь разве только на ГАИ.
проехал 2500 км, сделал уже ТО-1 на своей приоре, так то жене купили (приора-люкс-универсал только без музыки), но моя калина капитально крякнула, ждет замены по гарантии движка, поэтому у жены приору отжал, так как мне машина нужнее, и пользую. ну чего могу сказать - самое отличное, что универсал, багажник очень классный! ни в каком другом кузове и не рассматриваю приору, универсал онли. коляска детская брутальная входит на ура без раскладки сидух, только колеса отстегиваю. хорошо работает климат - намного лучше, чем на калине, ну и у меня калина 1.4, там включенный кондей здорово двигу сажает, тут тоже, но меньше. вообще двиг помощней, если бы коробка нормальная, не такая длинная была, то вообще здорово бы было (а так провал как был, так и есть, да и движок без фазорегулировки 16-ти клоповый очень плохо на низах тянет). ну а так - у меня куча десяток в свое время была, но с 2004-го года ими не пользовался, а тут, сев в приору опять "назад в прошлое". конечно, улучшенная это десятка (меньше скрипит, удобнее, усилок руля, фары нормально светят, парктроники-датчики, педали-рычаги мягче, кондей, абс, двига помощнее, хотя у меня 1.5 16 клап чуть заряженный был пободрее). а так - та же шушлайка-шушлайкой вазовская. кривой кузов, грямкающие двери (хоть и замки отрегулировал) шумная коробка, длиннющая рейка, валкая в поворотах (но это колеса такие, ну и все равно более-менее управляется, лучше калины). без каких либо особых эмоций к этой машине отношусь -просто практичная жоповозка, в которую и коляску, и полтонны картофана загрузить можно, и недорого в общем ездить. для этого всего пойдет, другие машины куда как дороже.
Приобрел приору норма + в автосалоне Саратов-лада. Из всех что были в наличии показалось самой нормальной у других то дверь поцарапна , то закрываутся плохо итд. Но у моей "Шумный двигатель" в особенности когда вкл кондиционер(работает как трактор) КТО ЧТО СКАЖЕТ ПО РАБОТЕ ДВИГА.???. Первое что заметил не работают повторители повортников , скрип обивки салона со стороны водителя , но я думаю не самое страшное. В общем впечатление нормальное. Встроенная магнитола порадовала,новые зеркала (лопухи-сказали ,что не свистят на скорости), ключ как на иномарке с сигналкой ( только сирена отсутствует минус ). Птс еще не пришел решил воздержаться пока от поездок, неизвестно можно ли управлять авто. Пока так!
У каждой машины могут быть какие-нибудь недостатки...не только у приоры.
У меня друг взял новенького "фольксвагена турана"так его 2-раза по гарантии ремонтировали много времени и денег уложил пока толку добился ну сейчас пока все без проблем.Так на фольксвагена запчасти намного дороже да и сервисное обслуживание втрое от приоры отличается по цене.
Добавлено через 6 минут
А что калины касается я вообще сразу хотел калину взять,но прочитал в "За рулем" про нее статью про рулевое управление с электроусилителем и побоялся повторить судьбу той калины про которую там написанно да и к диллеру пошел а диллер ответил что они продали 8 машин и из них 5 отозвали по гарантии именно из-за электроусилителя руля.
У меня лада приора уневирсал . Взяли машину только с канвеера . Пробег 82000 . Поменял стойки круг 80000 . Подшипник лев перед 80000 . Так проблем нет . кандёр карея , уселитель электро , 1,6-16кл , взята в тальяти . Расход со ск 100-110 5.8-6.1 140-160 10-15 что с кандеем что без , это трасса .Так что машина в полне устраивает .
Hulit Paccard, не читайте советский газет перед сном как говорилось в рассказе классика. и не боитесь- усилитель одинаковый что на приоре, что на калине. крякнуть равновероятно может. ноу меня к примеру на калине крякнул двиг - машина стоит на гарантийном ремонте почти месяц. зато приора катается, на ней пока не крякнул) но опять же- ровно также и на ней может этот двиг накрыться, двиги то совершенно одинаковые.
Здраствуйте товарищи.Моя машинка была куплена в 2010 году в июне.
На данный момент пробег составляет 10100 км.Из неприятного совсем перестала включаться первая передача.На нагретом двигателе получще но то же айс.Моё мнение из-за сцепления.У нас в Санкт-Петербурге пробки как в аду,стоишь и чтобы не насиловать коробку с выжитым сцепление на первой для проезда на 4 метра и снова ждёшь своего рывка.Нашёл выход из положения сначала включаю 3 передачуа потом перехожу на первую и трогаюсь всё как по маслу,кто знает подскажите пожалуста что за косяк и как его устранить.На капоте много сколов,на самом кузове лакокрасочное покрытие получще.У товарища ситроен с5 калужской сборки.Из-за мягкого лака скольчики до металла,и покрас похуже.
Очень нужна для больших городов автоматическая коробка передач,товарищи инженеры Автоваза не посрамите сделайте рабочий узел так чтобы я гордился нашим автопромом!
)
Re: Расскажи о своей Ладе Приоре!
Линейный вид
