Да, я тоже 2 по бокам хотел поставить, но минусы - надо самому мутить два крепления, да еще и металл на крыле хлипкий - крепить туда пневмостойку просто под одну гайку я считаю, опасно, надо опять же что-то думать и закладную планку туда приделывать... неохота
А с Техномастеровским упором зиму уже откатал, мне оч. понравилось. Неудобств одна палка не вызывает никаких вообще. Насчет того что капот упадет - ерунда полнейшая, он как на 2110 где-то после поднятия 2/3 части капота начинает сам толкать его и подниматься, держит тоже хорошо.
Да, я тоже 2 по бокам хотел поставить, но минусы - надо самому мутить два крепления, да еще и металл на крыле хлипкий - крепить туда пневмостойку просто под одну гайку я считаю, опасно, надо опять же что-то думать и закладную планку туда приделывать... неохота
Сделал себе так, очень удобно. Крепил к крылу. Правда мне подфартило и случайно нашел легкий, тонкий и прочный уголок и сделал из него крепления. Так же после открытия капота больше половины его тянет вверх. Теперь удобнее и очень хотелось именно упоры, кочерга меня раздражала, почему так, не знаю. Самое тяжелое, это продырявить крыло (очень тяжело на новой машине вот так дырку сверлить в металле), а потом трудностей не возникает. Ну и не промахнуться где дырявить. Ставил упоры 8-ки от пятой двери.
Колодки ТИИР, которые ставят на заводе - жесткие и подходят только для агрессивной езды с резким торможением, но они сильно жрут диск!!!! За год эксплуатации, при моем стиле езды, они практически не износились.
Колодки нужно выбирать в зависимости от стиля вождения.
Если ездите спокойно - берите мягкие. Они тоже могут скрипеть, но только при ООООЧЕНЬ нежном торможении.
Если ездите агрессивно - берите твердые. Они будут скрипеть при плавном торможении.
Все дело в толщине и крепости остекленевшего поверхностного слоя, который образуется на поверхности колодок при томожении. На жестких колодках этот слой крепкий и снимается при жестком торможении. На мягких колодках этот слой слабее и снимается даже при мягком торможении.
Вот и весь секрет. Все началось тогда, когда колодки стали делать без асбеста.
Чётко! Завидую... А я всё не решился на такую операцию))) Поставил одиночную вместо кочерги (от Техномастера).
З/Ы: крыло то не играет при поднятии?, а то я когда на 2110 менял обе пневмостойки (сааз, кажись, ставил), капот аж придерживать при поднятии пришлось - подпрыгивал он при открытиии даже))
через 320 км после покупки, хорошо что по гарантии, заменил приборную доску т.к. стрелка отвечающая за температуру охлаждающей жидкости крутилась сама по себе, в результате своих самопроизвольных поворотов зацепила стрелку спидометра, которая в свою очередь передвинулась на 10км/ч вперёд. Вот и такое бывает!
через 320 км после покупки, хорошо что по гарантии, заменил приборную доску т.к. стрелка отвечающая за температуру охлаждающей жидкости крутилась сама по себе, в результате своих самопроизвольных поворотов зацепила стрелку спидометра, которая в свою очередь передвинулась на 10км/ч вперёд. Вот и такое бывает!
фигасе, у меня где то на 80000 стрелка тахометра сдвинулась, разобрал панель, поставил на место и всё,до сих пор работает
Проехал 5 км после покупки. ушел весь Антифриз. Посмотрел все патрубки с нижнего на радиаторе болтался не закреплённый хомут! Приехал по гарантии, сделали всё. Один фиг капал. Поехал к знакомому. он нормально сделал. Езжу радуюсь. Колодки не скрепят. Дворники стандарт
Комбинированный вид
