Это фото не моё.
Когда последний раз смотрел свои (при смене колёс на зимние) пробег был 85 тыс.км.. Из них только первые пару тыс.км. на заводских колодках. Дальше только Ferodo Premier. Замер тормозных дисков штангенциркулем показал 18,5 мм..
Откатавшись на родных колодках 50ооо км , сменил их на ATE (каталожный номер 13.0460-2965.2 ) , колодки стали скрипеть до невозможного (иногда приходилось даже стекла закрывать из за них летом и включать кондер , до такого доходило , когда можно было просто с открытыми стеклами ездить , то есть не так жарко) , возможно писк стоял при взаимодействии этих колодок с заводским диском , бог его знает , ведь скрип и скрежет дает сам узел в целом .
Начитавшись форумов и разных статей , в том числе и эксперимент авторевю в номере от января 2016 года (если не ошибаюсь) , где они тестировали колодки для автомобилей ваз , решил приобрести колодки TRW (именно с номером GDB1446 с противошумной пластиной , а не GDB469M ) , и еще один момент , который повлиял на выбор именно TRW , это то , что когда мне меняли заводские колодки , то на удивление всем там с завода стояли TRW (приора 2013 года ) , вот только номер не записал . Так вот , после установки этих колодок уже проехал 3000 км и стоит идеальная тишина , поэтому теперь только TRW .
Откатавшись на родных колодках 50ооо км , сменил их на ATE (каталожный номер 13.0460-2965.2 ) , колодки стали скрипеть до невозможного (иногда приходилось даже стекла закрывать из за них летом и включать кондер , до такого доходило , когда можно было просто с открытыми стеклами ездить , то есть не так жарко) , возможно писк стоял при взаимодействии этих колодок с заводским диском , бог его знает , ведь скрип и скрежет дает сам узел в целом .
Начитавшись форумов и разных статей , в том числе и эксперимент авторевю в номере от января 2016 года (если не ошибаюсь) , где они тестировали колодки для автомобилей ваз , решил приобрести колодки TRW (именно с номером GDB1446 с противошумной пластиной , а не GDB469M ) , и еще один момент , который повлиял на выбор именно TRW , это то , что когда мне меняли заводские колодки , то на удивление всем там с завода стояли TRW (приора 2013 года ) , вот только номер не записал . Так вот , после установки этих колодок уже проехал 3000 км и стоит идеальная тишина , поэтому теперь только TRW .
Я заводские поменял через полторы тысячи, просто невозможно было, при любой погоде скрип был жуткий и как перекрёсток, так я в центре внимания. Поставил тогда феродо зелёные, и забыл - тихо всегда. Кстати уже сто тысяч на них, недавно смотрел - миллиметра три ещё, весной поменяю на новые такие же ..
__________________
Дорогу осилит идущий... а не летящий!
Поставил тогда феродо зелёные, и забыл - тихо всегда. Кстати уже сто тысяч на них, недавно смотрел - миллиметра три ещё, весной поменяю на новые такие же ..
Я кстати поменял в январе колодки, поставил снова феродо такие же, правда куплены они были в 14 году - даже не напоминают о себе.
__________________
Дорогу осилит идущий... а не летящий!
Брал в экзисте , там вроде с этим не должно быть проблем , да и проверял по надписям на самой колодке . Возможно в сочетании с другим тормозным диском скрипа и не будет , но на моей приоре скрипели хоть уши затыкай .
Кстати , изучая темы по колодкам и отзывы на DRIVE2.RU, очень многие не довольны колодками ATE , хотя есть и негативные по TRW , но намного меньше . Самое главное , что в моем случае они помогли , поэтому останусь теперь на них !
Он в большинстве своем сам ничего не производит, он лишь ставит свой логотип на разных деталях. Я бь из этого списка выбрал неподдельные ATE, он же сам колодки делает и ставится на многих заводах на новые авто. Я предпочитаю напрямую от производителя брать, чем от посредников) Ну так дело твое, что выбрать. Барум если реально чешский, то по старой памяти должен быть неплохим...
Кстати тут никто нашими колодками Росдот и ЕзАТИ никто не пользуется? Для спокойного режима езды они точно отлично подойдут)
Последний раз редактировалось Rolsen; 08.03.2017 в 22:20.
Комбинированный вид
