ну да,говорят и так на всех митсубиси автомат гове**ые стоят.
так 4то лу4ше ру4кой подергать,не сломаюсь.
сегодня видел 4ерненький такой,красивый,как будто только куплен,до сих пор в воспоминаниях,как мимо проехал..жаль за рулем не я был((:biggrin:
ну да,говорят и так на всех митсубиси автомат гове**ые стоят.
так 4то лу4ше ру4кой подергать,не сломаюсь.
сегодня видел 4ерненький такой,красивый,как будто только куплен,до сих пор в воспоминаниях,как мимо проехал..жаль за рулем не я был((:biggrin:
:biggrin: не торопись с выбором, лучше сделать правильный выбор машинки даже если придется отказатся от мечты от покупки ино
понятно,4то торопиться в принципе не куда,да и не буду.
если и брать б/у,то проверю обязательно его,загоню в сервис..
стоит несколько тыс4 рупий,но как экономит потом,спустя некоторое время(поломки)свой бюджет,да и нервы))
Отзыв:
Объем у меня 1.3 с механикой. Динамика ничего. На низах просто супер, с 1000 до 3000 тянет как ненормальный. Но после 3-х мне кажется он больше жужжит чем едет. Конечно немного расстроило, но брал для города, сойдет и так. Расход умеренный в пределах 7.5 трасса-город. В горку молочага тянет хорошо, мне он по тяговитости вообще напоминает дизелек. Без претензий.
По трассе больше 100 еду редко чего-то жалко мне его, ну максимум 120. Гонка по трассе - это не его.
В городе конечно фантастиш. Разгон-то до 100 - 11 секунд. Рвет отлично. И ЭТО ПРИ ОБЪЕМЕ 1.3! Рулится отлично.
В начале досаждала жесткая подвеска и жесткие сиденья, потом привык и кинул накидки на передние. Но за счет жесткости подвески авто практически не кренит в поворотах и радует управляемость. Задние сидения табуреточного типа, плюс особо без выштамповок. У меня почему-то все-время при резком торможении с них все летит на коврик и под переднее сидения (в последний раз улетел торт, отколуповал долго).
Высокая крыша обеспечивает удобную посадку для любого роста и потолок не давит. Сзади втроем тесноватенько.
Резина не высокая, если колесо недокачать до 2.2 как надо по паспорту - будьте уверены до диска пробьет (уже катал, благо не легкосплавные).
Багажника практически нет - 3 больших пакета и о нем можно забыть. Частично выручают сдвигающиеся в салон задние сидения. Если сильно сдвинуть о каком-либо комфорте можно будет забыть.
Не так давно в меня въехал дедок на Фольце в правый бок. Удивила особенность средней стойки этик авто (она сместилась вниз). В итоге от удара казалось небольшого я заработал по волне на каждом из порогов плюс замена двери. От стоимости запчастей - волосы на голове встали дыбом (дверь нуждалась в замене). Дверь - 3500 грн, а за ремонт на СТО насчитали 13 000 грн. Делал у знакомого дядьки за 3500 грн (ЗА ВСЮ РАБОТУ, а на гарантию положил). Дверь сдуру заказал на фирменном СТО ждал 1.5 месяца. На Украине нету их ВААЩЕ. С запчастями попа, не понятно машина на конвеере с 2004 года. Молдинг ждал 2 месяца. В итоге вместо гарантийных 15 500 грн. уложился в 7000 грн! Привыкли гарантийщики доить честных граждан. Плюсы
- цена
- расход топлива
- трансформируемый салон
- маневренность Минусы
- очень дорогие кузовные запчасти
- сервис и кузовной ремонт
- жестковата подвеска
- в верхах слабый набор скорости
- шумноватый мотор
Стоит ли покупать такой автомобиль? Каким будет Ваше следующее авто?
Покупать вполне стоит! Продавать невыгодно, экономичный и вмеру комфортный. Скорее что-то на второй номер побольше и покомфортней для езды по трассе. Если ездить, а не бить, то классный малыш. Если чините - запастись терпением и не сильно ругаться на стоимость кузовных деталей, расходники - по нормальным ценам.
:biggrin:
Линейный вид
