ну как бы это был мой следующий ответ-"вопрос" :-)
но она сцуко не дешевая лента!!
я после ТехОсмотра буду ставить 4-2-1 (каталу пепец, банка проржавела)
вот и думаю нада бы потише - и лентой заматать!
Смысл обматывать.У меня тоже стоит 4-2-1 и ничего.Я только глушак не ставил и все пучком.Ну малясь погромче но не так чтобы рвало.Прикатывай,покажу.
__________________
Моя машинка на драйве
http://www.drive2.ru/cars/lada/priora_hatchback/priora_hatchback/xenon444/
Когда я установил паук, приобрел термоленту знаменитой фирмы ПроСпорт, результат: после небольшого отжига она вспыхнула, открытого огня не было, но тлела она ни хило, дым со всех щелей шел, спасла бутылочка сока, в ближайшем автосервисе я её срезал.
Djoni, В этом я еще убедился с короткой кулисой на четырнадцатой, когда при переключении с 1 на 2, она осталось у меня в руке)))), просто думал с тряпочкой уж не обманут))).
Подскажите ,при установке паука4-2-1, есть разница к какому разъему подключать оставшийся датчик кислорода, к первому или к дальнему?
Подключать к ближнему к двигателю датчику. Это управляющий датчик кислорода (УДК). Дальний датчик - диагностический (ДДК). Это если есть катализатор. А если кат удален, то разницы нет никакой, и используется только колодка УДК.
__________________
МАЗ-7917 рулит!!!!
Последний раз редактировалось КАРАТ; 17.01.2011 в 16:05.
Причина: добавление
Я когда прошивался от палюса то самый дальний отключили,когда ставил паук то использовал удлинитель из проводов чтоб первый от мотора поставить(подключит)датчик .
__________________
дороже ВАЗа нет машины )))))))))))
Я когда прошивался от палюса то самый дальний отключили,когда ставил паук то использовал удлинитель из проводов чтоб первый от мотора поставить(подключит)датчик .
Совершенно верно, ведь он в пауке расположен дальше от двигателя, чем в катколлекторе . Главное не подключить УДК (ДК1) к колодке ДДК (ДК2). А сами датчики абсолютно одинаковые.
Линейный вид
