Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 8
Цитата:
Сообщение от Макс194
Радиатор менял весной, а вот термостат нужно поменять. Поменяю, проверю!
Какой термостат лучше сейчас брать? Смотрю тут, выбор не особо велик. Хотелось бы раз и навсегда поменять. Потому что я уже за 1,5 года буду этот менять третий раз. Не знаю, мне так не везет или качество запчастей реально сейчас такое.
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 8
Цитата:
Сообщение от Albertov
Смотрю тут, выбор не особо велик.
А зачем вам в Москве запчасти made in ua?
Я запчасти покупаю в РосЗап (Российские Запчасти).
Там и цена и качество лучше.
У меня к российским запчастям больше доверия.
Добавлено через 12 минут
Можно поменять только заднюю часть и даже одну вставку.
Машина перегревалась даже на трассе при хорошем обдуве.
Снял заднюю часть и опустил в кастрюлю.
Открываться термостат начал при 100*С.
После замены на Лузар всё ОК.
Температура стабильно 90*С.
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 8
Всем привет!
Сегодня делал скрещивание двух термостатов - обычного голимого китая и какого-то термостата Gates (на самом термостате написано VERNET).
Т.к. у меня было много термостатов, и мне надоело их менять, а переделывать систему охлаждения под термостат от гранты я не хочу по некоторым объективным причинам, то я решил попробовать что-нибудь попытаться сделать с "родным" термостатом. Есть мысль вживить туда какой-нибудь японский термостат, но это потом...
Последний термостат, который у меня стоял, и единственный из всех, при котором температура двигателя на ходу была 85-90 градусов (ДАЖЕ ЗИМОЙ!!!), но который после года эксплуатации (как и все остальные...) перестал держать температуру, был ЭЛЕКТОН. Покупал я его за "две с чем-то" тысячи рублей, радость была недолгой.
Теперь я взял Gates TH37585 и HOFER 445911, на обоих снял заднюю упорную ушастую шайбу и поставил эту шайбу от хофера на гейтс. Обратно расклепать не получилось, т.к. металл крошится, я пропаял это место.
Интересно, а антифриз к свинцу и олову как относится?
Ну и вставил получившийся элемент в крышку. Положил в стекляный чайник, взял в руки пирометр, включал чайник на 10 секунд, потом секунд 20 ждал, пока прогреется стенка чайника, чтобы замеры мои были правдивы. Итог - на 85 градусов начинается открытие. На 90 градусах открыт милиметров на 8-9. На 95 открытие максимально, щель примерно полтора сантиметра.
Обратное закрытие начинается примерно на 85 градусах, на 80 закрыт полностью.
Через недельку (надеюсь) получится испытать не в чайнике, а на моторе.
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 8
Пробовал, с китайскими не прогревается машина. Дорого это. Езжу каждый день, прогревы, остывания на ходу и увеличение расхода, холодно в салоне. Не мой вариант.