Достоинство русских автомобилей это дешевизна ремонта. Я думаю при пробеге в 300 тыс.км. несложно откапиталить движок и бегать еще тысяч так 300
Приору с пробегом в 300 надо уже... Я не знаю что с ней уже надо делать.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Lesnik
не слышал о проблемах с катализаторами.
А что с катализаторами то? Я впервые слышу об этой проблеме. На корейце тоже зато нет проблем ни с ГРМ, ни с датчиками, ни с электроникой, ни с мелкой слесаркой.
Приора откатала 300 - мотор умер, кореец проехал 435 и жив по сей день.
Ну приору тоже не на "галстуке" увезли, значит живой мотор, пусть и потрепанный жизнью. А вот то, что кореец проехал 435 тык, дает большие сомнения, что мотор не ест масло на том же уровне,что и приора... Тем более об этом "деликатно" умалчивается...
Я проехал к тому же больше 12 тысяч, первая замена была на 6 тысячах вроде. Расход масла был НУЛЕВОЙ. Как стоял на максимуме, так и стоял. Учитывая, что масло с завода 5w-20, то мотор меня очень радует в этом плане.
Добавлено через 42 секунды
Цитата:
Сообщение от Kostikov
Тем более об этом "деликатно" умалчивается...
Конечно, мы же все только приору поливаем грязью, на зло тебе
Есть в Альмете офдилер Киа. Там мастером на приёмке мой товарищ. "Своим" ставят доработанную трубку маслосборника.
Цитата:
Сообщение от James May
что за нападки на корейцев? Можно подумать сам на ахти какой машине ездишь?
Езжу на обычной бюджетной шушлайке с большим просветом и подвеской, которая позволяет ехать там, где даже аутлендеры снижают скорость, а дорогу держит даже лучше, на машине, в которой мне не тесно, машина, и т.д. Дальше буду перечислять, скажут нахваливаешь...
Нападки на корейцев? А что за нападки на Приору на профильном форуме?
Всем привет. Ну вот пару дней назад Приора разменяла 750 тыс. км и ей исполнилась 3 года.
...
За это время поменяли 2 раза поршневую
- Первый раз на 200 т. км.(перегрели, поставили десятую поршневую)
- Второй раз на 500 т. км. (сломалось колечко)
Ну а все остальное, это скорее текущее.
Таких машин априори очень редко. 500 тысяч - это не хрен собачий. У меня зять в своё время продавал 2112 с 21124 двиглом и пробег был 199000, масло тоже подливал неслабо.
Так что ресурс - не достоинство русских автомобилей.
Вообще эксплуатация Димона не показательна, мало кто катается чисто по межгороду. Я ни одной машины не знаю с пробегом за 200000, которая бы масло не начала кушать. Ну то что кореец более ресурсный чем ВАЗ, это понятно.
Вообще эксплуатация Димона не показательна, мало кто катается чисто по межгороду. Я ни одной машины не знаю с пробегом за 200000, которая бы масло не начала кушать. Ну то что кореец более сссссчем ВАЗ, это понятно.
У меня витц не кушает) Пробег 400)) Может больше))) Он у них на 299999 замирает)) На моем замер у прежней хозяйки 6 лет назад)) Думал сначала, что кушает, доливал пол литра на 7 тыс. а когда по осени, поменял наконец то шкив, и сальник кв, уровень как стоял, так и стоит))) И пятен под машиной нет))))
Приору с пробегом в 300 надо уже... Я не знаю что с ней уже надо делать.
Капиталить и дальше ездить ) Десятки 2 лично знаю, у одной пробег 280, у второй 320.
Цитата:
Сообщение от James May
А что с катализаторами то? Я впервые слышу об этой проблеме. На корейце тоже зато нет проблем ни с ГРМ, ни с датчиками, ни с электроникой, ни с мелкой слесаркой.
В статье указано, крошаться, попадают в двигатель, и убивают его.
Комбинированный вид
