James May, По бумагам да 5-30 и 5-40 по морозостойкости одинаковы,но на самом деле 5-30 в мороз ведет себя лучше из личных наблюдений(запуск, выдержка на морозе масла разлитого в пластиковую посуду с последующим визуальным контролем).А 0-40 И 10-30 ЭТО ВООБЩЕ НЕ УДАЧНОЕ СРАВНЕНИЕ разных типов масел(синтетика и минералка).
Hardrocer, я пытаюсь сказать что обращать надо внимание ни на 2-ю цифру, а именно на 1-ю.
Это то мы знаем книги умные почитываем иногда.Ну чтобы не говорили при одинаковой температуре 0-30 будет жиже 0-40,5-30 будет жиже 5-40 это при одинаковом производителе.
Это то мы знаем книги умные почитываем иногда.Ну чтобы не говорили при одинаковой температуре 0-30 будет жиже 0-40,5-30 будет жиже 5-40 это при одинаковом производителе.
ну это понятно, но 0-... будет жиже чем 5-... независимо от того, 30 или 40 там у любого из них.
Leonid91, дюрабленд на оке юзал.
в макслайфе скорее всего эстеры добавлены. и молибдена немножко.
Хорошо моет Дюрабленд, по защите от трения он тебе понравился? Есть еще нюанс - я буду это масло лить уже летом, а с моим годовым пробегом оно в зиму уйдет. В морозы до -30 - 35° Дюрабленд МХЛ будет достаточно жидким для пуска? На каком масле из 5w40 движок 2111 с пробегом 110 тысяч будет тише работать?
Последний раз редактировалось Leonid91; 07.05.2013 в 10:58.