Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 26
Покупал ремень ГРМ и помпу ещё три года назад, хотел на 60 т. поменять. Да всё так и откладывал до сегодняшнего дня. Накатал уже 95 т. Вообщем, ремень ещё бы походил, нигде никаких повреждений визуально не видать. Помпа походила бы ещё тоже, ролики тоже норм. А вот ремень генераторный весь в трещинах. Теперь будем дальше ездить.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 26
Цитата:
Сообщение от GAMER
Покупал ремень ГРМ и помпу ещё три года назад, хотел на 60 т. поменять. Да всё так и откладывал до сегодняшнего дня. Накатал уже 95 т. Вообщем, ремень ещё бы походил, нигде никаких повреждений визуально не видать. Помпа походила бы ещё тоже, ролики тоже норм. А вот ремень генераторный весь в трещинах. Теперь будем дальше ездить.
ГРМовский ремень в кожухе ...ему легче ...пробег тоже 60 , свиристит натяжной гены ...сам ремень гены тоже чуть в трещинах ... хочу менять , ломает то ,что могу ошибиться с размером при покупке ...потому и тяну с заменой) . Ролики ГРМ поменял на 20тыках , по феншую надо на 70ти тыках , но 70 тыков попадает на зимний сезон, в морозы возиться не хочется ...варик либо на 65 менять , либо на 80)))). Тоже всю голову изломал как правильнее будет...
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 26
Вот здесь в обзоре комплектов грм https://youtu.be/4UDAUu7jaOg?t=6m50s есть инструкция по натяжке dayco, думаю на ina все аналогично. Не вырез на вырез, а выступ на вырез. Себе именно так и натянул.