АРХИВ:Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 6..

[ВитюХа 57]

Сообщение от NikolaiV

Ни какого чуда,я 3 хозяин пробег 62 на самом деле наверное к 100(вижу что смотан пробег) ,масло не ест совсем.Поедки длиные по 250-300 км. и на немалых оборотах,перевалило за 10 т.км после замены -не разу не долил полуровня на щупе...Предстоит правда теперь вскрытие ГБЦ после обрыва ремня -вот и посмотрю повнимательней на поршневую,кольца пока не планирую подкидывать как прежде на класике каждые 30-40 т.км

что значит не планируете? Не хочу расстраивать, но шпг под замену, иначе велика вероятнось кулака дружбы и КРАЙНЕ ВЕЛИКА вероятность дикого жора масла

[Izolator]

Сообщение от mersedes

вообщем поменяли мне, всего навсего за 9 часов. только вот походу мне нечего не мерили, тупо поставили той же группы В и не все а только один я увидел старый(и то хз чей он, мож просто разобрали и собрали). я спрашиваю где результаты замеров, где старые поршня. говорят там стояли все 4 поршня группы В и мы поставили группу В. масло за 5 тыс км съело около 65% от макс, т.е в допуск 700г-на 1000км ты попадаешь).
правда езжу частенько до 6000 об. хотя была "десятка" от замены до замены за 200 000км некогда не подливал, на калинах(16V) тоже народ говорит масло не шевелится, тут то чё за чюдо инженерной мысли).
масло мне старое залили, а вот антифриз смотрю цвет какой то другой и по мах залито, было меньше.
з.ы. там у них хорошо работает только техничка, она ваще не сидит, постоянно пол протирает! а эти 5 мин тупят, потом 15 их невидно где то.

слушай, это как то ерундово все. Масло старое залили, как? В гарантийном талоне чорным по белому написано, что расходные материалы(масла, охлаждающие жидкости и т.д.) связанные с ремонтов меняются в счет гарантии. Поршня старые

[Форест]

Сообщение от Викторр

что значит не планируете? Не хочу расстраивать, но шпг под замену, иначе велика вероятнось кулака дружбы и КРАЙНЕ ВЕЛИКА вероятность дикого жора масла

Прошлой осенью в ремонте была Приора.(обрыв ремня, загиб клапанов:2-впуск, 6-вып.) Машина была куплена примерно за год до "события", с пробегом прим. 60 т. (на день "обрыва" - 77 т). Хотя на день ремонта, при осмотре мотора,а также кузова, ходовой, я думаю прошла не меньше 160 т. Отремонтровал голову, собрал мотор. О проблемах, могущих возникнуть с ШПГ тогда еще не знал, потому осмотр поршневой был поверхностный, т.е. без демонтажа. Вчера специально позвонил хозяину, поинтересовался "здоровьем" авто, в частности аппетитом масла. На что получил ответ: пробежала после ремонта прим. 15 т.к., как ехала так и едет, масло как не ела особо(до ремонта), так и не ест.

[kasper]

Сообщение от satmaster56

IceAgeLion,
Те кто с диким визгом постояно крутит до 5 тысяч и постоянно газ в пол кидает не в этой теме сидит, а в разделе тюнинга, а здесь простые пользователи, которые везут зад с одного место в другое. И Этим пользователям не понятно, почему при гражданской езде двигатель жрёт масло.
С тем, что масло угарает неподетски, первый раз столкнулся, купив Калину.
Теперь у меня длинный поршень, я частенько кручу до 5000, забыл про то, что мало может угорать, а двигатель может жрать, масло вот уже две замены на одном месте стоит. И мне пополам, сколько масла жрёт БМВ, у них это конструктивом заложено и производителем озвучено.
Разьве ВАЗ озвучивал, что конструктивом заложен жор в 700 грамм на 1000?
Конструктивно он должен жрать масла в 4 раза меньше, чем 124. А на самом деле?
А ещё из озвученных характеристик есть мощность двигателя достигающая своего апогея на 5600 оборотах. Где видно, что надо опасаться эксплуатировать двигатель на этих параметрах?
Значит, я могу использовать все достоинства автомобиля в полной мере, т.е. нажимать до остсечки и ездить как мне нравится, а двигатель не должен потреблять, согласно заявленному расходу топлива
http://www.autowp.ru/vaz/lada_priora/specifications/
более 98 грамм масла на 1000 км. Ни о каких 700 грамм при газульках разговор идти не может. При чём в заявленных характеристиках не говорится о увеличении расхода мала с каким либо пробегом, а гарантия этому заявленному должна соответствовать гарантийному пробегу в 200 т.к.
А если я аккуратный пользователь и более 4000 не кручу, то могу надеяться на бонус в виде стоящего наместе уровне масла.
Помоему так. Как при этом как удалось привязать к этому всему какие то положения по расходу масла в 700 грамм на отживших свой век поршневых, мне не понятно.

по своему опыту наблюдений за расходом масла - если я езжу неспеша, без светофорных гонок на оборотах до 3000-3200 то жора масла НЕТ. ( за зиму не долил ни грамма, т.к. скорости передвижения зимой невелики). если начинаю вваливать до красной зоны, то замечаю постепенное снижение уровня. в среднем на 10 000 пробега ни разу еще не доливал больше 500-700гр....




а про то что вы тут в пример ставите БМВ с расходом масла - так тут это не уместно вообще сравнивать двигатели разных классов и мощностей! и откройте для себя такое правило: чем высокооборотистей двигатель, тем больше он будет расходовать масло, объясняется это банально тем что на высоких оборотах ( от 5000 до 7000) кольца просто не успевают скидывать масло в картер со стенок цилиндра!
вы у других владельцев ино с движками объемов 2,5 литра и выше поспрашивайте, какой у них расход масла при интенсивной езде на оборотах...тогда вам покажется, что те автомобили просто монстры, пожирающие масло и бензин....

[NikitoZ]

К174, Масло мне залили еще на ТО 2 Shell Helix 5W4, в настоящий момент пробег составляет 27т. км. В первую очередь что и сделал это проверил на теч масла.
Данную проблему я озвучил еще когда проходил ТО2, вот как раз там мне и сказали, что в норму по раходу укладываюсь. А она составляет 700г на 1000 км.

Добавлено через 11 минут
Но, хочу описать и еще одну проблему.
При нагретом двигателе на холостых оборотах слышно какое-то легкое тракторное тарахтение, если чуть прибавить газ, то тарахтение усиливается, но если при этом выжать педаль сцепления, то тарахтение пропадает.
Такая же фигня происходит и в движении, если ехать равномерно, то ничего и неслышно, но как только стоит добавить газу и при этом чуть ускориться, сразу слышно какое-то дизельное тарахтение. Возможно детонация? Хотя у детонации исходящий звук гораздо звонче. Да и бенз. последнее время заливаю 95

[kasper]

Сообщение от NikitoZ

[b]

Добавлено через 11 минут
Но, хочу описать и еще одну проблему.
При нагретом двигателе на холостых оборотах слышно какое-то легкое тракторное тарахтение, если чуть прибавить газ, то тарахтение усиливается, но если при этом выжать педаль сцепления, то тарахтение пропадает.
Такая же фигня происходит и в движении, если ехать равномерно, то ничего и неслышно, но как только стоит добавить газу и при этом чуть ускориться, сразу слышно какое-то дизельное тарахтение. Возможно детонация? Хотя у детонации исходящий звук гораздо звонче. Да и бенз. последнее время заливаю 95

при выжиме педали сцепы звуки искореняются - это подшипник первичного вала КПП.... плюсом к этому еще и выжимной может так звучать....если при движении резко нажимать на газ, как ты описываешь - этот звук тоже будет доноситься из КПП причина все таже, плюсом к этому такие звуки издает кпп при износе синхронов...
p.s. ты масло то в кпп менял после обкатки (ТО-1) ? если нет, то зря - поменяй, и чем быстрее тем лучше....


не путайте детонацию со звуками из КПП !!!!!!! детонация проявляется на любом режиме работы ДВС, даже при резкой перегазовке на месте, также и при передвижении "внатяг", и даже при плавном нажатии на педаль при движении.

хотите узнаьт что такое детонация - обратитесь к знакомым та тачках с карбюратором поставьте самое раннее зажигание ...и тогда услышите, чот такое детонация....

[NikitoZ]

kasper, Если это подшипник первичного вала. Является ли это гарантийным случаем?
Что касается масла в КПП, то его не менял, т.к. в принципе работа самой КПП (за исключением) звуков в полне устраивает.

[kasper]

NikitoZ, да, это гарантийный случай... едешь к официалам. садишь в салон инж по гарантии, мастера -приемщика, катаешь их чтоб они слушали звуки, если не соглашаются и говорят про допустимые уровни шумов из кпп или про "дизеление из-за катализатора " , то долго и упорно с ними ругаешься и стоишь на своём...если и это не поможет, то берешь у них 2-й экз. акта, и заказ наряда на выявление неисправностей, и обращаешься на автоваз с описанием проблемы и нежеланием работать сотрудников ПССС. для надежности отправляешь свое обращение в печатной форме с приложением копий выше указанных документов заказным письмом на автоваз.

да и чуть не забыл - они будут указывать на твою вину, что это от твоей эксплуатации возникла проблема, долго и упорно указывай на то что ездишь как дед, пятаки не крутишь и т.п....

[screwdriver]

Сообщение от syava-gor1

За 10000тыр - 10раз по 700гр это нормально очень.

Мне тоже так ИПГ заявлял, на что я сказал что это условие я как потребитель не согласовывал и с ним не согласен. более того, есть общезаводская норма расхда ВНИМАНИЕ - не более 0,1% от объема сожженого горючего!!!
Сразу говорю - оспаривайте.

[GEMINI]

IceAgeLion, 1 литр расхода масла на 1000 км дает концерн VAG (Фольксваген Ауди Сеат Шкода) когда была ауди в РЭ было написано расход масла допусти до 1 л на 1000 км.