REDLINE 123, почитал про форсунки свои. чот походу в них и дело. параметров толком нет на них. пишут 2,16 статика и на 170 кубиков. Но загружены по полной, может даже и менее производительные . Надо волгофорсы вставить, но пролезут ли. Эти то короткие
__________________
Продана. когда то были СТИ 3, 82,5 СТК,ДАД+ДТВ, КПП 6ступ 18ряд гп4.1, ресивер ОКб Динамика, Я7.2
REDLINE 123, почитал про форсунки свои. чот походу в них и дело. параметров толком нет на них. пишут 2,16 статика и на 170 кубиков. Но загружены по полной, может даже и менее производительные . Надо волгофорсы вставить, но пролезут ли. Эти то короткие
Штатных с приоромотора 130-кубовых хватало, чтобы этот приоромотор на валах начального уровня и каким-нибудь чмо-ресивером типа стингера закручивать за 7.
12шка 89лс в стоке 190 набирала. приора 98лс в стоке 190. калина 1,4 89лс в стоке 190.
а щас 180 потолок на 127двигле. что на калине, что на гранте. чото душит значит.
Прошили и всеравно максималка не выросла. После того как вставку вместо ката поставил , глушак заводской стал противно рычать после 3тыщ об. Противный резонанс. Никогда на заводском глушаке такое не встречал. Банка от нивы у меня резонировала на приоре, пришлось снять, а родной тихо работал. Попробовать ваще без глушака проехаться, можт поедет.
__________________
Продана. когда то были СТИ 3, 82,5 СТК,ДАД+ДТВ, КПП 6ступ 18ряд гп4.1, ресивер ОКб Динамика, Я7.2
почитал про форсунки свои. чот походу в них и дело. параметров толком нет на них. пишут 2,16 статика и на 170 кубиков. Но загружены по полной, может даже и менее производительные . Надо волгофорсы вставить, но пролезут ли. Эти то короткие
у меня есть редактор на М73 - там статика обычных приоровский форс выставлена 2,06, тогда как в январе - 1,9644.
твои получается более производительные.
мои форсы сейчас подгружаются под 100% ближе к 7000, на 6400-6500 - 92-95% - на вскидку.
думаю - дело у тебя не в форсах, и при замене на 107-е результат не измениться.
а то - что они загружены на 100% - так надо смотреть и лямбду расчетную тоже - может смесь из защиты ката начинает браться - у меня такое было на М73.
еще - не забывай - на М74 моментная модель - может просто идет ограничение момента в проге - в серийных есть 100% - на стоковой проге ЛГС вроде такая фигня работает - поэтому они в стоке никакие в общем-то.
в общем - я бы на твоем месте форсы не трогал - их должно хватать вполне - может ближе к 7000 будут грузиться под 100% - мне скидывали логи 127-го на выхлопе - 370-390 кг на некоторых было на 7000.
но максималку набрать на 4-й или 5-й - их должно хватать более чем.
Еще прога показывает что форс не хватает. может по этому не хочет быстрее. Интересно какие форсы стоят. на приоро моторе и ресе окб 5л родных хватало.
Движение на максимальной скорости - это режим высоких оборотов и высоких нагрузок. В этом режиме EGT максимальное, заводское ПО будет сильно богатить смесь для снижения температуры выхлопа, вплоть до лямбды 0,7...0,75
Отсюда и вероятные проблемы:
1. Форсунки загружены под завязку. Фактические данные лучше смотреть по времени впрыска/оборотам.
2. Больше 180 не разгоняется. На смеси 0,7...0,75 эффективность сильно падает. Оптимальный состав 0,9 - при условии сохранения алгоритмов контроля за EGT, либо 0,85 при условии отключения этих алгоритмов.