Кстати, вот вопрос... Пару раз приходилось ездить при сильном ветре. Так мотает Приорку что-то уж очень сильно! На "двенашке" такого я не замечал, а тут прямо постоянно подруливать приходилось. Как резкий порыв, так сразу уходит с курса, такое ощущение, будто приподнимает машину ветром. Ужасно неприятно! Может тоже с кастером поколдовать?А может это из-за того, что профиль резины 65-й? На "матрехе" 60-й был...
65 конечно не айс но такой профиль на эфект подруливания мало сказывается при сильном ветре . Себе вылечил развалом КАСТОР +2.20градуса РАЗВАЛ -0.20 градуса СХОД сумма +0.06 поехала намного устойчивей при резком порыве ветра не кидает.
__________________
Лучший в жизни учитель,- это опыт,- только берёт дорого. Но обьясняет доходчиво!
http://tuning-vaz.ru/production/803/
есть у нас такие в гамазине.Если поставлю,развал надо делать?
и еще задние пластины для изменения установки угла колес,смысл есть?
http://tuning-vaz.ru/production/803/
есть у нас такие в гамазине.Если поставлю,развал надо делать?
и еще задние пластины для изменения установки угла колес,смысл есть?
Если гоняешь, и в повороты на высокой скорости входишь, то наверное есть (еще колеса как минимум 15 должны быть) а если темп езды обычный то нет,+ наверняка износ резины начнется, не хилый
Если гоняешь, и в повороты на высокой скорости входишь, то наверное есть (еще колеса как минимум 15 должны быть) а если темп езды обычный то нет,+ наверняка износ резины начнется, не хилый
смысл есть -
под опоры - чтоб на опоры больше нагрузки не было при увеличенном угле кастера
проставки на зад - повороты (оптимально -30-40 минут, но меньше 1 градуса не выпускают. то ж нормуль будет)
Угол увеличивать.На лачети угол наклона 4градуса + -45 минут.Такого маленького угла наклона как у нас на других машинах не видел.А сколько дают задние пластины развала надо смотреть в теме- тюнинг железа(отрицательный развал задних колес).
__________________
Когда сильный аватар можно ответить.- И ЧО ?
Когда выкладываю ссылки на Ютуб можно - НЕ СМОТРЕТЬ
Здравствуйте! Люди проясните пожалуйста я полный нуб в подвеске,вобщем заехал на развал на первом то Приора хетчбек пробег 2900 развальщик сказал что угол кастера левого колеса у меня сбит на 5мм,ям я не ловил бордюры не подпирал машина по прямой идет нормально вобщем изнчальный угол кастора был лев0.33прав1.14 после регулеровки лев0,18прав1.06,скажите как это исправляется,и нужно ли,еще раз повторяю что курсовая устойчивость в норме,заранее извеняюсь если ишу не в той ветке.
Здравствуйте! Люди проясните пожалуйста я полный нуб в подвеске,вобщем заехал на развал на первом то Приора хетчбек пробег 2900 развальщик сказал что угол кастера левого колеса у меня сбит на 5мм,ям я не ловил бордюры не подпирал машина по прямой идет нормально вобщем изнчальный угол кастора был лев0.33прав1.14 после регулеровки лев0,18прав1.06,скажите как это исправляется,и нужно ли,еще раз повторяю что курсовая устойчивость в норме,заранее извеняюсь если ишу не в той ветке.
Курсовая в норме (поскольку ЭУР сглаживает) а вот при резких маневрах будет дискомфорт Слева нужно убрать мин. одну макс. две шайбы И разница в износе в том как есть обеспечена ( медленно но уверенно)
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от syava-gor1
Угол увеличивать.На лачети угол наклона 4градуса + -45 минут.Такого маленького угла наклона как у нас на других машинах не видел.А сколько дают задние пластины развала надо смотреть в теме- тюнинг железа(отрицательный развал задних колес).
Согласен На 2101 - 07 +3-4 градуса допуск
__________________
Лучший в жизни учитель,- это опыт,- только берёт дорого. Но обьясняет доходчиво!
А может это из-за того, что профиль резины 65-й? На "матрехе" 60-й был...
Линейный вид
