Для ремонта в основном литой - легок в укладке, залил и все! ) А при укладке целой проезжей части, в основном плотный мелкозернистый 1 марки на верхний слой и пористым крупнозернистый на нижний. Но последнее время укатывают ЩМА (щебеночно-мастичные асфальтобетоны) Но так как он дороговат его кладут не везде. Для примера ЩМА-10 уложен на улицах Чуйкова( от Гаврилова до Мусина), Губкина, Марджани, Карла Маркса, Чехова и Лесгафта.
Да много улиц можно назвать, просто его смешивают еще, поэтому асфальтобетон не той консистенции начинает разрушаться, появляются трещины, выбоины и как следствие ямы. Наши дорожные фирмы половину бюджета (не побоюсь высказаться) складывают к себе в карман, а остальное чтоб хватило на те километры дорог, что прописаны в договоре на подряды, просто перемешивают с более дешевым аналогом. Когда ремонт шел на ул. Искра, по обе стороны, тот асфальт который был срезан пускали на переработку, и вновь его же и заливали, а это уже нарушение технологии.
Мы для себы такой асфальт брали в 6 году,возле офиса укладывали, он на солнышке растопился и сейчас нормально лежит, просто нет интенсивного движения. Камаз я помню стоил 6 килорублей с доставкой, так взяли 2 камаза асфальта. И раскатали дорогу.
технологию нарушают на стадии раньше укладки асфальтобетонной смеси, а в принципе нарушают на все стадиях. начиная с подготовки основания под дорогу и заканчивая выдержкой уложенного АБ перед началом эксплуатации
просто его смешивают еще, поэтому асфальтобетон не той консистенции начинает разрушаться, появляются трещины, выбоины и как следствие ямы
Думаю, это не столько из-за не качественного а/б сколько из-за недоуплотненого основания. ) Хотя качество асфальтобетона тоже хорошо играет свою роль.
Цитата:
Сообщение от Nikkiller
тот асфальт который был срезан пускали на переработку, и вновь его же и заливали, а это уже нарушение технологии.
А тут я не соглашусь. ) Я не знаю что там было заложено в проекте, но это не столько нарушение технологии, сколько просто совершенно другая технология. Регенерация асфальтобетона называется. Там используется отфрезерованный а/б гранулят, с добавлением минеральных вяжущих(битум) с последующим нагреванием. Эта смесь занова укладывается в покрытие.) Качество смеси не намного отличается от смеси только что приготовленной на АБЗ.)
Думаю, это не столько из-за не качественного а/б сколько из-за недоуплотненого основания. ) Хотя качество асфальтобетона тоже хорошо играет свою роль.
А тут я не соглашусь. ) Я не знаю что там было заложено в проекте, но это не столько нарушение технологии, сколько просто совершенно другая технология. Регенерация асфальтобетона называется. Там используется отфрезерованный а/б гранулят, с добавлением минеральных вяжущих(битум) с последующим нагреванием. Эта смесь занова укладывается в покрытие.) Качество смеси не намного отличается от смеси только что приготовленной на АБЗ.)
В наше время все возможно...а ГОСТы я думаю мало кто соблюдает, делают все только ТУ..
Исполком Казани просит автомобилистов заранее предусмотреть объездные маршруты.(KZN.RU, 14 мая). В связи с проведением работ по прокладке новых коммуникаций и ремонту существующих инженерных систем в Казани закрываются некоторые улицы.
В связи со строительством новой автодороги на участке Большого казанского кольца с 17 мая до 30 июля 2010 года полностью закрывается движение по ул.Большая Крыловка на участке от ул.Серова до ул.Поперечно-Базарная.
В связи с прокладкой газопровода с 6.00 часов 15 мая до 6.00 часов 16 мая 2010 года полностью закрывается движение по ул.Маяковского в районе дома № 4а.
В связи с капитальным ремонтом теплотрассы с 23.00 часов 15 мая до 6.00 часов 16 мая 2010 года полностью закрывается движение по ул.Моторная в районе дома № 31а.
В связи с устройством канализационных колодцев с 22.00 часов 14 мая до 10.00 часов 16 мая 2010 года частично закрывается движение по ул.Астрономическая в районе дома № 15/9.
В связи с устройством ливневой канализации с 21 по 24 мая 2010 года частично закрывается движение по ул.Габишева на пересечении с ул.Кул Гали.
Исполком Казани просит автомобилистов заранее предусмотреть объездные маршруты.