в ВАЗ(ГАЗ) если и вкидываешь денежку на ремонт, то небольшими суммами. А вот если у инки летит, что-то, то сумма сразу существенная, особенно в городах например где нету разборок.
А так по мне лучше 1-2 годовалую машину брать не зависимо приора или инка ибо все допы стоят как было выше написано.
Последний раз редактировалось buhgalter; 23.12.2009 в 09:44.
.... тогда и 35 процентов годовых заоблачной цифрой не покажутся
Поздравляю, Вы финансовый гений. Куда там Майкрософту с его скромными ликвидами 26.8 в лучшие годы. Вам не на форуме, вам в Минфине сидеть надо. Ваша фамилия случайно не Мавроди или может Джордж Сорос Ваш дедушка? Вы лучше про машинки вещайте, это у Вас лучше получается, чем про финансы. Дальше уж увольте общаться с Вами на эту тему. Я еще со времен МММ научился обходить таких фин. специалистов стороной.
P.S. Извините за флуд. Прекращаю.
Последний раз редактировалось Krest33; 23.12.2009 в 00:26.
у знакомого на служебной машине (ауди а8 новая) полетел блок АБС и с колодками что-то случилось. Ремонт-150 тыщ. Все-таки стоит подумать брать ино или нет
Для владельца А8 150 тысяч не такая уж и большая сумма, как кажется. Если человек покупает такую машину, то значит имеет неплохой доход, чтоб её содержать.
иными словами новая индийская тата или китайский черри на голову лучше приоры с пробегом, так получается ?
хотя наверно сидя в автосервисе, пока авто ремонтируют, душонку греет мысль что все-таки купил НОВОЕ авто...
ну и куй с ним что не ездит
в ВАЗ(ГАЗ) если и вкидываешь денежку на ремонт, то небольшими суммами. А вот если у инки летит, что-то, то сумма сразу существенная, особенно в городах например где нету разборок.
А так по мне лучше 1-2 годовалую машину брать не зависимо приора или инка ибо все допы стоят как было выше написано.
конечно где нет разборок, магазинов - там опа
а где они есть, там народ и не замечает ничего
понятное дело, что бананы в антарктике дефицит, ну так что с того....