Я даже на жигулях старых моделей не помню что бы рвался ремень генератора, народ тут путаеи с ремнем ГРМ походу
Ну нет, на классиках бывало. Особенно на стареньких, когда двигатель масло гонит, ремень в масле, его и перетягивают, чтоб не скользил. А там что вперед - то шкиф помпы развалится, то ремень порвется.
Последний раз редактировалось Sergey_B; 05.04.2009 в 20:27.
Поменять ремень в поле на люксе? Для это движок нужно снимать!
если б нужно было снимать движок для замены ремня,то инженеров ваза казнить без суда.......... нужно только движок вывесить,открутив крепление правой опоры
если б нужно было снимать движок для замены ремня,то инженеров ваза казнить без суда.......... нужно только движок вывесить,открутив крепление правой опоры
Я думаю что участь сия минует 99,9% владельцев гарантийных авто. А что будет с 10-15 летними приорами бог его знает но думаю что приора как иномарка в этом плане получается лутьше избавиться от нее после 5 лет эксплуатации и пробеге за 100 000км. Я имею в виду люксовую приору....
Спросил на СТО стоимость замены ремня генератора на Приоре-Люкс. 500 рублей за работу:mad:. И ещё сказали если будете покупать ремень - смотрите внимательно, то что сейчас продают как для Приоры на самом деле не подходит, надо смотреть размер.
__________________
"...всё равно ты будешь ЛАДУШКОЙ!.."
Диаметр "рогов" 3 мм, расстояние между их центрами - 17 мм, длина (высота) 10 мм Мог немного ошибится, т. к. мерял этой самой линейкой, штангель делся куда-то.
__________________
"...всё равно ты будешь ЛАДУШКОЙ!.."
Последний раз редактировалось Алексей; 05.04.2009 в 20:06.
Уважаемые форумчане! Появилась проблема: при запуске двигателя и включении кондиционера свистит ремень секунд 5-10. После этого все нормально. Подтяжка ремня не помогла.Без кондея все нормально. При последующих пусках все повторяется.