Нива Дакар не выигрывала, а была лишь пару раз в призерах под задницей французов, а вот на чем она ехала, надо бы погуглить. По песочным барханам удобнее на широком профиле скакать. Наверное на разных этапах стояла разная резина под конкретные дорожные условия, регламентом кажется не запрещено.
Нива Дакар не выигрывала, а была лишь пару раз в призерах под задницей французов, а вот на чем она ехала, надо бы погуглить. По песочным барханам удобнее на широком профиле скакать. Наверное на разных этапах стояла разная резина под конкретные дорожные условия, регламентом кажется не запрещено.
Да, правильно, перепутал с ралли Фараонов. Вот фотки этой нивы, не очень штирокие колеса.
удельное давление на грунт становится меньше и колесо не так сильно проваливается.
Цитата:
Сообщение от Golf
Если бы эта гусеница смогла глубже провалиться к более твердому основанию он бы только еще дальше проехал.
Капец!
Цитата:
Сообщение от Golf
а что им говорить ? у них узкие шины у всех, причем сам протектор заужен относительно шины. Думаешь шире не ставят от того что не полезли бы ? Полезли бы прекрасно, однако не ставят
И тут капец. Тоесть на фотках УАЗов на болоте на машине стоят нестоковые широкие шины потому, что они узкие. Тоесть владельцы УАЗов ставят широкие шины потому, что они узкие?
Цитата:
Сообщение от Golf
неужто ты думаешь что легковушку на бездорожье может остановить только то место где она может закопаться ?
Переведи.
Цитата:
Сообщение от Golf
болото это место бесконечной(для колеса) глубины, покрытое слоем дерна удерживаемым корнями травы(идешь по ней как по батуту, нога сначала проваливается, но слой при этом не разрушается, тянется, потом слой дерна пружинит ее обратно) либо открытое(затопь). Там где дерн ессно не нужно под него проваливаться чтобы не уйти в вязкую жижу под ним, там и приспускаются колеса, если есть вообще шанс проехать на автомобильном вездеходе. В открытую затопь так вообще лучше не лезть. По таким местам лучше всего подходят болотоходы с катками на открытых камерах(не помню как они называются, в реальности видел пару раз, отзывы водителей положительные) либо гусеничные на широченных прорезиненных гусеницах, сейсмики лазили на них
Есть ещё одно обозначение слова "БОЛОТО", под которое попадает и "глиняная жижа": БОЛОТО - топкое место со стоячей водой. Бесконечное, вязкое, гиблое, глубокое, глухое, гнилое, громадное, дикое, засасывающее, застойное, зловонное, зыбкое, коварное, мертвое, мягкое, непроходимое, обманчивое, обширное, огромное, смрадное, сонное, топкое, трясинное, хлюпкое (разг.), шаткое, широкое. Брусничное, верховое, камышистое, клюквенное, кочковатое, лесное, моховое, мшистое, низменное, осоковое, сфагновое, торфяное, травяное, тростниковое и т. п.
Вот оно - БОЛОТО:
А на болоте машинка с "узкими" шинами.
Посоветуй им колёса от Логана поставить, а то вроде как тяжело идут. Видимо потому, что штатную резину на "узкую" поменяли.
А этот лопух ))) видимо и не знает, что тут лучше бы подошли колёса от Таврии:
А вот "болото" (или как это называется) на "узком" нештатном колесе УАЗа. Видимо водитель решил поставить такие колёса, чтоб ему было труднее ехать))):
Доцик, я с цитированием тебя заморачиваться больше не буду. Если ты считаешь что по грязи лучше плыть, чем ехать, то ради бога. Весла только не забудь
На досуге можешь вот это почитать http://www.rus-roads.ru/for_trophy/w...fetkulin.htm#1
Особенно обрати внимание какая резина из внедороржных отмечена как лучшая по глине и за счет чего.
Цитата:
В глине обладает выдающимися внедорожными свойствами. Достигается это за счет узкой беговой дорожки (15 см) редкого расчлененного рисунка и большой глубины протектора. По размокшей глине шина работает как шестерня или фреза. Позволяет выходить из колеи, хорошо самоочищается. Но стоит только немного увлечься газом, особенно на бензиновой машине, как тут же следует мгновенное самозакапывание, с последующим разматыванием лебедки. Пожалуй, единственная, позволяет уверенно, без борьбы, въехать в глиняную гору.
Почитал:
В глине обладает выдающимися внедорожными свойствами. Достигается это за счет узкой беговой дорожки (15 см) редкого расчлененного рисунка и большой глубины протектора. По размокшей глине шина работает как шестерня или фреза. Позволяет выходить из колеи, хорошо самоочищается. Но стоит только немного увлечься газом, особенно на бензиновой машине, как тут же следует мгновенное самозакапывание, с последующим разматыванием лебедки.
Собственно об этом и речь.
Почитал:
В глине обладает выдающимися внедорожными свойствами. Достигается это за счет узкой беговой дорожки (15 см) редкого расчлененного рисунка и большой глубины протектора. По размокшей глине шина работает как шестерня или фреза. Позволяет выходить из колеи, хорошо самоочищается. Но стоит только немного увлечься газом, особенно на бензиновой машине, как тут же следует мгновенное самозакапывание, с последующим разматыванием лебедки.
Собственно об этом и речь.
где ты собрался на приоре или на логане ездить чтоб еще и зарыться можно было ? В таких местах им одинаково трактор нужен. Неприятности с пробуксовками у легковых случаются гораздо раньше, чем они вообще до таких мест доехать смогут. Я машину тьфу-тьфу ни разу на брюхо не сажал, я просто не сунусь туда, зато буксов в более безобидных ситуациях хватает и там жалеешь, что колесо не уже и плохо вгрызается
где ты собрался на приоре или на логане ездить чтоб еще и зарыться можно было ? В таких местах им одинаково трактор нужен. Неприятности с пробуксовками у легковых случаются гораздо раньше, чем они вообще до таких мест доехать смогут. Я машину тьфу-тьфу ни разу на брюхо не сажал, я просто не сунусь туда, зато буксов в более безобидных ситуациях хватает и там жалеешь, что колесо не уже и плохо вгрызается
Я не собрался, а уже ездил. Такие были обстоятельства, что надо было ехать. С дуру тоже бы не попёр. Но есть такое слово "надо". Надо было и было надо нераз.
где ты собрался на приоре или на логане ездить чтоб еще и зарыться можно было ? В таких местах им одинаково трактор нужен. Неприятности с пробуксовками у легковых случаются гораздо раньше, чем они вообще до таких мест доехать смогут. Я машину тьфу-тьфу ни разу на брюхо не сажал, я просто не сунусь туда, зато буксов в более безобидных ситуациях хватает и там жалеешь, что колесо не уже и плохо вгрызается
Я вот тоже, за все время владения машиной и ездой по рыбалкам, конкретно сел только раз. В мокрой после дождя глине, на подъем. А резина была уже не штатная, а пошире. Просто тупо мылит в неглубокой колее. Была бы уже, вылез бы без помощи.
И вообще, тоже не суюсь, не зная брода, в незнакомые лужи в лесу:biggrin:. Сначала ногами промеряю глубину и на предмет колейности. А то ведь "сдуру можно и кое-что сломать".
А в голословные высказывания, что " я еще не по таким дебрям лазил" не верю.
Я свои фотки выложил, кто-то обсмеял, кто-то не поверил. Кто-то вообще ерунду говорит. А мое мнение - Логан отличная машина для езды по бездорожью и убитым дорогам. Проверено на практике сотнями километров по лесным дорогам. Он конечно не Нива и не УАЗ. Но своего стоит. Достаточно высокий просвет, короткие свесы, гладкое днище, защита трубопроводов, хорошая тяга на низах. Про защиту картера вообще говорить не буду, считаю, что на каждой машине она должна быть.
__________________
"Пилите Шура гири, пилите, они золотые".
Ильф и Петров. "Золотой теленок"
Линейный вид
