То есть,покупая "Жигули"-убийцу,безопасность уходит какбэ на второй план,а приобретая "китайца"-"как бы не заплатить более дорогим".Несколько предвзято-не считаешь???
У ВАЗа нет автомобиля со столь плачевными данными как у этого китайца за 355 тысяч. За эти деньги можно было бы сделать что-то на уровне приоры. Кстати, чинавто за 170 тысяч, как наша классика безопаснее её?
А в чём конструктивная разница между серийным и предсерйным образцами? Все об этом твердят, но технически никто обосновать не может. А не можете обосновать эту разницу - значит и нет её, значит все эти разговоры о серийном и предсерийном пустой трёп от отсутствия аргументов. Слова о пустом трёпе возму назад, если технически обоснует кто-то разницу в конструкции.
А в чём конструктивная разница между серийным и предсерйным образцами? Все об этом твердят, но технически никто обосновать не может. А не можете обосновать эту разницу - значит и нет её, значит все эти разговоры о серийном и предсерийном пустой трёп от отсутствия аргументов.
А тебе не кажется-утверждать об отсутствие конструктивной разницы,такой же необоснованный треп.Докажешь обратное-заберу свои слова(слезные заверения ВАЗа-не в счет)
Цитата:
Сообщение от YARYCK
Слова о пустом трёпе возму назад, если технически обоснует кто-то разницу в конструкции.
А в чём конструктивная разница между серийным и предсерйным образцами? Все об этом твердят, но технически никто обосновать не может.
разница в том что один обрацец серийный а второй предсерийный. Доказывать одинаковость должен автоваз, если заботится о имидже , тут не "следствие ведут колобки" а вроде как как автофорум :smile: . Факт один - теста серийного образца нет, остальное демагогия
разница в том что один обрацец серийный а второй предсерийный. Доказывать одинаковость должен автоваз, если заботится о имидже , тут не "следствие ведут колобки" а вроде как как автофорум :smile: . Факт один - теста серийного образца нет, остальное демагогия
Не понимаю сути вопроса. Как по мне, так логичнее вначале провести тест, а потом пустить автомобиль в серию. Собственно это и сделал АвтоВАЗ в случае с Фазой 2. А уж те, кто не полагаются на результаты заводских испытаний, пусть сами проводят независимый тест. Или логичнее было вначале выпустить Фазу 2 в серию, а потом проводить тест?
Не понимаю сути вопроса. Как по мне, так логичнее вначале провести тест, а потом пустить автомобиль в серию. Собственно это и сделал АвтоВАЗ в случае с Фазой 2. А уж те, кто не полагаются на результаты заводских испытаний, пусть сами проводят независимый тест. Или логичнее было вначале выпустить Фазу 2 в серию, а потом проводить тест?
Да тут в другом дело. Например, нексия, которую делают сейчас, по безопасности как чери амулет стала, косячат узбеки. Так разговор идёт про то, чтобы взять тупо любую тачку прям из салона, посадить туда манагера, а лучше сварщика и сборщика и ап стену!:biggrin:
__________________
не откладывай на завтра то, что можно сделать послезавтра!
Не понимаю сути вопроса. Как по мне, так логичнее вначале провести тест, а потом пустить автомобиль в серию. Собственно это и сделал АвтоВАЗ в случае с Фазой 2. А уж те, кто не полагаются на результаты заводских испытаний, пусть сами проводят независимый тест. Или логичнее было вначале выпустить Фазу 2 в серию, а потом проводить тест?
Правильно!Только заводской тест проводится для подтверждения(или опровержения) конструкторских расчетов,а независимый-непосредственно для потенциального потребителя.Это практика всего цивилизованного мира,за исключением Китая и,увы,России.
http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=27133
Комбинированный вид
