НЕ ЗНАЮ КАК ДАВНО СОЗДАНА ТЕМА, НО Я НА НЕЕ НАТКНУЛСЯ КОГДА МОИ ГИДРИКИ ЗАИГРАЛИ В 4 ГОЛОСА... почитав тему я открыл для себя еще кучу причин стука компенсаторов, помимо моей...
элементарный патрубок может стать причиной бренчания двигателя приоры будто во двор въехал дизельный самосвал...
дело в том, что я купил уже 4-хгодовалую приору.. естественно все нужно все подтягивать... так вот.. начал подтекать антифриз.. мотор греется, масло разжижается и мигом стекает с компенсаторов.. от того они и тарабанят... к чему я веду: тупо проверьте жидкость в расширительном бочке (как вариант)
А датчик температуры что показывал в этот момент, когда "разжижалось" масло?????
кит ххх, Прочитай тему целиком, советов и рекомендаций по ГК тут полно.
На холодную - кратковременный стук (до 1 мин) это нормально. Но, вот стук на горячую это хуже, или ГК мертвые или проблемы в шатунно-поршневой. Советую ехать на СТО.
__________________ "Не исповедимы пути электронов в полупроводниковых дырах !!!"
видишь совет советом, но машина на гарантии и они ни делать ни хотят. и не знают что это!!! и как быть???
Добавлено через 7 минут
они делали диагностику и сказали нагар на клапанах!!!!!!сто это будет стоить 10000р определили тоже через комп!!!))) может такое быть???
но машина на гарантии и они ни делать ни хотят. и не знают что это!!! и как быть???
Бардак!!! Звони на горячую линию АВТОВАЗа (на сайте), пусть вздуют твоих оффициалов.
П.С. Город у тебя не указан. Свяжись со своими земляками, может подскажут что.
__________________ "Не исповедимы пути электронов в полупроводниковых дырах !!!"
джучи, Да, не спорю. Если райзница в зазоре не критична то можно ездить долго...Первый раз у меня зазор был 0.24мм вместо положых 0.06 а это в 4 раза больше. Сейчас машина опять в сервисе ждет поршней. Сказали типа подстукивают пальцы в поршнях, брак мол пришел, и все кто делал у нас моторы в январе все назад приехали. ТАк же у меня обратная ситуация, нету ни одного знакомого у кого бы приора стучала бы. и так же есть машина на которой проехали 150тыс мучая её крутя мотор и он работает нормально....
И я уверен моторы стучат по двум причинам:
1. КРивые руки кто их собирают (не мерют цилиндры поршни, ставят просто по маркировкам, нет контроля качества)
2. Кривые запчасти.
Сёгодня поехал к офдилеру. Достал стук в районе грм... Офдилер ролик по гарантии мне поменял...Выезжай из ангара,проезжаю 30 метров сижу слушаю... Минута,две,три звук только усиливается... Разворачиваюсь, заезжаю обратно. Говорю: звук как был, так и остался. Мастер открыл капот, посмотрел щуп...говорит погазуй...погазовал... Он мне говорит: У тебя гидрокоспенсаторы стучат! Я: И ЧО?! Он: ты когда нибудь масло проверяешь на щупе? У тебя масла нет...!!! Моё удивление!!! Я ему говорю и куда оно делось? 3000 назад у меня ТО-2 было! Он мне: ты бумажку по эксплуатации автомобиля читал? Я говорю читал и ЧО? Он мне: ну тогда вопросов не задовай таких!!! Я охерел в этот момент! Пытаюсь узнать у него куда делось масло и выяснить что он там увидел на щупе(по-тому что знаю,что на моём щупе нет ни одной отметки MIN-MAX,щуп похож больше на алюминевую проволку которая вся изгинается когда высовываешь щуп),после 5 минут орания друг на друга,я с вопросом почему стучит и где масло? Он с ответом читай книжку,ты ничо не знаешь,как ты ездишь,он наконец сдался и говорит: В КНИЖКЕ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ НАПИСАНО ЧТО ПРИОРА ЕСТ 300-600 ГРАММ МАСЛА НА 1000КМ! ЧТО В КНИЖКЕ НАПИСАНО КАК ПОЛЬЗОВАТЬСЯ ЩУПОМ И КАК ОПРЕДЕЛЯТЬ УРОВЕНЬ МАСЛА ПО ОТМЕТКАМ MIN-MAX! Я широко улыбаюсь и говорю ему: братан, во-первых в книжке моей нигде не написано что приора жрёт 300-600 грамм на 1000км пути...во вторых где ты на моём щупе увидел отметки по которым я могу определять уровень масла и по чему я должен тут из тебя ответы вытягивать на мои вопросы, по эксплуатации автомобиля и проблем с ним, на которые ты должен мне отвечать???!!! Его ответ: масло долей и всё пройдёт. Я развернулся выехал на улицу,посмотрел щуп - тёмная капелька на конце проволки(3000км с ТО - 2),долил оставшийся литр,уехал домой с его словами в голове: масло она у тебя не ест,мотор чистый,сухой подтёков нет...
Сёгодня поехал к офдилеру. Достал стук в районе грм... Офдилер ролик по гарантии мне поменял...Выезжай из ангара,проезжаю 30 метров сижу слушаю... Минута,две,три звук только усиливается... Разворачиваюсь, заезжаю обратно. Говорю: звук как был, так и остался. Мастер открыл капот, посмотрел щуп...говорит погазуй...погазовал... Он мне говорит: У тебя гидрокоспенсаторы стучат! Я: И ЧО?! Он: ты когда нибудь масло проверяешь на щупе? У тебя масла нет...!!! Моё удивление!!! Я ему говорю и куда оно делось? 3000 назад у меня ТО-2 было! Он мне: ты бумажку по эксплуатации автомобиля читал? Я говорю читал и ЧО? Он мне: ну тогда вопросов не задовай таких!!! Я охерел в этот момент! Пытаюсь узнать у него куда делось масло и выяснить что он там увидел на щупе(по-тому что знаю,что на моём щупе нет ни одной отметки MIN-MAX,щуп похож больше на алюминевую проволку которая вся изгинается когда высовываешь щуп),после 5 минут орания друг на друга,я с вопросом почему стучит и где масло? Он с ответом читай книжку,ты ничо не знаешь,как ты ездишь,он наконец сдался и говорит: В КНИЖКЕ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ НАПИСАНО ЧТО ПРИОРА ЕСТ 300-600 ГРАММ МАСЛА НА 1000КМ! ЧТО В КНИЖКЕ НАПИСАНО КАК ПОЛЬЗОВАТЬСЯ ЩУПОМ И КАК ОПРЕДЕЛЯТЬ УРОВЕНЬ МАСЛА ПО ОТМЕТКАМ MIN-MAX! Я широко улыбаюсь и говорю ему: братан, во-первых в книжке моей нигде не написано что приора жрёт 300-600 грамм на 1000км пути...во вторых где ты на моём щупе увидел отметки по которым я могу определять уровень масла и по чему я должен тут из тебя ответы вытягивать на мои вопросы, по эксплуатации автомобиля и проблем с ним, на которые ты должен мне отвечать???!!! Его ответ: масло долей и всё пройдёт. Я развернулся выехал на улицу,посмотрел щуп - тёмная капелька на конце проволки(3000км с ТО - 2),долил оставшийся литр,уехал домой с его словами в голове: масло она у тебя не ест,мотор чистый,сухой подтёков нет...
непонятно почему они сперва ролик поменяли, олени, если б масла было бы поболее, и ГК не тарабанили бы, они чё, ещё бы пол машины поменяли методом тыка? ну да ладно... 300...600 на 1000 км это не угар масла, а конкретный жор. если не ошибаюсь (поправьте если чё) завод допускает максимум 200 на 1000, то есть (я меняю масло на 10000) лично мне бы от замены до замены надо было бы 2 литра доливать, что тоже считаю до хрена.(правда у меня не жрёт)600 на 1000 - это ж получается надо залить, остаток спустя какое-то время дольёшь, и не факт, что ещё одной 4-литровой канистры хватит до замены(если на 10000 менять)
__________________
1.2 бензин турбо - всё равно, что 30 см... но не стоит
А датчик температуры что показывал в этот момент, когда "разжижалось" масло?????
Комбинированный вид
