Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
Самое первое что все замечают после тихих дверей-а подлокотников то нормальных нет, и это субъективизм?) Ну и еще кстати по пути ино пошли, хочешь подлокотник, бери топовую версию)
Все хотели чтобы ВАЗ делал машины "как у них" - получите , распишитесь .
На БМВ 5 раздельные спинки заднего дивана - опция . Некоторые узнают об этом уже после покупки . И искренне не понимают почему "на Калинах" спинка складывается раздельно - бесплатно , а на немецком премиуме - за доплату . Но продажам БМВ это как-то не мешает . Не эти мелочи главные в автомобиле .
Так же как глупо хвастаться "тележкой" приоры , родом из 70-х. Она проще , до какого-то времени будет дешевле в эксплуатации . Но она спроектирована с учетом требований 70-х годов и небольшим запасом на 80-е . Оттуда же и большие ходы подвески и дорожный просвет . Что является , очень большим плюсом в наших условиях эксплуатации .
Нельзя сравнивать разные автомобили . Это глупо .
Никогда человек собирающийся потратить на приобретение автомобиля 800 000₽ не купит авто за 400000₽ . Он их не будет рассматривать как возможную альтернативу .
Приора проста , надежна и доступна . Вот и все её плюсы .
__________________
Я строю свой грёбанный луна-парк
Веста в отличие от хрея почти полностью отечественная разработка.
Или тебе надо консервные двери, дрожащий рычаг, рыхлые сиденья или ещё что-то, чтоб было ощущение "того ВАЗа"?
Про эталончик что ты имеешь ввиду?
Эталонов нет. Все машины ломаются..все!
На солярке боюсь МКПП переключать, потому что ошибясь в передаче рискуешь расколоть корпус кпп. Вазу покеру.
Цитата:
Сообщение от Rolsen
А то вроде взрослый чел а слэнг использует 18-летних. Сам никогда не говорю так.
Какая тебе разница, как я называю СВОЮ машину?
Заметь, мне без разницы как ты называешь своё авто.
Машина для меня всего лишь кусок железа.
Цитата:
Сообщение от Rolsen
СКУ вполне заменяет голова на плечах и все
Некоторые так и про АБС говорят. Шумахеры блин.
Пока ты будешь включать голову электроника уже сделает всё сама.
__________________
Подрамник с жесткими рычагами/стаб 20мм на ШС/ демфи-30+технорессор-30/пластины -1,5/пирелли на сликах/рейка калиноспорт/демпфер/УЩП/NAVI/ЗДТ Солярис/ - и всё равно до весты как до китая.. Vesta лучше всех суповых наборов, выпускаемых ранее АвтоВАЗом..даже с АКПП..
Веста в отличие от хрея почти полностью отечественная разработка.
На солярке боюсь МКПП переключать, потому что ошибясь в передаче рискуешь расколоть корпус кпп. Вазу покеру.
Сломать кпп механику - это надо постараться. Пассаты б3 ездят без лазаний в коробку. Копейки фиатовские аналогично. Солярисы вообще не жаловались. На 1.6 моторах ниссана и вага поломка подшипника обычно на 100-200 тысячах пробега в случаях езды внатяг на 5 передаче главным образом. Стоимость 3000-7000р + работа.
Когда машина проехала около 5 000 км, пошли первые звоночки. Сначала ни с того ни с сего разошелся один шов на тканевом покрытии заднего сиденья. В дилерском центре сиденье сняли, отвезли в ближайшее ателье и там бесплатно сделали. Примерно в это же время появился глухой стук со стороны задней подвески. Дилер беспрекословно поменял по гарантии сайлентблоки балки. Также, после заводского предписания, были заменены передние боковые стекла вместе с «бархотками». Прежние уплотнители оказались чересчур жесткими, царапающими стекла. Правда, ждать замены пришлось около четырех месяцев. Все-таки пока с запчастями «Весты» возникают проблемы…
Примерно на 16-й тысяче пошли неприятности посерьезнее: стала облезать краска с переднего бампера. Никакого попадания камней не было, во всяком случае, царапин и вмятин владельцы не обнаружили. Но в дилерском центре после осмотра и переписки с АВТОВАЗом (по этой модели практически все решает завод!) отказали в гарантийной покраске, мотивировав тем, что проплешины стали появляться из-за механических воздействий. Проще говоря, потребитель сам виноват. При этом точно такая же проблема появилась у «Лады-Весты», которая проходила долгосрочный тест в «Авторевю», что говорит о массовости случаев, а не единичности. Саранская «Веста» пока так и ездит с облупленным бампером.
Дальше – хуже. При пробеге в 30 тысяч км, после сделанного у дилера ТО, в салоне появился запах масла. Особого внимания этому не уделили, но во время замены летних колес на зимние работники шиномонтажа указали на масляные потеки на моторе. Официалы сделали вывод: микротрещина в блоке КПП на стыке с двигателем. Автомобиль пришлось оставить, но всего лишь на полторы недели. За это время коробку поменяли по гарантии.
Х-рей в техническом плане практически полностью соответствует проверенной временем модели «Рено-Сандеро/Сандеро-Степвэй». Единственное глобальное отличие описываемой нами саранской машины от модели «Рено» — это наличие нового вазовского двигателя объемом 1,8 л.
Именно с ним у владельца Вячеслава появились первые и пока единственные – нет, не неприятности… Необычности. После первой тысячи пробега пришлось доливать масло. «Оказалось, что в инструкции указано, что нормальным для данного типа двигателей является расход масла в объеме 300-400 мл на 1 000 км, — говорит Вячеслав. – А на днях менеджеры одного саранского автосалона сообщили мне, что АВТОВАЗ изменил и эти нормы. И теперь расход масла может составлять 700-900 мл на 1 000 км. Сказали, чтоб я радовался, ведь в инструкциях некоторых иномарок пишут просто: «Возможен жор масла», а здесь есть ограничение. Доливать пришлось однажды миллилитров 300, сейчас, вроде, такой расход не наблюдается. Если говорить в целом о машине, проблем с ней, собственно, никаких нет. Даже сверчки в салоне не появились».
Добавлено через 27 минут
Цитата:
Сообщение от Hidros
Cinema-Master, что голос единиц против толпы ? Русофобия плотно сидит в умах большинства , даж через кошелек не достучаться .
Общался с чуваком , владельцем Ланоса , тот был в шоке что у меня с завода стоит обогрев зеркал и магнитола с синхронизацией по блютузу . На Ланосе такого даже в люксе нет .
Но все равно упорно называет наши машины словом их забугорных маркетинговых лабораторий . Показал ему пальцем где находится таз , парень толи завис , то ли обиделся .
Хотя в таких случаях очень хочется показать где находится мозг . Кулаком .
Люди которые сидят в отделе продаж , да вообще в верхних кабинетах , на наших заводах - тоже часть толпы и думают они так-же. Поэтому все чаще мы имеем продукты кальки западных технологий . Вот это по-настоящему печально . Та же самая Веста могла бы быть еще круче , будь она полностью перелицованным проектом Лада С .
На вазе сколько лет не было регулировки сиденья по высоте, о чем речь, о каком шоке? Шаровая заклепана. Полноценных 5 мест нет, в багажнике петли не телескопические снаружи, а внутри, съедающие объем.
Вот машина 2001 года в 2013 году. Регулировка сиденья по высоте, по наклону, поясничный упор. Родные литые диски, родная резина хэнкук оптимо 406(поменял в скорости после фото), идеальная компрессия, в коробку не лазили, гидрокомпенсаторы родные. родные барабаны сзади(тормозные цилиндрики менял), кузов в идеале, 5 мест, удобные 4 подлокотника, в середине подлокотник со стаканами, спереди очечник, подстаканники выдвижные, под передними сиденьями ящики, под полом задних ковриков два отсека, трансформер салон, клиренс 17см как у весты, но движок 2 литровый, полз на 500-550 оборотах. Автоматический обогрев зеркал без кнопки. Длина машины 4.35, ширина 176, но как всё грамотно сделано. Если не ошибаюсь, 142см ширина салона в плечах спереди, 141 сзади.
Новый хозяин недавно отзвонился, у него подустала машина. Сальники на валу поменял, всю переднюю подвеску без пружин,передние амортизаторы по 7000, коробка передач стала подтекать, синхронизатор 2 передачи требует замены, рулевая рейка застучала, но не течет, гур подшумливает. Но это 6 хозяин машины и 16 год. Пробег~ тысяч 300 родной, продавал ему с 120 на спидометре, покупали с 60.
Лючок бензобака открывается с салона, крышка вешается на родной резинке-тросике. Заднее стекло не пачкается, номерной знак тоже, зеркала и стекла не забрызгиваются, солнцезащитные козырьки с зеркальцами с закрывающимися, водительское с подсветкой. Панели 3 метровые умещались. Тогда машины на совесть делали и на больший срок службы.
[IMG][/IMG]
Если бы создавали сами и с умом, то сделали бы на наших комплектующих. Колодки на калину и приору 400-500 рублей, на весту 1500 рублей. Про стоимость фары в сравнении с иномарочной даже дороже ещё. Расходников в exist, автодоке не вижу.
Cпортивный модератор gold football orakul 2014 gold football orakul 2017 bronze football orakul 2018 silver football orakul 2021 silver football orakul 2023 gold football orakul 2024
Нарекания есть у всех автомобилей . И более того будут всегда . Потому что на цвет-на вкус , кому - арбуз , а кому свиной хрящик
Разумеется. Можно какие-то факты "за уши притягивать", ну и наоборот не замечать. Автомобиль от этого другим не станет. Потому и не надо пытаться разглядеть в нём то, чего нет.
Вот он такой, какой есть. Его и обсуждаем. В течении эксплуатации выскакивают какие-либо особенности. Приятные и не очень.
Я не склонен искривлять картинку под свои хотелки. Считаю, чем объективнее дам мнение о машине, тем больше я помогу с выбором автомобиля читающим.
А то задумаешься о выборе автомобиля. Зайдёшь на форум - итить-колотить. Одни Д'Артаньяны и другие. И читай эт холивар, выбирай более-менее правдивые отзывы и мнения. Как то так.
__________________
Иногда шаг вперед - является следствием пинка в зад!
(перефразир. Конфуций)
Некоторые так и про АБС говорят. Шумахеры блин.
Пока ты будешь включать голову электроника уже сделает всё сама.
А она иногда во вред, я на нее зимой никогда полностью не полагаюсь в городе, особенно если на дороге снежная рыхлая каша или уклон. Летом норм.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от eagle
Эталонов нет. Все машины ломаются..все!
Я про поломки и не говорил ни разу, т.к насчет ломающихся машин-это спорно, есть те кто не ломаются(за вычетом расходников типа колодок и т.д-износ)
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от eagle
консервные двери, дрожащий рычаг, рыхлые сиденья
Первое шумкой лечится, третье мне нормально,т.к не люблю жесткие сиденья и не вваливаю в повороты) Мне надо помягче по трассе двигаться. По рычагу, это еле заметная дрожь, нет криминала. В повседневе не обращаешь внимания. Да можно тягу кпп снять, не будет вибраций. Вроде и так работает) Или тросик ставить.
Не надо говорить за всех, что требовали от ВАЗА "как в иномарках". Я не требовал, я требовал чтобы было дешевл и сердито и из отечественных комплектующих собрано.
Пока я не ощущаю особо никакого имплртозамещения. Вот Чемезов отрапортовался - построят заводик корейцы в Ижевске по выпуску сидух для Весты. Как по мне - в одно место такое импортозамещение.
__________________
Хорошей дороги всем и всех благ!
Бывший владелец последнего, правильного, oldschool ВАЗа.
Cinema-Master, что голос единиц против толпы ? Русофобия плотно сидит в умах большинства , даж через кошелек не достучаться .
Общался с чуваком , владельцем Ланоса , тот был в шоке что у меня с завода стоит обогрев зеркал и магнитола с синхронизацией по блютузу . На Ланосе такого даже в люксе нет .
Но все равно упорно называет наши машины словом их забугорных маркетинговых лабораторий . Показал ему пальцем где находится таз , парень толи завис , то ли обиделся .
Хотя в таких случаях очень хочется показать где находится мозг . Кулаком .
Люди которые сидят в отделе продаж , да вообще в верхних кабинетах , на наших заводах - тоже часть толпы и думают они так-же. Поэтому все чаще мы имеем продукты кальки западных технологий . Вот это по-настоящему печально . Та же самая Веста могла бы быть еще круче , будь она полностью перелицованным проектом Лада С .
__________________
Я строю свой грёбанный луна-парк
Cпортивный модератор gold football orakul 2014 gold football orakul 2017 bronze football orakul 2018 silver football orakul 2021 silver football orakul 2023 gold football orakul 2024