А кто уверен что в новой модификации ЭУР стоит немецкая микросхема?Никто!Просто так не проверишь,компаундом залито!
А с чего такая упорная уверенность, что немецкое - это признак супернадежности? И где уверенность, что исполнение и сборка столь механически сложного узла, как гидроусилитель ( он намного сложнее ЭУР) в условиях тотального криворучия не приведет к жопе на дороге?
А еще вопрос - ГУР уменьшает усилие на руле с ростом скорости авто? Что - то я не нашел его характеристик по этому вопросу ( именно ладовский).
А еще вопрос - ГУР уменьшает усилие на руле с ростом скорости авто? Что - то я не нашел его характеристик по этому вопросу ( именно ладовский).
Да у меня ГУР, усилие с ростом скорости падает, при это рейка на 3 оборота, на трассе вообще держишь руль одним пальчиком в разумных пределах. ГУР лучше и это факт, хотя бы в плане надежности. Но приору с ГУР не делают вместе с климатом, с попогрейками, обогревом лобовухи, а это значит что следующая приора будет к сожалению с ЭУР....
Добавлено через 2 минуты
Того человека который в Калуге заменил немецкую схему надо уволить незамедлительно, а всем пофамильно в визовом листе кто согласовывал рац предложение по замене схемы, надо объявить строгий выговор с занесением в трудовую и лишить 100% премии - это мера уверен уберет желание экономить...на наших жизнях.
А кто нибудь приведите хотя бы один пример или ссылку дайте,что бы у машины с ГУР вдруг руль крутился бы сам.Даже при обрыве ремня на скорости,поведение авто с ГУР не изменится,что нельзя сказать о ЭУР(если произойдет глюк,ведь случаи были).Тут речь ведется о собственной безопасности,а не о характеристиках взятых узлов (ЭУР и ГУР).
Добавлено через 11 минут
Еще неизвестно на скольких машинах такой контрафакт стоит.
Странный всетаки у нас народ. Вот вам прямые доказательства в нашем российском раздолбайстве и кроилове, которое как известно ведет к попадалову, что и произошло. И всеравно некоторые индивиды боготворят ВАЗ, ищут какую то подоплеку. "Ты сцы им в глаза а они божья роса" (с)
Цитата:
Сообщение от Alexod
А с чего такая упорная уверенность, что немецкое - это признак супернадежности
Да хотябы с того что нас культуры производства нет никакой в принципе! Тут кувалдой забить если не закручивается, тут недосыпать, там недолить тут, покрасить не по стандарту. И тд и тп. Это все относится не только к автовазу а ко всему производству в нашей стране в 90% случаев. В Германии строго соблюдается технический процесс и культура производства в разы выше чем у нас, даже в китае все намного аптемистичнее.
Поэтому механизм ГУР немецкой известной фирмы ZF БЕЗОПАСНЕЕ, и накласть на то что ЭУР проще в эксплуатации. ЭУР на машинах из Тольяти потециально ОПАСЕН, и может стоить человеку жизни, и этому еще раз нашлось подтверждение. Так что ГУР на приорах рулед, так как совершенно безопасен, а это главное.
Скажу что им написать нечего больше. Или просто заплатили конкуренты немного
У самого вторая приора, ни разу даже на мека ен было на то что ЭУР сам что - то делает, поверить в это просто не готов.
А кто нибудь приведите хотя бы один пример или ссылку дайте,что бы у машины с ГУР вдруг руль крутился бы сам.Даже при обрыве ремня на скорости,поведение авто с ГУР не изменится,что нельзя сказать о ЭУР(если произойдет глюк,ведь случаи были).Тут речь ведется о собственной безопасности,а не о характеристиках взятых узлов (ЭУР и ГУР).
Конкретных причин не названо!Да и на НИВАХ и "классике" стоит червячное рулевое управление.Которое и без усилителя нередко подклинивало.Мы ведь обсуждаем реечное рулевое управление?!
Добавлено через 5 минут
DrVEB Скажу что им написать нечего больше. Или просто заплатили конкуренты немного
Не пиши глупостей.За что заплатили?Что бы они нарочно "спалили" микросхему и поехали кататься по Москве!
Foland11, дело не в конструкции, а в том, что ВАЗ он везде ВАЗ, и с ГУРом и с ЭУРом. А вообще ГУР вещь не простая и из-за неисправностей в нем в мире отзываются десятки тысяч авто, и японских, и корейских, и немецких. Посмотри в Инете, большая доля всех отзывов именно из-за ГУР.
vlixup Почему сразу ненависть к русским машинам?И у WV Роlo такой глюк тоже имел место быть.Виноваты не машины,а производители комплектующих(допустим того же ЭУР).Пока будет царить коррупция,алчность и безконтрольность,такое долго будет происходить с нами.
В даном случае на фото ВАЗ а не VW
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Foland11
Конкретных причин не названо!Да и на НИВАХ и "классике" стоит червячное рулевое управление.Которое и без усилителя нередко подклинивало.Мы ведь обсуждаем реечное рулевое управление?!
Добавлено через 5 минут
DrVEB Скажу что им написать нечего больше. Или просто заплатили конкуренты немного
Не пиши глупостей.За что заплатили?Что бы они нарочно "спалили" микросхему и поехали кататься по Москве!
Я уже писал что журнал продажный. Могли конкуренты проплатить.
Линейный вид
