Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 12...
Цитата:
Сообщение от Александр 443
Да как сказать, с кондеем заметно проседает хотя и 126-я, но СТК,масло уровень держит. Не в восторге я от работы моториста. Пробег около 26 т.к.
верни всё в стандартную комплектацию Ф.М. Это будет самое оптимальное по цене и качеству, следи за грм. Что бы сделать безвтык, который будет встёгивать, надо денег потратить побольше ну и опыт мастера именно по приоре со знанием где и как будет работать железо.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 12...
Мертвому припарка замена поршней Т-образные на Т-образные. В конце апреля с.г. поменял поршневую ФМ (завод) после 100 т. км (жор масла, стук первого цилиндра) на 82,0 Е Кострома Блэк Эдишн. Первые 500 км обкатка, потом обычная эксплуатация, радовался как ребенок! Проехал 10000 км, стук первого цилиндра при прогреве до 90*С. История повторяется. НЕ ТРАТЬТЕ ВРЕМЯ и деньги, 124-я поршневая спасёт этот автопром!
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 12...
alexbival69, от рук все зависит..
Мне в 2013г поменяли по гарантии на ФМ с покрытием. Прошел еще 50ткм абсолютно без проблем, и продал недавно с движком в идеале.
__________________
Подрамник с жесткими рычагами/стаб 20мм на ШС/ демфи-30+технорессор-30/пластины -1,5/пирелли на сликах/рейка калиноспорт/демпфер/УЩП/NAVI/ЗДТ Солярис/ - и всё равно до весты как до китая.. Vesta лучше всех суповых наборов, выпускаемых ранее АвтоВАЗом..даже с АКПП..
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 12...
Цитата:
Сообщение от alexbival69
Мертвому припарка замена поршней Т-образные на Т-образные. В конце апреля с.г. поменял поршневую ФМ (завод) после 100 т. км (жор масла, стук первого цилиндра) на 82,0 Е Кострома Блэк Эдишн. Первые 500 км обкатка, потом обычная эксплуатация, радовался как ребенок! Проехал 10000 км, стук первого цилиндра при прогреве до 90*С. История повторяется. НЕ ТРАТЬТЕ ВРЕМЯ и деньги, 124-я поршневая спасёт этот автопром!
надо пользовать нормальные железки и собирать руками с головой тогда и динамика и ресурс на хорошем уровне. 124 это в прошлом спасала, делая приору небыстрой.